电控自动变速器讲座（三）——第一讲：电控自动变速器之电控件（3）

1、检测和提供信号的传感器2、导致变速器动作的电控执行器2．1换档电磁阀：2．2变矩器锁正离合器控制电磁阀：2．3油压控制电磁阀(以上前两期已登)     

卡罗拉U340E自动变速器电控系统检测

U340E自动变速器电控部分包括驻车挡/空挡位置开关、ATF温度传感器、涡轮转速传感器、制动开关、变矩器离合器电磁阀(换挡电磁阀SL)、换挡电磁阀S1,换挡电磁阀S2、换挡电磁阀SLT等一、驻车挡/空挡位置开关的检测1.电压的检查     

长安福特福克斯自动变速器电控系统特点与检修

长安福特1.8L和2.0L福克斯装备的自动变速器都是4F27E型,其中4表示4个前进挡,F表示前轮驱动,27表示最大输入扭矩365N·m,E表示电子控制。一、电控系统的组成4F27E型自动变速器电子控制系统主要由涡轮轴转速传感器、输出轴转速传感器、变速器油温传感器、挡位开关、制动开关、手     

电控自动变速器各型传感器的检验

空挡启动开关型传感器又称手动挡位传感器,安装在自动变速器的壳体上,是一个多功能复合开关,受控于手动变速杆。使用、维修时,有两点需要检测和调整:一是要保证变速器手动变速杆位置正确。具体的检验方法是:松开空挡启动开关固定螺栓,将手动变速杆置于空挡“N”位;转动空挡启动     

依维柯索菲姆电控共轨柴油机及整车匹配新技术（三）

3．2专门为整车匹配的新设计 当索菲姆8140．43S发动机装配不同的汽车时，往往由于借用原车装备而必须专门设计共轨专用件。以都灵V为例，组合仪表、油门位置传感器、制动踏板开关、离合器踏板开关、故障码开关等，都是新设计的。举例。     

宝来轿车01M型自动变速器故障检修

1．01M型自动变速器电控系统组成一汽-大众宝来轿车装备01M型自动变速器，其电控系统的传感器和开关有：节气门电位计（G69）、变速器转速传感器（G38）、车速传感器（G68）、发动机转速传感器（G28）、多功能开关（F125）、制动灯开关（F）、强制低速档开关（F8）、变速器油温度传感器（G93）。图1为01M型自动变速器电控系统电路图。     

电控自动变速器的故障检测

目前，大多汽车的自动变速器均采用电子控制系统，它由若干个传感器，执行器和控制开关及控制电脑组成。其工作原理是。     

雪佛兰新赛欧车EMT变速器及其检修（二）

2．5变速器控制系统输入信号和输出信号 变速器控制系统用以下信号作为逻辑控制的输入信号。 （1）来自离合器转速传感器（从变速器主轴上获得转速）、位置传感器（包括离合器位置、选挡位置和换挡位置）、车速传感器、制动踏板开关（常开开关）、驾驶人侧车门开关（开／关）和点火开关（确定点火开关的位置及发动机是否起动）等的信号。     

5L40E型自动变速器结构与维修

四、电、液控制系统 1．电子控制系统 5L40E型自动变速器是电子、液压混合控制式自动变速器,其电控系统由各传感器、执行元件和自动变速器控制模块（TCM）三大部分组成。变速器内部安装的电子部件有：输出速度传感器（OSS）、输入速度传感器（ISS）、变速器油温度（TFT）传感器、变矩器离合器（TCC）脉宽调制（PWM）电磁阀、压力控制电磁阀（PCS）总成、3个换档电磁阀（SS）和变速器手动换档轴开关总成等（如图15所示）。电气部件在阀体上的位置如图16所示。凯迪拉克CTS轿车5L40E型自动变速器电控系统电路见图17和图18。     

电控机械式自动变速器制动装置研究

为实现电控机械式自动变速器（AMT）在升挡过程中对发动机以及变速器1轴的减速,使变速器目标挡位齿轮与输出轴同步最终实现换挡,文章设计了一种安装于变速器上的气动制动器。通过对变速器中间轴进行制动,实现减速升挡。安装试验结果表明,该气动制动器满足了在升挡过程中对发动机以及变速器1轴的减速要求。该制动装置具有结构简单及响应快速的特点,有效提高了换挡品质。     

电控自动变速器传感器故障诊断

传感器是电控系统的“感觉器官” ,传感器一旦发生故障 ,将导致自动变速器无法正常工作。文中阐述了电控自动变速器电子控制系统传感器的故障诊断方法     

01M自动变速器电控部分的检测

01M自动变速器电控部分包括自动变速器控制单元(J217)、多功能开关(F125)、变速器转速传感器(G38)、车速传感器(G68)、变速器油温传感器(G93)和电磁阀N88、电磁阀N89、电磁阀N90、电磁阀N91、电磁阀N92、电磁阀N93和电磁阀N94等。     

2010款丰田新普拉多发动机系统电控元件位置

A1．环境温度传感器 A2．空调压力传感器 A4．冷凝器风扇电机（带罩鼓风机总成） A7．制动执行器总成 A8．制动执行器总成 A20．右前安全气囊传感器 A21．左前安全气囊传感器 A22．挡风玻璃雨刮电机总成 A23．挡风玻璃清洗电机和泵总成 A24．低音喇叭总成 A25．高音调喇叭总成 A26．安全警报喇叭总成 A27．发动机罩开关 A28．左雾灯总成 A29．左大灯总成 A30．左大灯总成     

荣威55-51SN自动变速器电控系统剖析

一、55-51SN自动变速器的控制特点 55-51SN白动变速器采用电、液控制系统,这里上要介绍其电控系统的特点。电控系统主要由控制模块（TCM）、传感器和执行器（各电磁阀）组成,电路如图1所示。     

电控自动变速器讲座（一）

为使读者对电控自动变速器的结构有所了解，我们请吕纪平同志编写有关电控自动变速器讲座，本讲座共分三讲。第一讲：电控自动变速器之电控器件；第二讲：电控自动变速器之单向离合器；第三讲：电控自动变速器之液压控制阀。以上内容将分若干次连栽，欢迎读者阅读。     

讲座 电控自动变速器讲座（五）——第二讲 简论电控自动变速器的单向离合器（续前）

电控自动变速器同早期的液控自动变速器一样．也装有手控换档阀．它是由驾驶员通过换档杆加以操纵的。自动变速器的变速杆在不同位置，例如：P、R、N、D、2、L等。决定着手控换档阀的不同位置。手控换档阀将来自主油路的压力，送向不同的换档执行器。手控阀的移动。改变着不同执行器油的打开或关闭．从而实现了不同的档位组合。手控换档阀在使用中．一般是无需维修的。若出现密封不严的现象．应更换之。     

东南富利卡系列汽车自动变速器故障检测与排除（下）

(1) 故障码NO．11、NO．12节气门位置传感器系统若TPS的输出在0．2V以下，即输出不足，会出现故障码NO．11；若TPS供应电压在4．5V以下，则会出现故障码NO．12。