2007年导购指南欧洲主要汽车公司和汽车零部件供应商

阮盏奄奥遭宝马菲亚特二通用欧洲.的二虎奔牲ISmart空调系跳电装、法留奥贝洱、电装、法留奥法雷奥贝洱、伟世通贝洱、德尔福、法电装、伟世通雷奥安全气.防抱翻动系统奥托立夫、Key Safety System、AmPhenol、高田、天合博世、大陆Aleoa、奥托立夫、高田、天合奥托立夫、Key Safety System、高田、天合奥托立夫、高田、奥托立夫、德尔福、奥托立夫、天合天合Gebruder D一nge山us SySlerns、K即肋他钾贝洱、EbersP谷eher、法雷奥、电装Alcoa、奥托立夫、Eldra、高田、天合高田天合博世、大陆、西门子威迪欧伊顿、采埃孚博世、天合博…     

Mobileye系统芯片EyeQ2和计算机视觉算法为宝马1系碰撞预警系统提供支持

全新宝马(BMW)1系现在装配了由宝马、奥托立夫(Autoliv)和Mobileye开发的先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistance System,简称ADAS)。该系统包括5个功能:限速指示(SLI)、禁止超车指示(NPI)、车道偏离警告(LDW)、远光灯辅助系统(HBA)和碰撞预警(FCW),所有这些功能都由运行于系统芯片EyeQ2处理装置     

基于米勒循环的混动专用发动机开发

对奥托循环、米勒循环以及米勒循环加进气遮蔽(Masking)三种方案的缸内气流、混合气浓度以及燃烧性能进行对比分析,结果表明:米勒循环由于型线的影响一定程度上恶化了缸内气流运动与燃烧性能,而Masking可大幅度提升滚流比,改善混合气浓度,增加湍动能,改善燃烧性能.对奥托循环和Masking方案进行了试验研究,结果显示...     

欧洲市场零部件企业配套情况表(二)

ABS/ESP空调系统及零部件安全气囊/座椅安全带自动变速器车桥蓄电池......目姚鉴倒自翅田件泪山Boseh(博世)、Cont,nenta}Teves吠陆特威斯)Denso(电装)、Visteon(伟世通)Autoli、(奥托立夫)、下RW(天合)Jareo、ZF(采埃孚)Dana(德纳)Aeeumaiux、Delph.(德尔福)、Varta制动系统制动器Continental Teves吠陆特威斯)Cooper一standard峰博标准)Hutehinson、Teleflex、TIBoseh(博世)、Brembo、Fede「al一Mogul(辉门)、TRW(天合)保险杠地毯驾驶舱发动机管理系统..曰洲口日四口工理通翻脚皿口巨Boseh(博世)、Continental Teves吠陆…     

传统发动机效率体系的全面质疑

基于传统发动机固有缺陷的重大发现:致使传统发动机效率不高的根本原因主要在于机械转换损失(见附件一),而机械转换损失则是曲轴连杆机构构成的固有缺陷,那么作为非曲轴连杆机构发动机则拥有巨大的热效率提高潜力,并在探索热效率的机理中,不仅发现了奥托理论热效率明显小于真实的指示热效率,而作为实际循环的指示热效率本应还低于理论循环2%左右的热损失,还发现作为传统发动机效率根基的卡诺循环热效率并不适用奥托理论热效率,因为卡诺循环热效率的温度热源完全与奥托理论热效率的压缩比无关,既没有符合性也没有相关性。如果卡诺循环热效率不适用奥托理论热效率,那么建立在卡诺循环热效率基础之上的奥托理论热效率就是错误的。因此,传统发动机的整个效率体系将会面临全线崩塌的尴尬境地。     

提高CA10B型汽车发动机压缩比时应注意的几个问题

汽油发动机是根据奥托循环进行工作的,理想气体循环的指示热效率与压缩比之间的关系可用下式表示: η_i=1-ε~(1-k)式中η_i——指示热效率; ε——压缩比; k——循环指数,在室温下为1.41。从上式可看出,指示热效率是随着压缩比的提高而提高的。对解放牌CA10B型汽车发     

汽油机燃油系发展简史

(连载二)1859年8月27日,在美国宾夕法尼亚洲的梯塔斯维尔油田打出了第一口具有商业价值的油井。石油给汽车带来了新的生命力!1861年,德国工程师奥托(N.A.Otto)研制成功了世界上第一只化油器。最早的化油器,曾用在当时的煤气机上,起调节阀的作用。它分别有一个煤气燃烧进口和空气进口,在调节阀内完成煤气与新鲜空气适当混合的过程。由于和煤气机的碳素燃烧理论有关,故当时叫做增碳器。     

氢内燃机的热力学性能分析

以实际气体代替标态空气作为奥托循环的工质,得到改进的理论循环。以此为模型讨论氢(H2)内燃机的特殊性,计算发动机主要指标随进气温度(Ta)、压缩比(cε)、过量空气系数(a)等参数而变化的数值,绘制了热力学特性曲线。讨论了不同混合方式的影响。     

奥托立夫为SUV研发专用新安全气囊

奥托立夫公司(Autoliv)已专门为SUV车型开发了二种新式安全气囊,其一为车前脸部安全气囊(FEA),旨在减轻SUV在碰撞行人时的程度(见图1);另一种是前保险杠安全气囊(BA),意在解决发动机罩/底盘较高的SUV车型与小型乘用车相撞时的损害不对等问题(参见图2).     

