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为了研究船舶柴油机在失火故障下各个参数的变化规律进行了某船用柴油机曲柄连杆机构的动力学仿真分析,并通过瞬时转速的试验测量验证了模型的准确性,在此基础上进一步针对柴油机各缸失火时的故障进行了模拟仿真分析,得到的柴油机各个参数在失火故障下表现出的规律,对后续利用ADAMS进行柴油机的故障模拟仿真计算具有重要意义. 相似文献
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瞬时转速作为柴油机缸内燃烧状态的监测参数一直受到重视,但对船舶推进轴系瞬时转速的诊断应用研究目前还不多。为了解船舶推进轴系不同部位瞬时转速的波动特征,分别在自动化机舱实验室和远洋实习船上对柴油主机飞轮端、水力测功器轴段和船舶尾轴段的瞬时转速进行测试与分析,证实了船舶主机飞轮端的瞬时转速受螺旋桨的影响较小,可以反映柴油主机各缸内的燃烧状态,也验证了尾轴段的瞬时转速可以反映螺旋桨的工作状态。可以利用船舶尾轴段瞬时转速的转速波动特性和频率特性判断螺旋桨的工作状态,为利用推进轴系的瞬时转速进行船舶推进装置的状态监测和故障诊断奠定了基础。 相似文献
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某轮,日本建造,主机型号UEC60/125E,8缸,连续最大功率11200kW,额定转速158r/min。该轮往返于我国与南美洲之间,航行时间长,主机因排气阀烧蚀而停车更换排气阀是家常便饭。主机每缸各有前、中、后共三个排气阀。中阀的工作条件比前、后两阀恶劣,烧蚀更严重。刚上船,就听说航行中 相似文献
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瞬时转速在多缸柴油机故障诊断中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
利用发动机简化模型对多缸柴油机瞬时转速进行模拟计算,探讨瞬时转速特征参数的提取,提出3个可应用于故障诊断的特征参数,经试验验证,所提取特征参数可有效地识别出柴油机影响气缸压力的故障。 相似文献
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1 富士"6S32FH"柴油机简介 该富士"6S32FH"柴油机为"营港204"主机,系日本1975年制造,6缸,缸径320mm,活塞行程500mm,功率1 323kW,转速380r/min,主轴直径240mm. 相似文献
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瞬时转速测量及求瞬时转速方法浅析 总被引:2,自引:0,他引:2
讨论了非接触式测量发动机曲轴瞬时转速的方法,此方法测量装置简单、方便,利用一安装曲轴自由端的60齿齿轮和一磁电传感器,记录传感器感应出的电压信号从而求出瞬时转速。 相似文献
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高压油泵是柴油机的心脉,它的工作状况直接影响柴油机的功率和性能,无论何时均要求其取在良好的工作状态。高压油泵的调试步骤:柱塞偶件的检查和修复→调速器的检查及修复→供油时刻的检查及校正→各缸供油量的检查及校正→停止供油转速的检查及校正→转速稳定的检查和校正;高压油泵的调试方法分:柴油机上调法和油泵试验台上调法,前者精确性低,一般在施工现场没有油泵试验台的情况下使用;而后者精度高,能准确调好各缸供油量均匀、供油间隔角、最大供油量、停止供油转速等,在条件允许的情况下我们应选择后者,定期对高压油泵进行检验、调试,无论何时使高压油泵取在良好的工作状态,确保柴油机正常工作取得良好效率。 相似文献
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SULZER柴油机的回油阀调节式高压油泵,柱塞套筒偶件密封性好,使用寿命长,但结构复杂,调整喷油定时精度要求高,相对繁琐,耗时长。许多轮机员对高压油泵定时调整经验不足,心里没底。若更换进、回油阀或主机各缸功率不均,仅简单地调节进、回油阀调节杆去平衡主机各缸功率,而不检查及调整喷油定时和喷油量,多年积累下来会导致各缸喷油定时及有效柱塞行程相差很大,主机偏离最佳运转工况。其实精准的操作可以达到很高调整精度,从而排除各种因素对喷油定时和喷油量的影响。 相似文献