混凝—超滤工艺处理沿海油库含油污水的试验研究

水是我们生存的必要条件之一,沿海油库的日常经营中,产生含油污水时不可避免的,需要经过处理后才能外排放处理,这样可以减小对海洋水体环境的破坏。本实验中通过对处理过程中不同点进行取样,及时检测了样品中的含油量、COD、和固体悬浮物,对处理效果进行了评价,并对实验结果提出了自己的看法。     

关于太阳能耦合电絮凝处理沿海油库含油污水的研究

本文是太阳能电池板和电絮凝设备的耦合设计和优化完善,来提高设备处理油田污水的效率。我们所研究的太阳能耦合电絮凝设备在很大程度上解决了耗电量大的问题,提高污水处理的效率和效果。并通过改变电极板数量、光照时间实验,对处理的污水进行分析。实验结果显示:不同的电极板数量和处理时间均会影响电絮凝法处理含油污水的含油量去除率和COD去除率,污水含油去除率和COD去除率均关于变量呈非线性递增变化,经实验得,在电极板间隔固定的情况下,4块电极板40min光照时间的含油污水的含油量、COD的去除率最高,处理效果最好且合理,分别达到4.6、97.9mg/L。     

沿海油库中闸阀的内渗漏检测和处置措施

沿海油库中存在一个普遍却容易被忽视的问题—闸阀内渗漏。一旦闸阀发生内渗漏,就会产生混油,继而影响到油品质量,造成经济损失。本文介绍了超声波检漏、红外线热成像检漏、压力表法三种检测闸阀是否发生内渗漏的方法,针对不同内渗漏的原因给出了不同的处理方法。     

水运交通灾害的致灾机理及其对策研究

水运交通给人类带来了文明与进步,但同时也带来了交通事故、环境污染等公害,已经到了灾害的程度,如仅从交通安全的角度进行防范已经不够,需要从交通灾害的角度进行综合的防范.本文在提出水运交通灾害的概念基础上,构建了基于人、船、环境和管理四要素的水运交通灾害的致灾机理,改变了以前的跟随控制模式,并利用预警管理的思想,构筑了水运交通灾害的预警管理模式对策.     

达摩沟泥石流动力特性分析及致灾机理研究

泥石流是目前山地和丘陵地区较为常见的一种灾害现象,它暴发突然,历史短暂,常在顷刻之间给它所流经的谷地和沟口地带造成极其严重的破坏,带来巨大的灾难。北京市清水镇达摩沟流域在历史上曾经多次暴发泥石流灾害,本文根据达摩沟流域泥石流的灾害历史和发育特征,采用现场调查、室内试验及理论分析等方法,计算分析了达摩沟泥石流动力特性参数指标,总结归纳了达摩沟泥石流灾害致灾机理。     

天线耦合度及其实验研究和数学模型预测

在现代飞机、舰船和地面武备系统中,采用愈来愈多的电子设备,且共置于一有限空间内,它们相互间的电磁耦合往往会严重影响各个设备的正常工作。电磁耦合途径很多,而各设备天线间的互耦是最主要的。它往往造成接收机频带阻塞、输入回路烧毁以及发射机调谐困难。为减小这种影响,可从以下几方面着手:     

湿热地区城市道路塌陷特征及致灾因子分析

随着城市地下空间大力开发,城市道路塌陷灾害频发,对行车和行人安全甚至地面建筑构成严重威胁,越来越受到社会各界的关注。本文根据近5年我国东南地区5个城市125起道路塌陷的典型案例,分析了湿热地区城市道路塌陷的时空分布特征及致灾因子,提出致灾因子包括地下空洞形成因子和道路塌陷诱发因子,指出土质、地下水和地下工程是最主要的地下空洞形成因子,其中浅层地下水、重复车辆荷载是城市道路塌陷的主要诱发因子,在预防和治理时应充分考虑这两个因子。     

极端事件对水利工程的致灾影响分析

全球气候变化导致极端事件频发,对水利工程安全的影响不容忽视。首先对极端事件的概念和意义进行了阐述,继而分别分析了台风、高温干旱及地震等极端事件及其对水利工程的致灾影响,并通过实例进行了说明。分析可知,极端事件对水利工程的致灾影响具有突发性、不确定性及影响的严重性,应予以重视,以有效减少损失。     

水运交通灾害的致灾机理及应对策略

水运交通是最容易受环境影响的一种交通方式，产生事故往往是灾难性的，单纯对交通事故的防范和跟随控制模式，已经不能适应现实和未来水运交通发展要求。我们应该在分析现有水运交通安全管理致灾机理的基础上，利用预警管理的思想，在管理要素中增加预警预控管理功能，建立水运交通灾害的预警管理模式，加强在功能体系、活动内容和运转模式方面的构建。     

沿海航标标准化研究

文中从标准化的定义及国家规定入手,从法规和技术标准两方面分析了国内沿海航标标准化的现状,客观分析了与国际标准的差距、与现实工作的不符,阐述了执行工作中遇到的问题,并以问题为导向,从五个方面提出了沿海航标标准化的建议。     

