造船设备租赁对中小船厂的影响

设备租赁在公路施工行业十分盛行。船舶制造业引入造船设备租赁，将对中小船厂的生产和经营方式发生很大的影响。     

关于充分利用船台能力造船的分析

船厂所能承造船舶的大小受到船台长度与宽度等条件的限制,这些限制束缚了船厂的造船能力,例如以船的宽度而言,到底船的宽度应比船台宽度小多少才能安全下水,而在长度方面,到底船的长度比船台名义长度短多少才算合适,这是一个比较复杂的技术问题,有必要进行探讨。     

一起船舵修理事件的教训

近年来,国内外造船市场一片火热,船舶修理业如雨后春笋般发展。随之而来的问题,就是船东和船公司如何选择合适的修理厂家,确认承接船舶修理工程的船厂拥有相应的修理能力。本文通过叙述一起国外船舶突发事故后的修理过程,提醒国内船东:选择适宜的修理船厂,对航行中的船舶至关重要。     

船舶电磁干扰抑制和电气接地

随着船舶自动化程度的提高,越来越多的电力电子设备应用到船舶上。随之而来的是,无处不在的电磁干扰现象,小则引起设备工作不正常,严重时会使船舶操作性能降低,造成严重的事故。但在船舶电气设计与设备安装时,却往往忽视这些现象。分析了电气设备电磁干扰产生的原因,并结合船厂实际,对抑制船舶电气设备电磁干扰的方法进行了介绍和分析。     

船舶系泊期间滑油及锅炉给水问题分析

滑油和锅炉给水是锅炉报验中的重要项目。但是船厂在建造船舶时，往往忽视系泊期间对系统中滑油的维护，对锅炉给水的水质缺乏关注，因而面对国外船东严格的监造时，难以通过报验。该文以滑油、锅炉给水在船舶建造中出现的问题为例，研究了相关设备厂家的具体要求，并提出解决相关问题的建议。     

助力甲醇燃料加注稳步发展

<正>近日,中国船级社（CCS）“甲醇燃料加注船舶技术标准研究项目及成果《甲醇燃料加注船舶指南》”正式通过专家评审。来自海事局、船东、科研院所、设计单位、船厂、设备厂家、燃料供应商以及船舶检验机构的专家经过认真审议后一致认为,该项目成果紧密结合甲醇燃料加注船舶发展需求,对未来甲醇燃料加注船舶的发展提供了有力的技术支撑。该指南将成为全球首部甲醇加注船指南。     

智能船厂数字化平台的总体架构设计

聚焦船舶行业智能船厂规划建设和运维服务能力提升2大目标,依托中船第九设计研究院工程有限公司的几百家船厂核心设计数据资产,结合船厂现场监测数据,通过大数据和人工智能技术,将基础设施数据、设备物理机理、绿色环保评估转化为数学算法模型,形成以"领域知识+工业数据+模型算法"为核心的智能船厂规划建设和运维服务新模式,提升船舶行业规划设计与运维服务能力。     

探索实施中小船厂监理体系

随着我国船舶工业快速发展,船舶建造向大型化、专业方向发展,目前中小船厂承担着大量的船舶建造任务,但中小船厂的人才、管理、设备还不能完全达到国家相关要求,行业管理水平还不适应当前船舶工业发展需要,相关长效管理机制的形成也需要一个过程。为加强船舶建造质量的管理,南京船检认真分析中小船厂在船舶建造过程     

国际船市不振 国内船厂倍感困难

无论对航运业还是对造船业来讲,1998年的世界船舶市场表现十分疲软,运费水平下跌,新船价格一直低迷;日韩船厂、欧洲船厂、特别是中国船厂,经营十分困难。虽说日韩船厂接到不少订单,也算是能保证两年内的开工,但这些全都是在低价格水平上争得的订单。笔者估计,这些订单均无多少利润可言,若今年日元或韩元的汇率有上升之举,日韩船厂将必亏无疑。在1998年的大环境下,日元韩元汇率之低迷,对他们的     

江苏省常州船厂

常州船厂始建于1958年，经过近五十年的建设和发展，工厂投资了新厂区及先进的生产设备，现已成为江苏内河最具规模和专业的的船舶及钢结构制造厂家之一。在国内外造船市场有着良好信誉，工厂造船二级资质、钢结构二级资质，ISO9001：2000质量认证企业，CCS、ABS等船级社认可企业。     

日本船企的转型策略

自2003年船市兴旺以来,日本造船企业在建厂扩能方面一直比较谨慎,除了少数企业在国外新建造船设施外,本国船厂基本上维持原有的生产规模,其侧重点主要放在更新设备提高建造能力和效率以及加强技术研发等方面。船市进入萧条期之后,主要船企在节能环保绿色船舶、新概念船舶等技术研发方面继续加大投入,力争始终处于技术竞争的领先地位。     

