T构最大悬臂施工阶段非线性裂缝分析

基于Midas FEA有限元软件对浮山县丞相河某特大桥连续刚构单T构进行仿真实体建模,通过对T构实体空间模型的计算,得出其在最大悬臂施工阶段不利工况下应力数值结果及分布,确定其结构的应力集中区域。在考虑材料非线性的基础之上,对其进行非线性裂缝分析,确定其裂缝状态及塑性状态区域。     

曲线梁桥盖梁挡块裂缝分析

分析了曲线梁桥盖梁挡块产生裂缝的原因;结合有限元软件ANSYS给出了挡块在汽车离心力作用下的受力计算公式;讨论了防止曲线梁桥盖梁挡块裂缝的措施。可供曲线梁桥盖梁挡块的设计和施工参考。     

曲线梁桥盖梁挡块裂缝分析

分析了曲线梁桥盖梁挡块产生裂缝的原因;结合有限元软件ANSYS给出了挡块在汽车离心力作用下的受力计算公式;讨论了防止曲线梁桥盖梁挡块裂缝的措施。可供曲线梁桥盖梁挡块的设计和施工参考。     

某大桥引桥盖梁裂缝成因分析及加固处理

通过归纳某大桥引桥16 m跨T梁盖梁裂缝规律,分析裂缝形成原因,在此基础上进行相应的加固处理;结合工程实例,介绍裂缝修复及盖梁加固的材料与工艺。     

大桥桩柱—盖梁结构体系开裂研究

针对衡水市某大桥盖梁与桩柱上出现的严重裂缝进行了试验与数值模拟研究,通过在桥面汽车加载条件下的盖梁截面应变、柱身应变、基桩沉降、裂缝扩展等方面的测试,研究了裂缝开裂的力学机理,并应用有限元分析进行了模拟验算。通过对桩周土瞬态面波测试,研究了桩周土面波速度随深度的变化。通过综合分析,最终给出了裂缝开裂的原因。该实例对类似实际问题分析具有一定意义。     

薄壁墩盖梁收缩裂缝处理方案探讨

以某高速公路薄壁墩盖梁出现裂缝,并分析裂缝产生原因,进而提出了处理方案。     

半刚性基层沥青路面交通荷载断裂应力分析

半刚性基层沥青路面施工及使用期间,半刚性基层中存在各种裂缝,这裂缝是否会继续向沥青面层传递对路面结构的性能及使用寿命有很大影响,主要研究半刚性基层开裂后交通荷载对沥青路面结构的作用,分析沥青面层的应力集中情况。通过计算与分析说明,在单纯交通荷载作用下,增加沥青面层厚度有利于降低面层底部裂缝尖端的应力集中程度。     

公路桥梁裂缝原因分析及处理措施

桥梁因裂缝造成的破坏现象比较普遍,本文结合连云港市部分公路已建桥梁,时几种较典型的桥梁部位,如箱梁、板梁、盖梁等裂缝的原因进行分析,并从设计、施工等方面提出一些相应的预防及处理措施。     

水泥混凝土面板裂缝处治施工技术

分析了旧水泥混凝土路面板产生裂缝的原因及破坏类型,对实体工程裂缝进行调查分析,介绍了在旧路加铺改造中采用的针对轻、中、重裂缝的处治方法与施工工艺,通过实体工程应用对其使用效果进行了评价。     

DZFH新型道路抗裂贴防反射裂缝性能研究

为了给实体工程推荐较优的防反技术,针对重载条件下复合式路面的反射裂缝问题,选取MTS疲劳加载试验和滚动荷载疲劳加载试验,对DZFH新型道路抗裂贴防治复合式路面反射裂缝的性能进行了研究。试验结果表明:在重载交通条件下,DZFH新型道路抗裂贴防治复合式路面反射裂缝性能良好,在防止反射裂缝产生和延缓反射裂缝扩展阶段的防反效果明显优于玻纤格栅和聚酯玻纤布;且道路抗裂贴自身抗拉强度越大,其防反性能越好。建议在复合式路面实体工程中选用抗拉强度较高的道路抗裂贴,不仅能提升路面防治反射裂缝的性能,还能做到常温施工。