太原至中卫（银川）铁路通车运营

2011年1月11日,太原至中卫（银川）铁路通车仪式在太原、绥德、银川三地举行,标志着历时4年8个月建设的又一区际铁路干线太原至中卫（银川）铁路胜利通车运营。     

太原至中卫（银川）铁路项目

1项目概况 太中（银）线位于山西西南部、陕西北部、宁夏中东部地区，走向基本平行于307国道，东起山西太原市，西达宁夏回族自治区中卫市和银川市，全长944km，其中：太原-中卫正线752km，定边-银川联络线全长192km。     

合宁铁路全线开工建设

2005年7月21日下午，新建的合肥至南京铁路（以下简称合宁铁路）全线开工建设。     

合宁铁路全线开工建设

目前，新建的合肥-南京铁路（以下简称合宁铁路）全线开工建设。     

郑西铁路客运专线开工建设

2005年9月25日，郑西铁路客运专线正式开工。     

福厦铁路开工建设

2005年9月30日，福厦铁路开工建设。福厦铁路是我国沿海快速铁路的重要组成部分，北起福州，经福清、莆田、泉州、晋江，到达厦门，全长273km，桥隧占线路总长的40％；工程总投资144．2亿元，工期4年。建成后的福厦铁路可以满足开行时速200km旅客列车的需要。     

井冈山铁路开工建设

2005年3月31日,备受江西人民关注的井冈山铁路破土开工建设。井冈山铁路的修建,将极大改善赣南地区交通条件,为江西旅游业的发展和资源开发带来勃勃生机,对加快革命老区脱贫致富步伐具有重大意义。井冈山铁路位于江西省吉安市西南部,东起京九线上的吉安南站,往西途经吉安、泰和、永新县至井冈山,是规划中的衡阳—吉安铁路的东段,正线长度80·824km,设计列车时速120km。工程投资概算为9亿元,计划2006年11月完工。摘自《铁道运输与经济》井冈山铁路开工建设     

武广铁路客运专线年内开工

武广铁路客运专线位于湖北、湖南、广东三省境内，北起武汉市的新武汉站，途经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市，南到广州市的新广州站，全长989公里，是我国铁路网中交通大动脉的重要部分。     

太原-中卫-银川铁路膨胀岩路堑的设计

太中银铁路设计中膨胀岩路堑边坡设计目前尚无成熟的经验可借鉴。文章介绍了太中银线膨胀岩路堑的设计理念和设计方案,对个别复杂的膨胀岩地下水路堑工点的设计进行了详细说明。     

宜万铁路全线开工

2005年1月4日，铁道部工程管理中心宜万铁路建设总指挥部在恩施宣布宜万铁路第二批外资标共14个标段正式开工。至此，由中铁十八局集团等单位参建的中国目前施工难度最大的山区铁路——宜万铁路全线42个标段全部开工建设。     

新建银川至西安铁路庆阳至西安段建设方案研究

为了确定银西线庆阳至西安段合理的建设方案,重点研究客货共线方案、客运专线方案和先接西平、部分缓建3个方案。综合考虑项目功能定位、通道走向、地形条件,结合路网运量,建设时序、路网分工、投资规模等多方面因素进行综合分析比较研究,研究结论为:银西线庆阳至西安段应按照客货共线方案一次建成。     

银西铁路引入银川地区方案研究

银川市辖区总人口增长速度明显低于城市建设用地增长速度,反映出城市对人口聚集力不足,城市对外交通是影响城市发展的主要因素。分析银川地区铁路规划存在的主要问题,抓住银西线引入银川地区为城市发展带来的机遇,在解决铁路自身存在问题的同时,选择对城市发展有利的铁路地区规划方案,使铁路规划与城市发展规划有机结合并协调发展。     

太原铁路枢纽运输组织探讨

针对太原铁路枢纽现状,从站场设置、运输组织方面分析制约太原铁路枢纽畅通的因素,通过优化运输组织方案、合理调整机车交路、实行站区一体化管理,提高太原铁路枢纽运输效率,充分发挥太原铁路枢纽的纽带作用。     

“十三五”期间各规划铁路引入银川铁路枢纽总图方案研究

为实现规划铁路按照充分利用既有设施、点线能力协调、列车径路顺畅、客货运设施布局合理及适应城市总体发展规划的原则引入既有铁路枢纽,通过银川枢纽内近、远期规划的包银高铁、青银高铁、银川至阿拉善支线、银川货车外绕线等项目开展引入枢纽方案研究,通过技术经济比选出适应于相关项目引入银川枢纽的方案。统筹考虑相关铁路引入银川枢纽,对枢纽内各规划项目的实施具有指导作用。     

合宁铁路全线开工建设

2005年7月21日，新建的合肥-南京铁路（以下简称合宁铁路）全线开工建设。     

创新供应模式 提高服务质量努力为和谐铁路建设做出新的贡献——2007年铁路专项物资供应工作会议在银川召开

2007年8月9日。中国铁路物资总公司在宁夏银川组织召开了铁路专项物资供应工作会议。 国家发改委经贸司付炳其处长、铁道部政策法规司林利权副巡视员、铁道部运输局装备部燃调主任曹松荫应邀出席了会议并作了重要讲话。各铁路局物资处、中国铁路物资总公司所属各物资公司、中石化中铁、     

太原铁路枢纽编组站改造必要性研究

随着石太、大西客运专线和太中银铁路引入太原铁路枢纽,太原北-榆次间能力已经饱和.枢纽运量的大幅度增加,使榆次站的作业能力成为限制太原铁路枢纽发挥效率的“瓶颈”.铁路生产力布局调整和枢纽客货运布局、编组站分工的调整,枢纽内大部分改编作业量将集中至榆次编组站办理.枢纽解编作业集中至榆次站办理后,可减少货物列车在城市中心的穿行,对保护城市环境,改善道路交通条件,减少城市污染,促进城市健康、和谐发展具有重要意义.     

大瑞铁路开工建设

2007年3月20日，大（理）瑞（丽）铁路建设动员大会在云南保山市召开。大理一瑞丽铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，也是我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分。     

粮票上的中国铁路（上）

铁路,作为凼民经济的大动脉,在国防、军事、工业、农业、现代化建设,人民群众生产生活中等方面都占据着举足轻重的重要作用和地位。作为中国粮票而言,铁路形象是最早登上粮票的图案,几十年来铁路元素更是如影相随。