国内船厂造船装备现状分析与发展建议

调研国内船舶制造企业,从钢材切割、钢材成型加工、小和中组立制作、分段制造、总组和搭载以及管子制造阶段的生产设备入手,对目前国内船厂造船装备的现状进行分析,梳理当前造船装备存在的问题。针对问题提出未来的需求,并从行业层面和企业层面,对国内船厂造船装备的发展提出建议。     

中船重工牵头成立我国船舶与海洋工程复合材料专业委员会

<正>为推动船舶与海洋工程复合材料的技术发展和应用,近日,七二五所牵头成立中国复合材料学会船舶与海洋工程复合材料专业委员会,行业内研究所、船厂、北京大学等高校及众多优势民企等50多家单位出席在山东泰安召开的成立大会,七二五所所长马玉璞出任专委会主任委员。专委会从酝酿、筹备到成立历时近两个月,获得了行业相关单位的高度关注与支持,先后有50多家成员     

集成式内部通讯和报警系统简介

介绍了江扬船厂 15 5 0 0DWT集装箱船使用的挪威VINGTOR厂家生产的ACM - 14 4集成式内部通讯和报警系统 ,把过去独立的通用报警系统、广播系统、自动电话系统及对讲电话系统集成为一个系统 ,并延伸了船舶的安全系统 ,是未来船舶内部通讯、报警系统的一个发展方向     

6项船舶行业标准获准实施

工业和信息化部日前批准了包括机械行业、船舶行业、有色行业等在内的行业标准共464项,其中包括6项船舶行业标准。这6项标准都与船厂的涂装、起重等生产过程中的安全要素紧密相关,将于今年11月1日开始实施。其中,3项船舶行业标准为修订标准,具体包括:《船舶涂装作业安全规程》,对船舶涂装作业中的相关要求等作出了规定;《船厂起重作业安全要求》,对船舶造修企业起重作业过程中有关人员及设备安全     

挪威造船业发展路径启示

造船业一直是挪威的传统产业,与其他一些造船国家涉足各类船舶建造领域不同的是,他们专注于开拓市场和发展一些细分市场。目前挪威船厂主要涉足的领域是渔船、渡船和海工市场。对于前两种船型而言,客户一直是国内船东,不过这些船舶具有很高创新性。对于海工产品而言,挪威专长于设计、建造和操作,被业内公认为技术顶尖,吸引了大量外国投资。例如Aker船厂最初被韩国STX公司收购,后又被意大利芬坎蒂尼船厂收购。还有,比如瓦锡兰公司接管了Vik-Sandvik公司。     

浅析国内船厂信息化规划设计

阐述了目前在船舶行业信息化建设中存在的一些问题,并对船厂信息化设计的原则和必须考虑的问题,以及信息化设备的主要配置作了简介。     

关于涂装生产设计技术经济效益的探讨

造船除锈涂装工作的好坏不仅关系到船舶外观质量,而且关系到船舶本身的使用寿命,对水下部分而言,还将影响到船舶航行速度和燃料的消耗。因此,近几年来,船舶涂装工作已广泛受到船东的重视,对船厂来说涂装工作的成功与否不仅关系到船厂的信誉,而且直接影响到船厂的经济效益。众所周知,船舶涂装工作质量主要     

“僧多粥少”,内河船厂怎么办?——浅谈变销售管理为营销管理

<正>在治理整顿时期,内河造船行业要克服和渡过面临的任务不足、资金短缺及原材料紧张三大困难。就任务而言,内河船厂必须变销售管理为营销管理。这是摆脱困境、增强自我生存、自我发展能力的途径之一。一、实行营销管理,必须深化经营思想当前,我省内河船厂星罗棋布,船舶生产能力和船舶市场处于“僧多粥少”境地。究其一:在全省境内县级以上船厂和航运单位的保养厂有96家,如果加上乡镇企业约有400余家,出现了供大于需;究其二:长江下游的部分地区内河船舶更新改造已过高峰期,拥有的船舶数量接近于饱和状态。仅我省内河船舶的运输能力已突破500万吨,出现了运力大于运量;究其三:内河船厂的服务对象即各航运单位出现了三个变化:(1)运量减少、支出增加、油价上升、效益下降已难于船舶     

船舶卫生系统的改进

污水真空收集系统(图1)已经成为现代客船上的先进系统。这一改进是按照有关禁止在沿海地区排出船舶污水的环保条例进行的。另外,由于船舶复杂性不断地增加,对乘客舒适度要求的提高,特别鉴于世界船舶市场竞争激烈,各船厂不得不把管系安装工作放在重要地位上,采用更先进的和成本低的制造方法。