新型09MnReL的开发及其在汽车上的应用

为了提高ＥＱ１４０发动机悬置的疲劳寿命，降低零件成形时的冲废率，研制开发了新型０９ＭｎＲｅＬ，使得该钢满足了汽车生产的要求，成为国内制造汽车梁类零件最理想的材料之一。     

轿车减振器缸体内高压成形

采用内高压成形工艺生产的零件具有较高的强度和刚度,可承受弯矩、扭矩等复杂应力,因而受到航空、航天及汽车制造业的青睐。轿车减振器在汽车制造行业中需求量十分大,因此研究其制造新工艺有较大的实际意义。     

传动轴渐开线花键冷挤压成形过程数值仿真

采用MSC／superform软件对某型汽车传动轴渐开线花键冷挤压成形过程进行了三维数值模拟。通过数值仿真、实现了成形过程跟踪、力学量场再现和成形缺陷预测，探索了复杂高精度零件冷挤压成形规律，实现了毛坯和模具的优化设计，为花键类零件冷挤压工艺生产提供了依据。工艺试验表明，该冷挤压工艺与模具设计合理，数值模拟分析及计算准确。     

汽车离合器盘毂燕尾槽的冲挤工艺研究

分析了汽车离合器盘毂类零件燕尾槽的结构特点和其冲挤成形加工工艺的技术难点，阐述了此类燕尾槽的冲挤工艺和模具设计要点，以及模具的加工、安装和调试，总结了盘毂类零件燕尾槽的冲挤成形工艺相比机械加工工艺的几大优点。     

汽车离合器盘毂零件齿形成形技术的研究

分析了汽车离合器盘毂类零件的结构特点和其成形加工工艺的技术难点,阐述了此种类型零件成形技术的工艺和模具设计要点,以及模具的加工、安装和调试,总结了盘毂零件成形工艺相比机械加工工艺的几大优点。     

内高压成形工艺及其在汽车轻量化中的应用

对内高压成形工艺的现状和发展趋势、工艺过程、技术特点、生产线组成进行了分析研究;通过某副车架内高压成形实例,展示了内高压成形工艺技术在汽车轻量化中的具体应用.     

SX2190左右托架零件冷压成形主要参数的计算及模具结构特点

本文通过对ＳＸ２１９０军用越野汽车左右托架零件冷压成形主要参数的计算，确定了展开的毛坯尺寸及工序设备；并阐述了主要模具的结构特点。     

大型内高压成形装备及批量生产模具

介绍管材内高压成形装备、工艺模具关键技术以及产业化应用方面的最新进展。在内高压成形装备方面,研制了国内具有自主知识产权的大型内高压成形装备,并形成大、中、小型系列化内高压成形设备;在内高压成形批量生产模具方面,解决了多孔同步液压冲孔模具等关键技术问题,研制了大型复杂液压冲孔模具,揭示了模具的应力和变形与其尺寸精度的关系规律,扩展了数值模拟技术在开发内高压成形模具方面的应用。在工业应用方面,建立了多个内高压成形产业化示范基地,为国内汽车主机厂及零部件厂研制了多台生产用大型内高压成形机,并已成功应用于SUV车前支梁、轿车副车架和排气系统等汽车零部件的批量制造。     

汽车冲压件成形新工艺

传统的汽车冲压件成形工艺已经不能满足目前国内外车身制造的要求，一些有条件的企业开始广泛研究和开发板材成形新技术，并尝试在有限批量的生产中采用更多样的工艺和材料，而在结构件中则开始更多地采用非传统工艺。介绍了液力拉深、内高压成形和热成形等几种新工艺在汽车冲压件成形中的应用。     

简议内高压成形技术

本文针对内高压成形技术的概念和工艺，分析了胀形过程中的4种失效形式及控制方法，从而引出该技术的决窍－关键成形力的计算和控制。最后结合在汽车中应用于管状副车架的实例，提出该技术具有能一次成形复杂形状，变形均匀，连续，尺寸精度高等特点。