MAN双燃料发动机曲轴箱监测系统作用及管理

针对MAN 16V32/40型双燃料柴油机的一次缸套拉伤故障,通过分析曲轴箱监测系统的工作原理,梳理柴油机曲轴箱故障现象,探讨造成触发监测系统报警及关停的因素,分析认为,曲轴箱内运动部件异常后出现高温导致滑油气化,造成曲轴箱监测系统中红外装置报警,而水气化温度低于滑油,是曲轴箱监测系统出现误报警的主要原因。     

集装箱轮胎吊防误吊集卡测控装置

本文介绍一个具体的集装箱轮胎吊防误吊集卡测控装置,本装置由检测装置、PLC控制系统、起升联锁装置、报警指示装置组成,可以有效预防集卡误吊,保证轮胎吊装卸作业中集卡的安全。     

集装箱轮胎吊防误吊集卡测控装置

本文介绍一个具体的集装箱轮胎吊防误吊集卡测控装置，本装置由检测装置、PLC控制系统、起升联锁装置、报警指示装置组成，可以有效预防集卡误吊，保证轮胎吊装卸作业中集卡的安全。     

舰艇JDST-Ⅰ型动力损管台通过鉴定

由国营常熟电子仪器总厂研制生产的舰艇JDST-I型动力损管台最近在江苏常熟通过技术鉴定。 鉴定认为:该报管台具有推进装置监测报警显示,电站运行系统显示,火灾报警及灭火系统显示,舱室浸水监测显示报警,弹药舱高温报警、电话通讯、记时等多种功能。经某舰艇实船使用,效果良好,能够满足损害管制及机电长对动力系统监测的使     

舱底水实时监测报警系统的研究

以舱底水含油量的监测报警系统为基础,对其系统组成及检测基本原理进行了简单的介绍。主要针对一种新型舱底水报警装置,该装置采用近红外散射法进行检测,使用单片机作为信号处理器,具有实时性好、准确度高、成本低等特点,适合在船舶上推广使用。同时,还就信号的处理提出了意见。通过对误差的分析,采用条件判断与滑动平均数结合的算法,有效提高了报警控制装置的可靠性。     

超大型液化石油气船再液化装置控制设计

以当前85 000 m~3超大型液化石油气船采用的再液化装置为研究对象,从该型船的预期用途和装卸运载需求出发,对再液化装置的基本概念、工作原理、设备配置和工作模式进行阐释。结合国外石油气压缩再液化冷却系统的工艺流程理念,基于设备运作的安全性和可靠性原则,着重对组成该装置的蒸气抽吸分离器、压缩机、冷凝器、冷却器和集液器等主要部件进行分析,阐述这些部件在工艺流程中发挥的作用、相应的控制监测手段及其实现的报警联锁功能等。以再液化装置的货物冷凝强制回罐模式为例,说明超大型液化石油气船上商业丙烷(液态下含有8 mol%乙烷)的液化循环过程,为国内再液化装置的控制设计提供参考。     

解析船舶碰撞航标远程监测报警系统技术

当今世界随着经济社会的不断发展,船舶交通安全在其中发挥着愈来愈重要的作用。本文提出一种船舶碰撞航标远程监测报警系统技术,该系统是由报警装置组成的,在分析装置的功能、结构、工作原理等方面的基础上,实现对水上船舶碰撞航标危险的远程监测报警。     

仓储式快递收发车结构设计

本文介绍了一款仓储式快递收发车,该装置能够方便消费者快速领取和邮寄快件。仓储式快递收发车主要采用了平行四边形旋转运动结构。本文中对仓储式快递收发车进行研究剖析,主要从其运动结构、运动形式、运动链等几个方面进行了分析。利用Proe对容易损坏的零件进行了结构分析以及对关键零件进行了静态分析,模态分析。为了保证该装置能够稳定连续的工作,有必要对其进行研究。     

115000吨级穿梭油船的概况

本文全面地介绍了115000吨级穿梭油船的概况、性能及主要设备特点,其中包括机舱主要设备、货油泵及货油装卸自动化系统、货油和压载系统的控制及检测报警自动化系统、艏装载系统和动力定位装置等。     

船舶磁流体推进监控系统设计

随着超导磁体技术的发展,船舶磁流体推进从概念步入实用.简要介绍磁流体推进的基本原理和磁流体推进器的类型和基本结构.针对磁流体推进装置设计了一套推进监控系统,该系统通过网络化实现对磁流体推进装置的控制、安保和监测报警功能.     

基于总线控制的船舶机舱监测报警实训系统设计

本文介绍一种基于总线控制的网络型机舱监测报警实训系统设计方案.该系统以流行的总线控制型监测报警系统实船设备为主,辅以报警系统功能试验和报警点调试装置,整个实训系统为开展报警应答操作、功能试验、报警点调试、故障分析与排除等技能训练创造了条件.     

