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M3作为宝马M部门制造的一款重要产品,向来以外形低调但性能卓群著称,不过M3的设计师们觉得M3运动得还不够彻底,于是宝马M部门又推出了性能更强的M3GTS,该车依旧保持了外形低调的作风。 相似文献
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《汽车与运动》2014,(1):168-169
<正>你知道吗?每一款都有性格,每一辆车都有历史。有时候,老车要比新车更经典,因为运动永远不过时宝马M3 2007-2013宝马M部门最为出色的一款运动型跑车,精准的操控和澎湃的动力让其毫无悬念的成为了业界标杆,同时风靡全球当2005年宝马公司推出第五代3系轿车,按照宝马崇尚性能的一贯做法,会将旗下的几乎所有的车型送入M部门深造。对于已经成为了B级车佼佼者的3系轿车自然是不可能例外,所以2007年M3轿车闪亮登场。宝马一共在3系轿车的基础上推出了M3 Coupe、M3 4门版和M3敞篷版,这三款车型分别代表着经典、实用和时尚。宝马的M部门不满足于如此成功的M系列跑车只有三款可选车型,又后继推出了诸多特别版:M3敞篷跑车磨砂限量版和M3Coupe碳纤顶版等。 相似文献
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宝马M系列是各个车系的性能版,M3,M5,M6等几款宝马的性能车型对于我们来说是耳熟能详,其中以M5为代表,M5凭借几乎无可挑剔的性能表现和豪华、舒适的乘坐感受在全球范围内征服了许多消费者。在宝马的历史上还出现过一款M1车型,不过这款车在后来由于种种原因停产了。 相似文献
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德国宝马公司最近公布了以宝马5系列为原型的高性能轿车M5。20年前,宝马发布了第一代M5,经过3代发展,目前全球已有超过3.5万用户享受到了M5带来的激情与刺激。而每一代的M5又都延续了其性能与豪华相结合的宗旨。2004款宝马M5完全有希望成为迄今为止宝马历史上功率最强劲的量产车。预计2004款宝马M5将于2005年1月在欧洲正式 相似文献
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德国的改装厂Manhart Racing从事宝马车系改装已经有二十多个年头,我们曾经看到过其改装的宝马M3E92轿跑车动力被提升至482kW。日前,Manhart又将宝马M3性能提升到了一个新的高度。 相似文献
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<正>车型:宝马1系(F20/F21)、宝马2系(F22)、宝马3系(F30/F31/F34/F35)、宝马4系(F32/F33/F36)、宝马5系(F07/F10/F11/F18)、宝马6系(F06/F12/F13)、宝马M3Limousine(F80)、宝马M4Cabrio/Coupé(F82/F83)、宝马M5Limousine(F10M)、宝马M6Cabrio/Coupé(F12M/F13M)、宝马X5/X6(F15/F16)。加装套件编号:32 302 230188 相似文献
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起原 宝马赛车运动改装部门
宝马M部门,起初是宝马特别设立专为赛车运动进行改装的特殊部门,最早的时候仅有8个员工组成。后来,宝马成立了专门开发宝马高性能车款和改装套件的公司——宝马汽车运动股份有限公司(BMW Motorsport GmbH)。 相似文献
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<正>1999年,第一代X5面世,宝马正式进军SUV领域;2009年X5M来到我们身边,宝马开始了他们的高性能SUV旅途。随后,宝马带来了另一款性能SUV——X6M。SUV最初的多功能和多用途的特点正在发生变化,越来越多的SUV制造商开始生产性能接近跑车的高性能SUV。这些SUV动辄装载马力惊人 相似文献
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宝马的御用改装厂“AC Schnitzer”总是喜欢挑战极限,这次就将剑锋直指宝马的性能年型代表——M3,那么突磷极限的ACS 3 Sport到底被改装得如何呢? 相似文献
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《汽车与运动》2017,(8)
正现代计划用216kW的i30N开始进军小型跑车市场。我们试驾了令人瞠目的样车现代创造了一辆在英国公路上驾驶和操作出色的汽车正是凭借N-CAR项目的魅力,现代设法说服宝马的M部门老板跳槽并将余下的职业生涯贡献在韩国。因为当时(2015年初),阿尔伯特七匕尔曼在宝马正如沐春风,他主导了M3 GTR在美国勒芒系列中的巨大胜利,同时指挥生产了众多M3、M5和M6系列产品,他更像是宝马M部门的统治者,本不应有任何理由离开,直到他遇到现代的会长郑梦九。郑梦九向59岁的德国人提供了一个全新平台,丰厚的待遇,并承诺他可以在绝密项目N-car上完全按照自己的想法去执行,只要结果是 相似文献
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M Power出的每一件作品都刺激着宝马迷们的神经,在短短的几个月内,宝马就推出了两款力作:M5和M6,这辆款车都“M”得如此彻底,借自于宝马F1部门的V10发动机和第二代SMG变速箱将M5、M6的0—100km/h加速时间送上了4.7秒和4.6秒的速度殿堂,本期就让我们透过这台V10去看看宝马“军工技术”的魔力。 相似文献
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<正>2011 BMW Z4 sDRIVE35is告诉我们,没有了M的标签,照样可以吸引大把的眼球。Z4的终极版本的名字不是我们想象的Z4 M,它的名字是Z4sDRIVE35is。我比较反感宝马这种不守规矩的做法,中国的消费者好不容易才记住了宝马的M部门,现在又要琢磨这一代Z4终极版本的"M" 相似文献
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