加快转型升级 促进杭州水运可持续发展

<正>水运是交通运输的重要组成部分,是典型的低碳运输方式。加快发展内河水运,既是深入贯彻落实科学发展观,建设现代综合运输体系,促     

处理好水运与综合交通运输体系发展的关系——国家发改委基础产业司副司长任虹

水运是沿海、沿江地区经济社会发展的重要依托,是能源、原材料、粮食和集装箱等物资进出口运输的重要方式,找准水运在整个运输市场的定位,宜水则水、宜路则路,充分发挥水运在外贸、大宗散货、长距离运输等方面的优势,     

善用航道资源设计优化船型

要发掘水运业可持续发展能力,需要实现运输质量与效益的统一,而高质量的运输服务和高效益的运输方式需要实质载体.航道是水运要素之一,完善高等级航道建设则是实现水运现代化发展的基础.     

深化运输管理，优化水运市场

为推动杭州地区水运发展,分析目前这一地区水运市场存在的问题,如运力结构不合理、短距离运输比重大、运输货种单一、水运企业规模较小等,并针对这些问题提出优化当地水运市场的建议：调整运力结构;鼓励发展长线和多货种运输;推进个体船舶公司化;完善信息交流机制。     

重组续辉煌改制换新天

由于公路、铁路、航空等现代交通方式的迅猛发展，堪称最古老运输方式的水上运输日渐窘迫，似乎失去原有活力。其实水运作为现代运输业中不可缺少的一种重要方式，其市场潜力巨大。无数事实证明，企业适应了市场，水运就会重振雄风，再续辉煌。     

我国综合运输体系演变与发展趋势刍议

综合运输(亦称复合运输)体系是指由各种运输方式利用相互的比较优势组成的运输网络系统,即由铁路、水运、公路、航空和管道五种运输方式组成的运输网络。它是国民经济正常运行和发展的重要基础设施;在现代社     

航道升级建设对水运经济的影响

我国的经济正在加速发展,其中一种重要的交通运输方式——水运交通也有很大的发展空间,因其运输量大、成本低,同时还有长距离运输的优点。基于此,本篇文章深刻讨论了如何提高水运经济中航道的升级与建设,进而为水运经济的发展提供可靠的办法。     

低碳环保背景下的水运管理研究

水运作为当今世界三大运输方式之一,随着改革开放以来,沿河城市数量不断上升,水运成为城市污染的重要来源之一,且在当今低碳环保政策的号召下,水运污染问题成为不容忽视的重要问题。对此,有必要在低碳环保背景下,对当前的水运管理工作进行优化。本文通过对低碳水运的优势进行分析,并对低碳水运管理措施和发展路径进行研究,以期为水运管理与未来的发展工作提供借鉴,让水运更好的服务于社会生产运输工作。     

新时期江苏省水运发展战略构想

<正>当前的江苏水运总体上处于"大而不强"的发展阶段,存在着水运资源丰富但优势未充分发挥、点多面广但特色不够鲜明等结构性矛盾,迫切需要采取"大手笔""大创举"进行突破。在此形势下,江苏水运发展站在了新的历史起点上,下一步何去何从,是一项值得深思的战略命题水运是综合交通运输体系的重要组成部分,是经济、安全、绿色、开放的运输方式。加快水运发展不仅对保障重要物资运输具有重要作用,而且对降低区域物流成本、扩大区域对内对外开放和促进交通运输绿色安全发展有尤其重要的意义。江苏是水运大省,濒江临海,河湖密布,具     

“十一五”期末长江流域原油水运运量预测

为科学预测未来长江流域原油水运运量,指导沿江相关港口企业、航运企业生产经营,综合分析长江流域原油运输模式,结合"十一五"期间长江流域石化产业的发展情况,对长江流域原油水运运量进行预测,预测结果表明长江流域的原油水上运输仍将作为长江流域原油运输非常重要的方式继续发挥作用。     

江西水运工程项目管理模式思考

随着我国改革开放和主义现代化建设不断推向前进,水运作为交通运输体系中一种重要的运输方式,水运事业的发展也必势在必行。根据对江西省水运工程现状,提出水运工程施工项目中对组织机构、施工控制等方面的主要方法和措施。     

