如何买辆称心的爱车

又到了新年，每到这个时候，经销商和厂家是最忙活的。来吸引翘首等待一年想把整沓的银票交给他们的消费者。随着新车的不断上市和改款更新，为了让消费者真正做到“只买对的，不买贵的”，买车遵循“打破沙锅问到底，穷其所思”的原则，我们每年都会推出一个买车的专题来指导、详解购车流程，尽量让消费者钱包里的钞票真正做到“一分—厘都花在刀刃上，买车决不花冤枉钱”，不断加深对购买过程的认识使整个过程变得清晰明了[编者按]     

2007车市最后的晚餐

进入12月车市，在销量的压力下，经销商和厂家又开始了一年一度的“冲量”大战。一方是为冲量而破釜沉舟的厂商，另一方是积蓄了一年消费能量的消费者。干柴遇上烈火，在这两股强大势力的碰撞下，2007年最后的、也是一桌不可错过的购车晚餐正摆在了人们的面前。     

实力派——CIVIC上市后的市场调查

市场上的新车型可以分为“实力派”和“印象派”两类，虽然它们都是媒体和消费者很关注的，但是“实力派”是真正销量大的，而“印象派”是那些看的多，买的少的车型。很明显，厂家都想把车型打造成实力派车型，拥有“全球同步第八代”、“总销量逾1800万辆”等众多光环的CIVIC是名不虚传还是厂家作秀，市场是检验车型的唯一标准。     

5月国内销量前10位企业座次排定

据中国汽车工业协会2006-06-08发布的最新统计，受假日、油价上涨、车市价格战导致部分消费者持币待购等因素影响，5月国内车市继续呈现回调态势，10大汽车厂家销量8家环比下降，但与2005年同比仍然保持较快增长。     

事件

粤产汽车单月销量首超上海；奥迪事业部正式挂牌与大众分品牌独立运作；长安汽车集团换帅；我国汽车厂家销量前十名重新洗牌 民企首次入围；罗孚汽车中英两地同时复产。     

编者评价

在欧洲和日本家庭中很流行的小型多功能厢式车己逐渐被国内消费者所接受。随着今年长安CM8和菲亚特多宝的上市，这类车型的市场竞争也会趔来趔激烈。生产出消费者喜爱的车型是厂家生存的法宝。     

中级车谁最安全

在美国市场上,消费者和各厂家最关注的,就是由美国公路安全保险协会(IIHS,InsuranceInstitutionofHigh-waySafety),针对美国各款上市新车所进行的安全测试。在日前公布的中级车测试结果中,最新加入测试的宝马(BMW)和雷克萨斯(Lexus)均获得了高度好评,被授予“新车最安全首选(To     

“Elantra悦动”上市首月销量过万

北京现代“Elantra悦动”甫一出世就获得消费者极大的关注。来自北京现代的消息显示，截至4月30日，4月8日上市的悦动首月销量11021。不足一月时间即实现过万销量，这一速度远远超越了中级车万辆俱乐部的其他成员，从而刷新了中级车市场新车热销记录。     

今年汽车总销量或将降至1900万辆

年内市场展望今年中秋节与十一黄金周连在一起。在8、9月份还有众多上市新车和年度改款车对消费者的诱惑,以及厂家和经销商大规模降价促销,对乘用车市场都是利好因素。但是9月日系车终端销量同比大降42％,批发销量降41％。致使国内终端销量微降15％,批发销量仅微增。一般9月份是销大于产,但今年9月是产大于销,使厂家和经销商的总库存均略增高,这是在特定时期的特别现象。     

现代顶级豪华车Equus上市

让中国消费者等待已久的韩国现代顶级豪华车Equus——雅科仕终于在上海闪耀上市。此次现代向中国市场引进的雅科仕有两种排量，根据不同的配置分为3.5L普通款和加长款，4.5L普通款和中长款，厂家公布价格为50.8万元-72.8万元。     