基于VLCC的液货智能管理系统设计技术

基于超大型油船(VLCC),针对液货相关系统展开分析,完成以液货智能管理系统框架设计、液货和货舱监测报警系统集成设计、液货保护系统监测报警系统集成设计、辅助决策设计为四大关键技术的液货智能管理系统的设计研究。在智能船舶1.0的研究背景下,依托招商局能源公司VLCC实船安装的液货智能管理系统,通过对关键数据进行采集和监测分析,实现液货系统的预报警和报警功能,同时为船员提供对应辅助决策。该系统突破了常规油船液货控制及监测系统独立显示和报警的模式,实现了对液货系统状态的集成监测报警、智能管理及辅助决策功能,很大程度地提高了液货系统操作的安全性和便利性。     

一种适用于IT_N系统的绝缘监测装置的设计

绝缘监测技术对于IT_N系统稳定可靠运行具有重要作用。分析了绝缘监测装置的信号发生器工作原理和绝缘电阻测量原理,提出了故障选线、故障选相方法,给出了绝缘监测装置的硬件设计方案。试验表明,该装置能够在线测量IT_N系统绝缘电阻值,当电阻值低于报警值时可进行故障定位,给出故障支路和故障相别等信息。     

基于VLCC的液货智能管理系统设计技术

基于超大型油船(VLCC),针对液货相关系统展开分析,完成以液货智能管理系统框架设计、液货和货舱监测报警系统集成设计、液货保护系统监测报警系统集成设计、辅助决策设计为四大关键技术的液货智能管理系统的设计研究。在智能船舶1.0的研究背景下,依托招商局能源公司VLCC实船安装的液货智能管理系统,通过对关键数据进行采集和监测分析,实现液货系统的预报警和报警功能,同时为船员提供对应辅助决策。该系统突破了常规油船液货控制及监测系统独立显示和报警的模式,实现了对液货系统状态的集成监测报警、智能管理及辅助决策功能,很大程度地提高了液货系统操作的安全性和便利性。     

1200m^3活鱼运输船司期无人机舱控制系统设计

机舱自动化控制及机舱集中监测报警作为无人机舱重要的组成部分,其实质就是把检测装置、控制仪表,报警装置集中在一起,实时监测主推进装置、辅机、重要服务机器以及机舱的各种参数,当被检测量超过限制值时,在船上指定的部位发出声光报警,并通过自动控制装置及集中在机舱集控室及驾驶室遥控制装置,实现机舱周期无人值班。     

液化天然气海上转运系统研究及开发

随着海上边际油气田的迅速发展,迫切需要开发各种新型的LNG海上转运装置。围绕两船旁靠状态下LNG海上转运装置(装卸臂)的研制,系统介绍了相应的研究工作以及装卸臂达到的参数。通过船型论证、两船并靠装载配置研究和两船并靠水动力分析研究,据此确立装卸臂目标参数,并进行关键部件的研发,开发拥有自主特色的并靠时船对船悬挂软管式LNG装卸臂。由于海况复杂,转运系统方案的选择,设计参数的确定都与两船在海上的运动参数有关。为了获取相关的运动参数,分别进行了两船并靠状态的数值模拟计算及物理模型试验,预报不同作业海况下的各种运动参数,取得了装卸臂设计的目标参数。装卸臂设计涉及低温流体装卸设备技术领域,关键部件包括底座、回转支承和回转驱动装置、塔身、吊臂、恒张力波浪补偿、对接引导系统和紧急脱离系统等技术开发。     

智能网络型船舶机舱监测报警系统设计

为解决传统单元组合式机舱监测报警系统中存在的运行稳定性低、时效性差等问题,结合PLC嵌入技术对船舶机舱监测报警系统进行了优化设计。利用PLC技术对智能网络船舶机舱监控数据进行有效的采集和压缩处理,对船舶机舱监测预警系统结构模块和功能进行规划,并建立了机舱监测报警数据传输控制单元,对优化后的预警系统结构运行流畅进行创新设计,保障智能网络型船舶机舱监测报警系统快速安全的运行。通过仿真对比检测证实,智能网络型船舶机舱监测报警系统可有效解决传统单元组合式船舶机舱监测预警系统中存在的行稳定性低、时效性差等问题,充分满足监测报警系统设计要求。     

大型LNG船液货装卸系统设计与试验技术

本论文以某大型薄膜型LNG船为依托工程,通过制订研究方案,参考本公司已经交付的多艘LNG船,结合国外船厂的建造经验,研究出LNG船液货装卸系统设计和建造的关键技术。研究内容主要包括(1)安装有再液化装置的液货装卸系统设计;(2)为DFDE双燃料发电机服务的液货装卸系统设计;(3)既有再液化装置,又能够为DFDE双燃料发电机服务的液货装卸系统设计;(4)液货装卸系统的试验技术;(5)低温管布置及应力分析。     

20 000TEU超大型集装箱船阀门遥控系统设计

介绍阀门遥控系统的典型控制技术,通过对超大型集装箱船阀门遥控系统特点和应用环境的分析,基于功能替代设计原则,采用总线通信的方式对超大型集装箱船阀门遥控系统和机舱监测报警系统进行集成方案设计,实现在机舱监测报警系统操作站上对阀门进行远程监测和控制的目的。     

喷雾降尘在煤炭装卸环境中的应用研究

针对煤炭装卸环境中的煤粉尘污染状况，运用喷雾降尘方法，使煤炭装卸环境得以根本的改善。通过在试验台上对液体雾化装置的关键部件－－喷嘴的一系列喷性能测试，得出了一些具体的结果，这些结果是选用喷嘴和设计喷雾降尘装置的依据。同时，对不同类型的喷嘴的适用场合，装置的最佳耗水量、雾滴参数与粉尘粒径的相互关系等一系列问题作了探讨，并就如何在装卸环境中实现液体雾化技术的自动控制等问题谈了一些设想。