预应力混凝土槽形梁的应用现状与前景

文章介绍了槽形梁的特点、常用的几种理论分析方法、试验研究成果及应用现状,并对今后的应用前景进行了探讨。     

预应力混凝土铁路连续槽形梁的整体计算分析

用平面杆系有限元程序对几种不同截面的预应力混凝土铁路连续槽形梁进行了整体计算分析。通过比较它们的材料用量和力学性能表明，对于大跨度铁路预应力混凝土连续槽形梁，略为增加主梁高度而减少腹板厚度能取得较好的效果。     

梁格法在槽形梁分析中的应用

采用基于梁格法的基本原理提出槽形梁的空间梁格模型,总结了梁格单元划分和截面特性计算的一般方法,并介绍了空间梁格模型横梁刚度的试算方法以确定出合理的横梁刚度值,最后通过工程实例验证了模型的有效性.     

槽形梁设计要点及在城市轨道交通中的应用

介绍槽形梁在国内外应用的概况,分析槽形梁结构的布置形式及受力特点、结构计算的内容和理论分析方法。重点介绍槽形梁在轨道交通中的应用及今后的应用前景。     

美国对槽形桥梁的加固方法探析

美国在20世纪60年代前后建成了很多小跨径槽形桥梁,现在还有一部分仍在使用中。采用的加固方法有粘贴碳布法、喷涂环氧树脂法、体外预应力法、埋置剪力钢筋法。通过对各种加固方法进行详细叙述,并对其进行比较,以供国内同行参考和借鉴。     

预应力超高强混凝土梁抗弯性能试验研究

为研究预应力超高强混凝土梁的受弯性能,对4根后张法有粘结预应力超高强混凝土梁进行了试验研究,分析了预应力筋高度和预应力筋配筋率对其受力过程、破坏形态和裂缝开展情况的影响,并通过大型通用有限元程序ANSYS对预应力超高强混凝土梁承载力进行了模拟计算。结果表明：预应力筋高度和预应力筋配筋率对超高强混凝土梁的承载力和裂缝开展情况均有一定的影响; ANSYS模拟计算所得的开裂荷载、屈服荷载以及极限荷载与试验结果较吻合。研究结果可为超高强混凝土梁的设计及研究提供一定的基础依据。     

粘结部分预应力混凝土16m梁极限承载力的试验研究

以３片１６ｍｍ足尺无粘结部分预应力混凝土梁为试验对，对其极限承载能力进行了测试，在试验的基础上，对现有的无粘结部分预应力混凝土梁中无粘结力筋的应力增量公式进行了探讨。     

碳纤维材料加固混凝土梁施工工艺及质量控制

简要介绍了碳纤维材料加固混凝土梁施工工艺及质量控制。     

钢筋混凝土简支箱梁桥承载能力评定分析

交通部于2011年发布了《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011),为探讨该规程对于桥梁检测工作的实际意义,以一座钢筋混凝土简支箱梁桥为工程背景,分析其缺损状况、材料强度、混凝土碳化程度、钢筋锈蚀程度等指标,依据该规程,通过引入检算系数、承载力恶化系数、截面折减系数,对承载能力设计值进行了折减修正。结果表明,该规程能够通过定量的方式,客观科学地评定桥梁的承载能力。     

火灾下预应力型钢混凝土梁抗弯承载力计算

基于对常温下预应力型钢混凝土梁承载性能的研究,利用截面有限单元法建立了预应力型钢混凝土梁在火灾高温作用下的正截面抗弯承载力简化计算公式.并针对试验梁进行了计算分析,得到了基于标准升温情况下的正截面抗弯承载能力与升温时间的全过程关系曲线,揭示了预应力型钢混凝土梁随着升温时间的增加,其正截面抗弯承载力显著降低的劣化规律.将试验梁抗弯承载力的计算结果与试验实测结果进行了对比分析,相对误差为9.3%.      

新型高速动车组车体纵向承载能力分析

以新型高速动车组车体为研究对象,在静力学和碰撞两类仿真计算的基础上,分别获取相应的车体纵向承载参数,通过进一步的分析、比较和讨论,为新型高速动车组附加式吸能装置的预设计或选型提供可借鉴的依据.     

Structural Behavior of Continuous Prestressed Steel Fiber Reinforced High Strength Concrete Beam

The flexural behaviors of continuous fully and partially prestressed steel fiber reinforced high strength concrete beams are studied by experiment and nonlinear finite element analysis. Three levels of partial prestress ratio (PPR) are considered, and three pairs of two-span continuous beams with box sections varying in size are designed. The major parameters involved in the study include the PPR and the fiber location. It is concluded that the prestressed high strength concrete beam exhibits satisfactory ductility; the influences of steel fiber on the crack behaviors for partially prestressed beams are not as obvious as those for fully prestressed ones; steel fibers can improve the structural stiffness after cracking for fully prestressed high strength concrete beams; the moment redistribution from mid-span to intermediate support in the first stage should be mainly considered in practical design.     

土工格栅对提高改建路面承载能力的研究

采用落锤式弯沉仪对试验路段基层底加土工格栅的右幅和未加土工格栅的左幅进行现场弯沉测试的结果分析表明．对于旧路改建路面,将土工格栅铺设在原路面上可以提高路面承栽力,同时,利用格栅与基层材料的相互作用将荷栽分散到更宽的承栽面上,可提高路面的整体性、稳定性,这在旧路改建过程中是一个很好的延长路面使用年限的方法。     

现场预制梁高强耐久性混凝土外观质量控制

随着经济的发展和观念的更新,混凝土外观质量已成为施工质量评定的重要指标。结合郑西客专、京沪高铁现场箱梁预制工程施工实践,从其中部分工序着眼,阐述提高混凝土外观质量的一些措施,可为今后预制箱梁施工时保证混凝土外观质量提供参考。     

梁式桥支座截面横隔梁强度的简易计算方法研究

横隔梁是桥梁的重要组成部分，使桥梁的纵梁和横粱共同作用、整体受力。但是横隔梁的受力往往比较复杂，通常同时受弯、剪、扭作用，因此给计算带来了一定的难度。另外外荷载（主要指汽车荷载）的作用是如何传递到横隔梁上的也是一个复杂过程，规范等其他论著也很少提及，因此在此提出了一种简单的计算方法。     

预应力混凝土梁抗裂和强度测试分析

预应力混凝土梁的强度,在使用阶段主要是进行抗裂性验算和分析,笔者利用静载测试和试验结果,通过对梁的应力应变值分析,对预应力混凝土梁进行了抗裂性验算和分析,为一批预应力混凝土构件的鉴定提供了准确的依据。同时为其他预应力混凝土构件质量的判别提供了一种检验方法。     

高强高性能混凝土对组成材料的要求和C100高性能混凝土的配制

本文介绍了高强高性能混凝土对组成材料的要求，并对所配制的C100高性能混凝土的工作性和强度试验。进行了试验结果的分析。     

碳纤维布加固钢筋混凝土梁正截面承载力设计方法

文章探讨了目前碳纤维复合材料加固钢筋混凝土受弯构件正截面承载力的一般设计方法,综合了《公路桥梁加固设计规范》(JTG/T J22—2008)推荐使用的方法和工程用一般实用设计方法的优点,提出了一种简化的正截面承载力设计方法,该方法考虑了结构初始应变的影响;给出了相应的计算简化公式和详细计算过程;算例分析表明,该简化设计方法误差较小,计算简捷合理、实用性强,可供工程设计人员参考。