同步碎石封层施工技术应用

从施工组织、材料选取、机械组合、施工管理、施工工艺与质量控制等方面对同步碎石封层施工技术进行介绍,结合工程特点,介绍了该技术在养护工程中的成功应用,取得了良好的经济和社会效益.     

乳化沥青冷再生技术在高速公路大修中的应用

结合实际工程,研究了乳化沥青冷再生技术在高速公路大修中的应用。从材料选择、设备的配置、施工工艺流程和施工质量的控制等方面对该技术进行介绍。施工效果表明,乳化沥青冷再生技术具有节省材料、对交通干扰小和环保等优点,值得推广应用。     

三维生态护坡施工技术浅析

介绍了三维生态护坡工程的系统组成、优势特点、施工技术及在铁路工程中的应用情况,阐述了边坡防护工程在保护生态环境、节能等方面的良好应用前景。     

大口径球型承插式钢管施工技术及管道基础施工

结合工程实例详细阐述了大口径球型承插式钢管的安装、焊接及检查等方面的施工方法和技术要求。针对工程的特点,对管道的基础施工情况进行介绍。应用了排水管道工程施工的技巧,加快了施工进度,确保了施工质量,有关经验可为同类工程设计和施工提供参考。     

崇～东区间暗挖施工技术

结合北京地铁五号线崇～东区间暗挖隧道软弱地层施工,介绍了从辅助工法、隧道开挖方式、支护形式到信息化施工管理等方面采取的技术措施,为今后类似地层工程的施工提供借鉴与参考。     

机场跑道应急整修工程薄层沥青混凝土罩面施工技术

针对机场跑道整修工程中不停航施工的特点和要求,文中介绍了某工程在薄层沥青混凝土罩面、国产商品改性沥青的应用、多机联铺的全幅热接缝施工技术和长距离平接缝施工工艺等几个方面进行的有益尝试,取得了良好效果。     

新型耐久性水泥混凝土桥面铺装施工技术应用研究

该文介绍了水泥混凝土桥面铺装的功能要求、常见病害及原因,介绍了环氧沥青混凝土作为一种新型耐久性铺装技术的的特点和优点,并结合工程实例,重点从试验、施工质量控制要点等方面较为详细地探讨了水泥混凝土桥面环氧沥青混凝土铺装层的施工技术。     

郑州中心区铁路跨线桥超大吨位转体施工技术

郑州中心区铁路跨线桥跨越京广、陇海客运线共7条股道的120 m梁段采用转体法施工,转体总重量为171 000 kN,从转体工程概况、转体体系施工、转体施工准备及转体施工过程等方面对该桥转体施工技术要点进行了介绍.     

沥青路面水泥就地冷再生施工技术

从工程施工过程中的施工准备、配合比设计、施工工艺流程、质量控制等方面,对旧沥青路面水泥就地冷再生基层施工技术的应用情况做了详细的介绍,同时对冷再生工程所带来的巨大的经济、社会效益进行分析.结果表明,就地冷再生技术是一项切实可行、有广阔前景的技术.     

膨胀土路基机械化施工 1

以312国道机械化施工为例,详细介绍了工程概况、水文地质状况及工程技术要求与标准,对弱膨胀土路基的施工工艺流程做了全面、重点叙述,并就施工组织、质量控制及技术管理等方面提出了结论性意见。     

雾封层技术在高速公路预防性养护中的应用

针对京珠高速湖北境内的某路段所出现的水损性病害,从材料选择、施工工艺以及施工质量控制点等方面对雾封层技术的施工进行了详细的介绍,并在完工后的几个月对施工路段进行了效果评价。结果表明,雾封层技术能够有效提高高速公路的抗水渗透能力,有效延长路面的使用寿命。     

超薄封层在高速公路预防性养护中的应用

针对雾封层技术降低了沥青路面构造深度所带来的抗滑不足问题,开展了超薄封层在高速公路预防性养护中的应用研究。首先针对超薄封层原材料的相关技术要求开展相关试验,在此基础上,进行配合比设计。依托GH高速公路预防性养护工程项目进行实体工程验证,并对超薄封层路段使用性能进行跟踪观测,结果表明:超薄封层材料可快速恢复路表功能,并具有良好的抗滑性能与抗渗水性能。     

2006年雾对高速公路影响规律

高速公路雾天行车存在着严重的安全隐患,而且雾天交通安全也是一个世界性的问题。目前我国通行的做法是在雾天封闭交通,这样虽然避免了交通事故的发生,但是却以完全丧失高速公路的通行能力为代价。本文通过对2006年全国主要高速公路受雾影响预报的分析,得出全国范围内各地雾发生频率,主要高速公路受雾影响特征及各路段影响频率,总结出雾对高速公路的影响规律。为今后雾天气下全国高速公路交通气象预报提供参考和指导,为驾驶员雾天行车的安全性提供保障,并为高速公路管理部门在日常工作中,重点监控雾的频发路段,有针对性采取有效地管控措施提供依据。     