“十三五”:珠江水运新起点

<正>"十三五"期,是珠江水运构建"一横一网三线"总体格局的关键时期,通过补齐珠江水运基础设施短板,提升珠江水运服务质量。注重珠江水运装备提档升级,推动珠江水运节能减排和绿色环保,水运与其他运输方式的协调发展,实现珠江水运供给与经济发展需求在新的平衡。"十二五"期,内河水运发展上升为国家战略,珠江水系四省(区)悉数出台加快内河水运发展的实施意见,政府政策和资金支持力度空前,航道、港口及其枢纽建设,以前所未有的规模、速     

统筹管理的水上交通运输管理体制——美国港口与航运管理体制透视

<正>五种运输方式统一管理六类职能部门各司其职美国是联邦制国家,各州有很大的权力,尤其是立法权。但美国的交通运输管理体制,从总体来说,是一种集中统一的管理体制。美国将铁路、公路、水运、航空、管道等五种运输方式统一归口,实行综合管理。     

江苏内河简统优化船型

<正> 一、船型简优的目的、意义我省处于长江中下游,河道密布、水源充沛,形成了以长江、大运河为主干线、江海河互通的水运网络。近年来,随着国民经济的发展,我省水运事业发展很快,运输船队日益庞大,船舶更新改造逐年增加,多种运输方式同水运竞争,生机勃勃。但比较而言,我省船型的发展却相对滞后,对船型的规划一直处于无     

浙江与欧美内河水运发展基础条件及支持政策对比

为更好发展浙江省内河水运,分析浙江省内河水运发展概况,认为浙江具有加快内河水运发展的基础条件和客观需求,并且也取得了一定的进展;从航道、船舶、港口以及政策支持等方面,将浙江内河发展情况与欧美等水运发达国家进行对比,发现差距,寻找不足;建议浙江省需加快建设畅通的江海河联运航道网络、适应航道要求的标准化船型和现代化的内河枢纽港,并在政策支持方面给予倾斜,推动运输方式和资源的合理配置,加快实现浙江省内河水运的现代化发展。     

加快散装水泥水运系统的发展

本文论述了发展我国散装水泥水系统的可行性及其对国民经济发展的促进作用，认为加快发展散装水泥水运系统强化整个系统枢纽部分，一舷装水泥水运装备技术的研制进程已是刻不容缓，势在必行，因为开发散装水泥水运系统一可分减铁路压力，二可促进水泥出口。三可降低水泥运输成本，四中节约宝贵的木材资源，五可减少运输损耗，所以，散装水泥水运方式是一种有利于国民经济发展的新型运输方式。     

加快转变发展方式 推进枣庄水运事业科学发展

加快转变经济发展方式是推进枣庄水运事业科学发展的重大战略,也是面对新任务、新要求、实现新跨越的必然选择。加快转变经济发展方式是推进枣庄水运事业科学发展的重大战略,也是面对新任务、新要求、实现新跨越的必然选择。枣庄水运事业发展取得了显著成就,在综合运输体系和现代     

我国与欧美国家内河航运的比较及思考

水运具有其他运输方式不可替代的优势.内河航运利用天然资源不占地、投资少、成本低、能耗低、运能大、污染少、平均运距长的优势,实现干支相通,江海直达运输.对于目前我国人口众多、耕地日趋宝贵、大力加强生态环境保护的现实状况,水运具有特殊的战略意义.我国水运资源丰富,内河通航总里程达到10万多公里.但是,我国内河运输总体水平与航运发达国家相比,还有很大的差距.     

浙江：从水运大省迈向水运强省

30年弹指一挥间，在改革开放政策的指引下，浙江省的水路交通创造出不折不扣的奇迹，其间进行了水系航道的构通，调整运输方式，发展海洋运输，开发建设深水港区，船舶趋向大型化、专业化，水路运输蓬勃发展，浙江已从水运大省迈进水运强省。     

适应水运物流发展的港口通过能力研究

<正>水运物流是指以内河航道、海洋水运航道、各个枢纽港口为依托而进行货物运输周转,有效的节约了土地的使用,连接了运输的主体,沟通了贸易的往来,是现代物流运输方式中重要、有效、经济的手段之一。目前中国有5 600条通航河流和1300多个内陆港口,通航河道里程12.3万km,有多条像长江、珠江、京杭大运河等价值很高的河流或运河,所以我国具有大力发展水运物流的资源条件。在水运运输过程中,制约和限制着水运物流效率的很大方面在于港口通过能力,也就是指在一定的时期内,港口利用所配置的资源所能装卸