大型油库油品储运计划技术研究

随着我国港口建设的发展,油库收/发油大量通过运输船舶进行配送。由于港口收发油品涉及港口泊位、来船时间、来船数量/吨位、油库罐区布置等因素,因此需要油品调运计划合理有效,并可以使企业实现降低成本的效果。因此,管理单位必须对库区油品可作业容积充分了解。提出了大型油库种类繁多的油品储运计划制定方法,确定油品收发作业的初始状态,为大型油品制定油品储运计划、充分合理利用库容、提高运行生产效率提供了解决方法。     

我国沿海船舶事故特征及影响因素分析

为深入探究我国沿海船舶的事故特征,以2000-2019年我国沿海海域船舶事故数据为基础,运用数据分析和挖掘技术,从事故船舶、事故严重程度和事故时空分布等方面对我国沿海船舶事故特征进行研究.运用离散选择模型对船舶事故影响因素进行识别研究,通过构建有序Logit模型对影响我国沿海船舶事故的严重程度有关因素进行识别,并在此基...     

典型雷达辐射近场和天线间耦合度预测方法改进研究

舰船等复杂武器平台由于上层结构的复杂性,其雷达电子战系统天线的辐射近场分布预测和天线间耦合度计算一直是学术界和工程界研究的热点和难点。针对复杂平台上典型雷达天线辐射近场的各种主流计算方法进行求解效率、预测精度、工程适用性等方面的综合比较与分析,对复杂环境下雷达天线间耦合度计算方法提出了兼具精度和效率的MLFMA＋UTD改进思路,为解决舰船平台上雷达电子战系统间耦合能量的计算难题及其电磁兼容设计提供新途径。     

广东沿海甚高频系统研究

介绍了广东海事局沿海辖区甚高频(VHF)安全通信系统的总体构成、覆盖范围和主要功能,指明了广东沿海VHF安全通信系统的使用要点和注意事项,对航行广东沿海近岸水域的船舶正确使用VHF频段实施遇险、紧急、安全信息的传送具有重要的指导和帮助作用,并就如何充分发挥系统功能和作用提出了积极建议。     

SAW熔滴阶段电化学致氧因素研究

通过实验室自制不同碱度的烧结焊剂,以两种极性条件在水冷铜板上提取激冷态熔滴试样,借助于LECO氧氮分析仪对其焊接过程中的电化学致氧影响因素进行了分析.结果表明,焊接冶金过程中电化学作用对熔滴的氧含量有较大的影响,并讨论了不同碱度条件下的电化学致氧机理,指出了电化学致氧在埋弧焊焊接冶金过程中是不容忽视的因素.     

SAW熔滴阶段电化学致氧因素研究

通过实验室自制不同碱度的烧结焊剂，以两种极性条件在水冷铜板上提取激冷态熔滴试样，借助于LECO氧氮分析仪对其焊接过程中的电化学致氧影响因素进行了分析。结果表明，焊接冶金过程中电化学作用对熔滴的氧含量有较大的影响，并讨论了不同碱度条件下的电化学致氧机理，指出了电化学致氧在埋弧焊焊接冶金过程中是不容忽视的因素。     

北斗沿海差分播发研究

随着我国北斗卫星导航系统建设完善,交通运输部海事局一直积极推动其在海事中的应用。基于航海无线电指向标的差分北斗增强系统是北斗应用的一种重要形式,北海航海保障中心天津航测科技中心设计研发了航海无线电指向标差分北斗和差分GPS的兼容系统,并进行了相关应用测试．系统的建成运行将为需要高精度定位导航的航海船舶提供一种新的选择,也对我国北斗卫星导航系统的国际海事标准化具有积极的促进作用。     

油库综合安全评价的AHP-Fuzzy方法研究

首先基于油库安全和事故状态分析,将油库安全事故的影响因素分为人的行为、设备设施的状态、管理和环境四个要素,提出了油库安全事故致因新模式.其次,简要分析了AHP和模糊综合评价2种系统评价的方法特点,结合两种方法建立了油库安全评价指标体系,进而提出了多级AHP-Fuzzy综合评价方法     

山东沿海移动电视监控系统规划研究

随着海事执法模式的改革以及视频监控技术的发展,在海巡船舶和执法车辆上配备移动电视监控设备,建设全省沿海重点监控区域的移动电视监控系统,是加强海上交通监控、提高海上应急反应能力的必然选择,将有力地保证山东沿海水域的船舶交通安全,为山东省海洋经济的可持续发展做出坚实的保障。     

沿海客运的竞争策略研究

水路运输是一个多层次，多环节的运输方式，而在我国，水路运输体制长期以来基本上是独家经营，运输渠道少，经营方式单调。随着改革开放的深入，交通部实施了有水大家行船的开放性运输政策，各地方，各种经济性质的海运企业相继而生，纷纷参与水上客货运输业务。本文以沿海客动为切入点，着重分析其竞争战略的缺陷，探讨沿海客运的出路，提出振兴沿涤客运的意见。