La surestimation de la distance intervéhiculaire dans le brouillard

The difficulties of driving in fog are usually perceived in terms of lower sight distances and reduced ability to anticipate. However, the fall in the quality of visual information can also lead to errors in judgement by affecting the way drivers perceive their environment and their movement within it. We have conducted a series of experiments in a fog chamber and on a driving simulator, with the main aim of investigating the influence of fog on vehicle headway perception. Our results have revealed that distances are seriously overestimated in fog, and that this is likely to contribute to lower headways under such conditions, In fog an overestimation of headway between 20 and 55% was observed when vehicles were visible only as a result of their rear lights, which is the case in night-time or thick daytime fog. Under these conditions, the characteristics of vehicle lights become extremely important. Overestimation of distance becomes greater when vehicles have only one rear light instead of two, and when their two reac lights are close together. Perception of vehicle distance is therefore improved by two rear lights, placed as far apart as possible to indicate the dimensions of the vehicle. No significant overestimation of headways was found during thin or moderate daytime fog, when the vehicle outline remained visible. The results have shown the importance of the familiar size of vehicles as an indicator of distance in the situations we have investigated. They confirm the hypothesis that basic mechanisms of space perception are modified in fog.     

高速公路雾区安全分级控制标准和分级控制策略研究

在我国部分地区,雾的频繁发生已经严重影响了高速公路的通行安全、制约了高速公路运输效能的发挥,成为高速公路安全畅通的瓶颈。采用科学合理的分级控制标准和分级控制策略,能够明显提高高速公路雾区路段的安全水平和通行效率。雾区控制指标的选取以及控制指标和控制策略的分级,以雾对高速公路安全的影响规律为基础展开。通过研究,最后构建出适合我国国情的雾区监控分级控制标准和分级控制策略体系表,以期能为国内高速公路雾区安全研究和工程实践提供思路。     

预防性养护雾封层措施试验路工程实践

预防性养护雾封层措施是一种简便易行的路面防护措施,但目前对其作用效果的系统评价研究很少。本文通过某高速公路上的试验路实体工程,现场检测了雾封层措施应用前后反映路面功能的各项性能指标,介绍了若干种预防性养护雾封层措施的施工工艺,对各种检测数据进行分析,评价雾封层措施的使用效果。检测数据表明:所评测雾封层措施,尽管会轻微降低路面的抗滑性能,但不会影响路面的使用功能,而且防水、防渗效果明显,施工也比较便利。     

雾封层材料养护性能研究

为评价雾封层技术的养护性能,在沥青混合料试件上涂抹不同用量雾封层材料后进行室内试验,并对涂抹前后混合料的抗渗性能、抗滑性能和高温性能进行对比研究.结果表明,当材料的涂刷量大于0.8 kg/m2,雾封层能够有效地阻挡水体侵入到试件内部;雾封层的使用会降低沥青混合料的摩擦系数和构造深度,且下降幅度随使用量的增加而增加;雾封...     

中、美、欧、澳汽车前雾灯标准及试验方法对比

本文主要介绍我国、美国、欧洲、澳大利亚的汽车前雾灯的测试标准及试验方法,从配光性能要求和环境试验两个方面进行比对,从而为国内汽车灯具的设计和检测提供帮助。     

基于内河单幅图像的去雾算法研究

图像景深和天空亮度值的求取是图像复原方法去雾的核心问题,但目前的去雾算法都是基于一定的假设条件来求取这2个值的,对于色彩单调、天空区域较大的内河图像去雾效果不理想。通过对内河航道视频图像的研究,提出将直方图多峰均值法和位平面分解法相结合的方式来求得天空亮度值并分割天空区域;采用分区域的景深计算方法求得图像任意一点的景深值。然后基于大气散射模型,完成内河雾天单幅图像的去雾处理。为了客观评价去雾后图像的质量,从图像的可见边数目比、平均梯度比和图像熵值三方面进行了去雾效果的比较。实验证明,该算法对内河航道图像有良好的去雾效果。      

高速公路雾区监控系统结构方案的研究

高速公路雾天行车存在着严重的安全隐患。雾区监控系统可及时有效地检测能见度、气象和交通状态等信息,并进行相应的处理,实时地向高速公路的使用者发出相关信息,有效提高雾天行车的安全性。本文在探讨我国实现雾区监控充分必要性的基础上,研究提出了适应于中国实际的雾区监控系统的总体设计要求、基本流程以及解决方案。