燃气轮机能否取代柴油机——关于车用燃气轮机与柴油机的对比和评论

1976年11月12日美国陆军宣布,选用克莱斯勒公司军品部设计的XMl坦克样车作为下一代主战坦克。样车安装一台莱卡明公司的1500马力的AGT-1500燃气轮机。这是坦克发展史上第一个以燃气轮机为主机的主战坦克。因此,引起各国普遍的注意。 燃气轮机能否取代柴油机,能否形成坦克动力的主流,最近外刊就此问题作了一些评论和报道。它们论述了车用燃气轮机的优缺点,用数据和图表对比了车用燃气轮机和柴油机,还对未来的发展提出了展望。现摘其要点,综合整理如下,以供参考。     

M1主战坦克用MTU发动机

据外刊报道，1996年底特律柴油机公司与MTU胖德烈斯哈芬公司已经进行了合作，其880系列的12缸柴油机在美国海军陆战队的水陆两栖突击车上进行了大量的考核试验。从2002年起，作为最重要的侯选动力将批量装备。在此期间，人们观察到功率为120OkW的MT883Ka－501发动机装在美国的MI主战坦克上在土耳其经历了约50个工作小时，而美国陆军对采用燃气轮机驱动亦感到不太满意。M1主战坦克用MTU发动机     

下一代军用发动机在继续进展

<正> 在美国坦克装甲车司令部(TACOM)的主持下,为“重型装甲战斗车辆”——主战坦克研制下一代推进系统的工作正在继续进行,由整体式先进推进系统(AIPS)为动力的战斗车辆将替代目前以燃气轮机为动力的M—l坦克。 有两家公司承担此项工作:Cummins发动机公司提供柴油机,GE(通用电器)航空发动机企业集团提供燃气轮机。 此项规划始于1982年,当时有14家公司对为期一年的结构设计分析工作进行了竞争性投标。最后有6家公司被选中,同年,Cummins和GE两家公司同军方签定了研制发动机的合同,并确定于1991年进行对比试验。目前,该日期已提前到1990年。     

VW公司的柴油轿车

美国的汽油价格不断上涨,将使德国大众汽车公司(VW公司)从中受益.因为,VW公司是美国汽车市场上唯一的一家能提供柴油轿车的汽车制造商.柴油机的热效率高于汽油机,装用柴油机的轿车,远较同类型的汽油车省油.用户为了节约燃油费用的支出,将会更多地选购VW公司的柴油车.     

现代坦克动力装置——柴油机与燃气轮机的对比分析

自从一九七六年美国陆军确定在XM-1主战坦克上采用AGT-1500燃气轮机以后,在世界一些国家展开了一场是柴油机还是燃气轮机更适合作为坦克动力装置的争论。虽然这场争论已持续了十多年的时间,但至今仍各持已见,没有得出一个使人信服的结论。在这种情况下,为了能够得出一个有主见的判断,必须对现代坦克动力装置——柴油机与燃气轮机进行全面的客观的对比分析,以确定目前到底是柴油机还是燃气轮机更适合作为主战坦克的动力装置。     

1996年世界0.1万kW以上发电机组销售状况及分析

介绍并分析１９９５年６月－１９９６年５月一年间全世界２９家公司柴油和各种燃料发电机组，燃气轮机发电机组，船用备用发电机组和柴油机驱动的船用发电机组销售的状况。     

康明斯柴油机AIPS新进展

<正> 据《DIESEL PROGRESS》10月号报道,康明斯公司向美国陆军坦克机动车辆司令部提供了第一台可供实用的先进的柴油机整体式推进系统(AIPS),它安装在试验台车辆上。其发动机技术论证会定于9月份在密西根的Warren召开。据康明斯公司称,XAV-28型发动机能够在小于7s的时间使重65t的车辆加速到32km/h。康明斯公司的柴油机AIPS将与通用电器公司/特团·莱康明的燃气轮机AIPS竞争谁的产品为下     

新型柴柴油机TICS喷油技术

随着全球对环境要求的不断加强、排放法规的日益苛刻,以及燃油价格的不断上涨,各柴油机制造商在不断地探索新的更为先进的柴油机技术.目前,柴油机的燃油喷射技术正在经历着直喷发动机到100%直喷与电控结合发动机的过渡.其中,日本杰克赛尔ZEXEL公司的TICS喷油技术已经在日本和美国成功使用.     

美国军用车辆发动机规划

<正> 在美国,军用车辆的市场小于民用产品市场,各发动机制造厂家都在激烈地争夺政府部门的军用发动机订货。随着军用车辆的“柴油机化”和产品的改进,要求民用发动机有更好的燃油消耗率是当前明显的趋势。而燃气轮机和某些非常规的设计,如转子发动机,还需要     

九十年代柴油机的电子泵—喷油器

<正>在1989年SAE会议上,Lucas柴油机系统公司市场经理Willam T.Grant宣布,Lucas公司目前正转向电子泵-喷油器批量生产阶段。Lucas将为美国一家主要的柴油机制造厂的一项新发动机项目提供这种喷油器。     