揭秘汽车及其主要部件工作原理(一)

<正>汽车发动机工作原理汽油发动机的目的在于将汽油转换为运动,以便汽车能够开动。目前将汽油变成运动的最简单方法是在发动机中燃烧汽油。因此,汽车发动机是一种"内燃发动机"——燃烧发生在内部。内部燃烧。目前几乎所有汽车都使用四冲程燃烧循环来将汽油转化为运动。四冲程方式又称作"奥托循环",以此纪念1867年发明它的尼克劳斯?奥托(Nikolaus Otto)。     

2016年沃尔沃S60L发动机(1.5T B4154T4)正时校对方法

正1.特种工具(1)999 7497反向固定器,如图1所示。工具编号:999 7497。工具说明:反向固定器。工具挂板:21。2.拆卸(1)注意!本规程中的拆卸步骤可能包含安装详情。(2)需要拆卸的物件:①右前轮。②发动机支撑绝缘体,右。③减震器。(4)拆下如图2所示螺丝。扭力:M6,10N·m。(5)小心!请确认部件位置正确,如图3所示。     

奥托立夫拟斥资1300万美元在美国建造新工厂

瑞典汽车零部件供应商奥托立夫日前宣布，将在美国犹他州投资1300万美元建造一座新工厂，用于生产汽车安全气囊气体发生剂。该工厂将成为奥托立夫在美国市场的第六座工厂，建成后，奥托立夫全球范围气体发生剂的总产能将得以提高20％。     

丰田皇冠混合动力车

丰田皇冠混合动力车是前置后驱动,采用奥托循环发动机,镍氢蓄电池、发动机功率与电机功率之比为59.7:40.3,属于重度混合动力车.     

奥托立夫中国产能将扩大50％

瑞典汽车零部件供应商奥托立夫近日宣布，为了满足亚洲汽车市场日益增长的需求，奥托立夫上海汽车电子安全系统工厂投资1300万美元，并扩建4000m2厂房。     

采埃孚(ZF)强化电动技术研发能力

正采埃孚(ZF)位于上海市松江区的工程中心二期于2017年上海车展期间正式投入使用。扩建的采埃孚(ZF)上海工程中心将强化电动技术研发能力,从而更好地服务于中国市场。日前,采埃孚(ZF)在位于上海松江的亚太区总部,举行了上海工程中心二期开业典礼。典礼现场,采埃孚(ZF)董事会成员Peter Lake表示:"采埃孚(ZF)扩大上海工程中心的研发规     

奥托立夫侧面安全气囊接受美当局调查

美国国家公路交通安全管理局NHTSA日前表示，正在对奥托立夫公司所生产的侧面安全气囊展开调查。据NHTSA透露，丰田、本田、日产以及斯巴鲁均采用了奥托立夫生产的侧面安全气囊，这四家汽车制造商近日因侧面安全气囊故障一共召回2750辆汽车。     

奥托立夫二季度利润下降

全球最大的安全气囊和安全带的供应商奥托立夫(Autoliv)公司7月21日公布了其第二季度的营业额为133亿美元，低于市场预期。与去年同期135亿美元相比，也有所下滑。分析师认为，这很可能与原材料成本不断上涨、而其销售同时出现疲软有关。     

并联混合动力客车工作原理和节油方法

轻度并联混合动力系统如图1所示,轻度并联式混合动力(以下简称并联式混合动力)系统主要由发动机(含ECU)、离合器、变速器(含耦合器)三个传统传动部件以及电机、电机控制器、整车控制器(VCU)、储能系统四个电气部件构成。并联式混合动力系统的基本工作原理:整车控制器(VCU)通过采     

法兰克福汽车展的零部件Spotlight(亮点)

全球著名五大车展之一的第61届法兰克福国际汽车展于9月13～25日正式举行。全球著名汽车制造商在这次车展上推出了其概念车、环保车、新车型,此外,众多跨国零部件巨头,如德尔福、博世、电装、法雷奥、西门子·威迪欧、大陆、采埃孚、奥托立夫、HBPO、伟巴斯特公司等都参加了车展,他们的展品代表了当今汽车技术的发展趋势。相信通过介绍这些技术,对我国汽车零部件企业将有所帮助。     

采埃孚:展示百年品牌的技术魅力

<正>2014年,采埃孚在亚太地区销售总额为36亿欧元(约合295亿元),占集团销售总额184亿欧元(约合1 500亿元)的1/5。中国这个最重要的市场则独自贡献了26亿欧元(约合210亿元)。本届上海车展恰逢采埃孚品牌诞生100周年,采埃孚在其展台举行新闻发布会,以一种更加直接的方式,向大家介绍了采埃孚的辉煌历史、在中国的发展历程以及最新动态。