某型号发动机曲轴偏置分析

现代发动机主要是将多种先进技术进行有效结合,以便使发动机实现高性能输出,达到降低燃油消耗的目的。为了降低发动机的摩擦功和油耗,文章介绍了发动机曲轴偏置技术,并通过对偏心曲柄连杆机构的运动学分析,得出曲轴偏置对活塞行程、曲轴转角、活塞位移、速度、加速度、侧向力及摩擦平均有效压力的影响。通过与零偏置曲轴的对比分析,可以看出：曲轴偏置技术是改善发动机摩擦和油耗的有效措施。     

三缸发动机分解摩擦功试验研究

论文主要研究三缸发动机分解摩擦功试验的测量方法,对三缸发动机分解摩擦功的测量流程以及测量结果的有效性进行分析对比,以此来达到分解摩擦功试验的试验目的,为三缸发动机的降摩擦节油设计提供有效方向;此次试验研究主要从电力测功机测量精度标定、零部件摩擦损失功测量方式及注意事项等方面进行研究分析并给出试验结果。     

柴油机“过热”的原因分析及应急对策

柴油机“过热”的原因分析柴油机过热是指柴油机工作时的温度超过正常温度。柴油机过热运行会导致柴油机功率下降，加速性能变差，各运动部件磨损加剧，严重时还会出现拉缸、粘缸、烧瓦和活塞顶部烧熔等恶性故障。导致柴油机的严重损毁，必须认真对待。造成柴油机过热的主要原因有以下几个方面。     

POLO轿车怠速抖动故障排除

故障现象:一辆2004年产1.4L三厢POLO轿车,装配BCC发动机。出现发动机怠速抖动,功率不足故障。故障分析:发动机怠速抖动,首先考虑是缺缸故障。故障码显示2缸失火。将3缸点火线圈与2缸进行对调,发现还是2缸失火。检查喷油器,各缸喷油     

配气机构对发动机功率的影响

配气机构是发动机的动脉,如果尺寸结构和加工精度不够或保养不当,会使发动机功率不能正常发挥,油耗上升,并会产生高温、爆震、活塞烧顶、拉缸等等故障。我们在三级保养中,抽检了解放CA10C型汽车的梯形加速度凸轮轴,其中一根超差严重,检测结果如表1;现在按正确的配气相位(图1),以第六缸为例予以分析。     

帕萨特车怠速抖动

一辆帕萨特B5轿车,装备ANQ发动机和手动变速器,累计行驶14万km,发动机出现冷机难起动,起动着机后加速无力,以及怠速抖动严重等故障。首先试车,验证故障现象。感觉发动机加速反应迟缓,排气管冒黑烟,怠速抖动严重,在车内觉得转向盘和变速杆都在抖动。初步断定有气缸工作不良,随后对各缸进行断火试验,除第3缸工     

通过测量动能诊断内燃机性能

本文所述诊断技术以测量内燃机前端和飞轮端瞬时角速度为基础,每循环测录400多个速度值。着重分析了诊断系统中的传感器、含微处理器的数字电路及其采集处理与数值分析。并介绍了对不同气缸故障的8缸柴油机的测量结果,验证了诊断可靠性。     

丰田汽车维修技师培训教程(十二)排除故障的基本法则(Ⅶ)

5检查柴油机的三要素当故障影响某个汽缸时,根据汽缸的动力情况缩小故障原因查找范围,也就是说,通过断缸检查根据各汽缸动力的强弱来查找故障原因。(1)如果某个汽缸的功率不足,可以根据发动机的排烟浓度缩小故障原因范围。检查方法:●排放情况检查     

奔驰斯普林特车用共轨式柴油机

奔驰斯普林特车引人注目的特点是它在发动机上的创新 ,即在强劲又经济的 4缸发动机和 5缸发动机上采用共轨直喷技术和中冷技术 ,采用可变几何涡轮增压器 ,是一种集新技术为一体的共轨式柴油机 ,显著地改善了输出功率。功率最大的柴油机是新的ＯＭ61 2ＤＥ2 7ＬＡ 5缸发动机 ,它在 1 40 0ｒ/ｍｉｎ～ 2 4 0 0ｒ/ｍｉｎ的较宽转速范围内均能达到峰值扭矩 330Ｎ·ｍ。ＯＭ61 1ＤＥ2 2ＬＡ 4缸机的功率输出也由 60ｋＷ增加到了 95ｋＷ。奔驰斯普林特车用共轨式柴油机@张玉花     

喷油泵柱塞弹簧折断的危害、原因及预防处理

在喷油泵和周速器弹簧中，其中受力较强、变形较大、工作频率较高的当属柱塞弹簧。所以柱塞弹簧折断故障频率也较高。其危害是：轻者喷油量减少，各缸喷油量不均匀度大增，各缸喷油间隔时间超差，喷油开始时间延迟：重者供油间断甚至不能供油。这些都将使柴油机功率下降，油耗上升，工作不稳，排气冒烟，甚至无法工作。     