卡车用GT601型燃气轮

ITI(工业燃气轮国际)公司在美国机械工程师学会燃气轮展览会上公布了GT601车用燃气轮机的设计说明。ITI公司建于1972年。它是由马克(Mack)卡车公司、克勒克纳·洪堡·道依茨(Klocknel-Humboldt-Deutz)公司和加勒特(Garrett)公司参加的合营公司。     

GT601—750军用车辆燃气轮机

<正>引言 GT601车用燃气轮机是由国际联合工业透平公司(TI)即美国的加勒特(Garrett)和麦克(MACK),西德的道依茨(Deutz)三家共同研制,计划用于载重汽车、客车、工业及船舶等方面。后由加勒特公司继续投资,发展了专供军用的GT601—750燃气轮机,装备于西德的“黄鼠狼”步兵战车、M48坦克。     

曲轴的专业化生产

<正>Mavilor公司从1898年起一直生产发动机曲轴,它是法国C.G.I.P.大公司的分公司,现有1200多人。198O年共生产各种曲轴约170000根,其销售额将近23000万法国法郎。其产品不仅销售于国内市场,也进入欧洲市场,并供给美国底特律柴油机公司和Allis-Chalmers公司。     

美国2002年重型卡车排放标准大战

根据美国五大柴油机制造商(卡特比勒、康明斯、底特律柴油机、迈克卡车和沃尔沃北美卡车公司)与美国联邦环保署和司法部在1998年达成的和解协议(ConsentDegrees),原定2004年1月1日生效的美国重型卡车下一阶段尾气排放标准提前到2002年10月1日实施,而10月1日以后不达标的发动机将被课以每台最高近1 5000美元的罚款.     

1982年美国SAE当选主席白克强先生关于汽车的学术报告摘要

白克强(N.John Bech)先生是在50年代中期毕业于威斯康辛大学,获得博士学位,专攻柴油机的。以后曾在通用研究中心道格拉斯飞机公司 康明斯柴油机公司任科研发展副总裁等职,在70年代独自主持工程顾问公司,现任美国发动机技术国际公司(ETC)董事长,为1982年美国汽车工程师学会(SAE)预定的主席。于1981年11月28日应农机部的邀请来北京访问,并在百忙中抽空对中国汽车学会北京分会会员作了学术报告。     

戴姆勒集团的"世界发动机"——DD 15卡车发动机

近日,戴姆勒集团宣布将面向北美市场推出其首款称为"世界发动机"的DD15柴油机.这一新的大型卡车用发动机平台由戴姆勒集团旗下的三菱扶桑卡客车和美国底特律柴油发动机公司(Detroit Diesel)共同开发研制.     

Daimler公司的新型14.8L商用车柴油机

Daimler卡车(北美)公司将Detroit DD15柴油机配装在联运新型载货车上并投放市场。这种排量为14.8L的柴油机属于Daimler公司全球重型载货车用发动机平台的一部分,是专门为北美自由贸易协议(NAFTA)地区市场开发的,其目标是满足车载诊断系统的新要求,以及之前生效的极其严格的美国温室效应气体排放法规。介绍DD15柴油机的开发目标、热力学开发步骤、产品验证,以及在新型节能NAFTA柴油机开发过程中的全球协作。     

近十年来柴油机技术发展概况

美国Cummins柴油机公司前负责技术发展的副总裁林慰梓博士,应山西车用发动机研究所和中国汽车联合会的邀请,于88年10月来我国讲学,这是林博士第五次来华讲学。这次他主要介绍了近十年来世界柴油机技术发展中的四个方面,即 1.美国政府关于柴油机排放的法规及排放物的控制; 2.运用热力学第二定律分析燃油经济性; 3.高功率柴油机问题,特别提到比流量是决定比功率的主要因素; 4.近年来重视代用燃料的原因及其对策。 本文是由华觉源先生根据林博士的讲学整理而成,未经报告人审阅。     

沃尔沃公司的新型发动机

沃尔沃公司发动机开发部经理声称 ,该公司研制出2 .4Ｌ柴油机 ,其功率达 1 1 2ｋＷ ,并达到每 1 0 0ｋｍ消耗燃油6Ｌ的经济性指标。这将是一种高比功率新型 5缸机的基准机型 ,它将刷新沃尔沃公司柴油机系列的纪录。该机将取代由奥迪公司研制的 2 .5Ｌ涡轮增压柴油机 ,现为Ｖ70客货两用轿车动力。经理还讲到 ,目前沃尔沃公司发动机的年总产量为 40万台 ,其中柴油机占 3万台。该公司还可为用户提供 1 0 4ｋＷ和 1 2 7ｋＷ的自然吸气式 5缸机 ,这些发动机的排放均能达到 2 0 0 5年欧洲排放标准要求 ,又能达到美国近期的ＵＬＥＶ排放标准。沃尔…     

《车用发动机》1987年第1—6期总目录

(括号内数字为期数和页次) ·国外军车动力·MTU公司880系列柴油机介绍与评价…………………………………………………(2一1)GT601—750军用车辆燃汽轮机………………………………………………………(3—1)现代坦克动力装置一柴油机与燃气轮机的对比分析………………………………(4一1)特种用途高性能柴汕机系列的研制……………………………………………………(5一1) ·产品研究·柴油机排放颗粒物的净化………………………………………………………………(1一1)6110型柴油机结构介绍与使用调整………………………………………………………