锐志车主说锐志：后发制胜 执着坚定的FR

在异彩纷呈的汽车市场面前，如何让自己的产品在强者如林的市场中脱颖而出，一直是厂家和消费者共同关注的问题。无论是厂家的自卖自夸还是消费者们的用车反馈，有一点是毋庸置疑的，就是这一切的前提都要拿销量说话，用实际销量来证明自身的超强实力是令人信服的。日前有一款轿车的销量突然脱颖而出，就是一汽丰田锐志，截至目前，锐志累计销售已突破十万辆，而且订单还在持续稳定攀升。     

6月乘用车市场观察

6月乘用车市场走势相对较弱，月末零售也未出现明显的回升态势。从工作日角度看，6月比5月多出4天，厂家销量应该提升17％，但6月的厂家销量提升艰难，不少厂家出现明显的压库现象。6月厂家日均销量比5月下滑约13％，综合起来形成3％左右的增量。轿车总量达到约38万辆，狭义乘用车总量42万辆，增长约3％。总体看算较差月份，6月市场的猴性显示较明显。     

消费者究竟想知道什么

车展之前,很多厂家集中发布新车,编辑们忙得不亦乐乎。在每次试驾过程中,总会被问到一个问题,消费者想知道什么？为什么厂家的宣传导向,消费者总是很难接受？这个问题对于厂家和公关公司而言,是个几乎无解的难题。作为一名汽车记者,我也一直在问自己,读者需要我们告诉他一款车的重要信息是什么,哪个信息会是对他最具价值的。这其实和厂家的那个难题很一致,就是传播重点究竟是什么。     

快意车谈

年底将至，车市又快到了年终总结的时候。此时对今年的车市做盖棺定论未免有些为时尚早。但关注今年下半年的车市，传统的“金九银十”并没有像厂商所期望的那样出现。而一轮又一轮的降价和优惠，对消费者来说却已经有些“审美疲劳”了，消费者的犹豫表现在行动上．而销售和完成任务情况的不乐观却写在了很多厂家或与厂家在一条船上的经销商的脸上。     

喜新不厌旧

11月份轿车厂家销售数据显示，“老三样”车的销量弹眼落睛，顿时令笔者眼前一亮。2004年11个月捷达累计销售132810辆、桑塔纳117585辆、夏利96040辆，分列所有单一车型销售的冠、亚、季军。只要维持目前3款车型的市场走势，新车型没有特大的奇迹创造，那么他们稳坐2004年前三名的座次，     

皮卡、经济型SUV2004年分析及2005年发展趋势

进入2002年，我国皮卡企业产销再度回升，呈现出了较为强劲的发展势头，其原因是皮卡厂家相继推出经济型SUV。2003年，经济型SUV活跃在中国汽车市场上，全国皮卡企业(含经济型SUV)销量169068辆，比2002年同期的118122辆增长43．1％。     

ELANTRA“悦动”上市首月销量过万

中级家用轿车一直被认为是厂商攻城略地和树立品牌的基础。由于需求基数较大，加上油价的攀升让消费者更加关注汽车的实用性和经济性，中级车市场近年来已经成为各大汽车厂商争夺的主阵地。据乘用车联合会统计，在2007年销售的599.65万辆车中，中级车就贡献了近60％的份额。日益激烈的市场竞争也对中级车的功能和品质提出了更高的要求。     

值得期待的十款新车

上海车展的大幕已经落下，北京、上海每年轮流主办的汽车展在准备购车的消费者心目中已经占有越来越重要的位置。在车展上强势出击的各个厂家，近期的底牌也都亮了出来，各种新车琳琅满目，有让人叹为观止的，也有普遍认为推新程度不够的，不管消费者喜欢与否，厂家下一步的工作就是将这些新车型或者小改款的车型投放市场。     

又到年底选车时

年关将至，消费者的购车意向同样随着新年的临近越来越浓，从读者来信中我们发现，询问购车方面的问题明显增多。而在2004年。同样是年底。席卷全国车市的降价狂潮至今还让许多购车者记忆犹新。今年年底一些销量较大的主流车型价格是否还会有大的变动？购车的黄金时期是否马上就要到来？     

2005年车市不容乐观

2004年11月份整体乘用车市场销量为217311台，比去年同期上升3．9％车市形势较前几月相比略有回暖，但这主要是厂家压经销商大量吃进轿车的结果。