PLOL轿车怠速抖动故障排除

故障现象： 一辆2004年产1．4L三厢POLO轿车,装配BCC发动机。出现发动机怠速抖动,功率不足故障。 故障分析： 发动机怠速抖动,首先考虑是缺缸故障。故障码显示2缸失火。将3缸点火线圈与2缸进行x,-l-调,发现还是2缸失火。检查喷油器,各缸喷油均正常。检查曲轴箱通风阀正常。     

发动机加大油门敲缸故障的检修

摩托车在加速或高速行驶时,发动机出现敲缸声的故障很普遍。此故障表现为怠速和中低速行驶正常,而加速或高速行驶时发动机出现“叮叮叮”的敲击声,导致车速和功率上不去。如不及时修理,汽缸和活塞很容易受损,影响发动机使用     

帕萨特车怠速抖动 加速不良故障排除3例

案例1故障现象一辆帕萨特轿车偶尔出现怠速抖动、加速不良的故障。 故障诊断连接VAS5052,进入发动机控制单元,未发现故障代码。由于车型问题,该车无法从VAS5052的数据组15、16中查看各缸失火情况,因此接下来进行断缸测试。依次脱开各缸点火线圈（或喷油器导线连接器）,发现发动机怠速状况均变化很大,这说明各缸均可正常工作。考虑到该车是偶发性故障,决定观察发动机怠速状况,     

世界各国新型汽车发动机一瞥

大众路波3L 3缸柴油机 大众公司路波3L柴油机达到了欧盟2.99L/100km的综合油耗标准。它是一台直喷1.2L 3缸柴油机,功率为45kW。该发动机采用泵喷嘴技术,该喷射装置被大众公司认为是用于这种发动机的最有效的喷射装置。 这种小型柴油机的HC和CO排放分别比普通1.6L发动机低75％和85％。大众公司声称,路波3L柴油机     

柴油发动机润滑系常见故障诊断与排除

<正>柴油发动机润滑系主要由机油泵、机油道、油底壳、限压阀、机油滤清器等组成,其作用是连续不断地把干净的机油送到柴油机各部件的摩擦面,以减少零件磨损,降低功率损耗,延长零件的使用寿命。如果润滑系出现故障未及时排除,将直接影响发动机的正常工作,甚至造成烧瓦、拉缸等严重的机械故障。本文列举了柴油发动机润滑系的常见故障及诊断方法。一、油底壳机油平面升高发动机油底壳内机油平面应保持在规定的高度,油面过高,将增大     

车用柴油机润滑油的合理选择与正确使用

正确选择、合理使用润滑油,使柴油机保持正常的工作状态,可以有效地降低发动机功率消耗,减轻发动机摩擦副零件磨损,延长发动机的使用寿命。本文通过分析柴油机润滑油的性能指标,阐明柴油机润滑油的合理选择与正确使用。     

发动机缸孔早期磨损的原因及解决措施

发动机缸孔的早期磨损直接影响发动机的功率、油耗、排放及使用寿命,因此提高缸孔、活塞环之间的配合质量和表面状态就显得尤为重要。结合典型的缸孔早期磨损故障,对早期磨损的成因进行了系统分析,证明故障是由于油环刃口周向轮廓存在凸起而导致缸孔早期磨损。通过改进油环刃口的珩磨工艺及增加刃口的圆度要求并加以监控,提高了缸孔、活塞环摩擦副的配合质量。     

车用发动机表面辐射噪声源识别的研究

以一车用6缸柴油机为研究对象，通过表面振动测量法进行了发动机表面噪声源识别的研究，首先在半自由声场条件下测量了该发动机的实际声功率，而后通过发动机各噪声辐射部件的表面振动速度的平方对对时间和在振动表面上的平均值预测了各部件表面辐射噪声声功率，从而识别出了该发动机的主要表面噪声源。     

柴油机故障缸的快速诊断

柴油机发动机与汽油发动机相比,工作时声响和振动较大,这给判断发动机某缸是否工作正常增加了难度。根据教学实践笔者发现在发动机怠速运转时,可采用如下方法迅速查清故障缸。1.感温法:发动机在启动的最初阶段,用手指或测温器判断或测量各缸排气支管的温度,正常的情况下各缸的温度应基本一致。若发现某缸排气支管的温度明显高于其它缸,说明该缸供油量偏大;反之,若温     

桑塔纳时代超人常见故障排除

加速时抖动故障现象:桑塔纳2000GSI轿车,已行驶12万km,行驶过程中有加速耸车、怠速时发动机抖动现象。故障排除:用故障诊断仪检测,发动机无故障码输出,观察数据流正常,排除发动机电控系统故障。测量高压线电阻值,符合标准。拆下火花塞检查,发现四缸火花塞电阻周围有积碳,初步判断是四缸火花塞不良引起,更换火花塞, 插入高压线试车,故障消失,但不久故障