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强夯法处理湿陷性黄土地基 总被引：1，自引：0，他引：1
阜朝高速公路K459+500～K462+559段共有3375m为非自重Ⅱ级湿陷性黄土,结合阜朝高速公路工程实际,分析了湿陷性黄土地基的湿陷机理,并阐述了如何运用强夯法处理湿陷性黄土地基. 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(6)
湿陷性黄土分布情况及特性概念及形成年代黄土在一定压力作用下受水浸湿,土结构迅速破坏而发生显著附加下沉,导致建筑物破坏具有特性的黄土,称湿陷性黄土。湿陷性黄土又分为自重湿陷性黄土和非自重湿陷性黄土。 相似文献
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孙宏军 《交通世界(建养机械)》2008,(11):103-104
湿陷性黄土分布情况及特性概念及形成年代
黄土在一定压力作用下受水浸湿，土结构迅速破坏而发生显著附加下沉，导致建筑物破坏具有特性的黄土，称湿陷性黄土。湿陷性黄土又分为自重湿陷性黄土和非自重湿陷性黄土。 相似文献
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湿陷性黄土路基处理应注意的几个问题 总被引：1，自引：0，他引：1
王兵 《交通世界(建养机械)》2005,(10):54-56
我国黄土总分布面积约64万平方公里，其中湿陷性黄土占黄土总面积的60％以上，在西北各省区分布甚广，其地表上层多覆盖着湿陷性新黄土，下层为湿陷性老黄土。在河北的张家口、邯郸等地也存在湿陷性黄土，如在邯长公路更乐至冀晋界段13．09公里的高速公路中就有一半为湿陷性黄土。以下结合本人参加该高速公路的设计体会，谈谈对湿陷性黄土路基处理的看法，供同行商讨。 相似文献
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通过试验的方法研究某高速公路湿陷性黄土路基的特性,并结合室内击实路基土试样的三轴剪切试验和现场强夯路基土的湿陷性系数的对比试验,研究确定路基土的物理力学特性、黄土路基的湿陷性和强夯法加固湿陷性黄土路基的效果,研究结果对湿陷性黄土地区工程具有参考价值． 相似文献
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通过试验的方法研究某高速公路湿陷性黄土路基的特性,并结合室内击实路基土试样的三轴剪切试验和现场强夯路基土的湿陷性系数的对比试验,研究确定路基土的物理力学特性、黄土路基的湿陷性和强夯法加固湿陷性黄土路基的效果,研究结果对湿陷性黄土地区工程具有参考价值。 相似文献
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黄土特别是湿陷性黄土具有很强的湿陷性,作为公路路基,容易影响公路的使用功能,缩短公路的使用寿命。因此时黄土的湿陷性机理进行试验研究,探讨湿陷性黄土作为公路路基的处理方法和技术措施,显得尤为重要。 相似文献
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黄土特别是湿陷性黄土具有很强的湿陷性,作为公路路基,容易影响公路的使用功能,缩短公路的使用寿命.因此对黄土的湿陷性机理进行试验研究,探讨湿陷性黄土作为公路路基的处理方法和技术措施,显得尤为重要. 相似文献
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以包兰铁路某湿陷性黄土地基处桥墩为例,探讨湿陷性黄土地基桩基础的负摩阻力产生的机理,不同桩间距及湿陷性黄土的负摩擦区不同取值对桩基设计的影响,并对湿陷性黄土场地内桩基础提出了相应的设计原则。 相似文献
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在归纳总结湿陷性黄土地区桥涵病害原因的基础上,针对湿陷性黄土的特殊性质,对湿陷性黄土桥基加固的复合地基主要技术及应用进行了简单分析。 相似文献
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管频 《兰州交通大学学报》2004,23(6):52-55
结合公路的结构特点，依据湿陷性黄土的力学性质，确定了湿陷性黄土的分类指标；根据甘肃省主要地区的实测黄土湿陷系数及其分布规律，进行了甘肃省湿陷性黄土的分类和区域评价；绘制了甘肃省公路湿陷性黄土类型分布图． 相似文献
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阜新～朝阳高速公路修建在辽宁省湿陷性黄土地区,结合朝阳地区的湿陷性黄土特点及施工经验,对湿陷性黄土地区路基设计及施工方面的技术问题进行了探讨. 相似文献
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李浩川 《交通世界(建养机械)》2013,(21):188-189
湿陷性黄土是我国一种主要的、分布较为广泛的区域性土，它主要分部于我国黄土高原上。湿陷性黄土是第四纪的一种沉积物，它以粉土颗粒为主．富含碳酸盐．具有大孔隙和垂直节理．以黄色为基本色调，具有湿陷性．故称为湿陷性黄土。黄土的湿陷性会对结构物带来不同程度的危害．使路基及结构物大幅度沉降、折裂、倾斜，严重影响其安全和使用。 相似文献
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结合黄土的微观结构及其湿陷性质特征,阐述了黄土湿陷机理特征,从荷载作用、水的作用等角度详细分析了黄土湿陷性的相关影响因素,可为黄土地区工程建设提供借鉴. 相似文献
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介绍强夯法处理湿陷性黄土地基的施工工艺、质量检测方法及处理效果。说明了强夯法不但在湿陷性黄土地基处理中可以取得良好的效果,而且具有设备简单、施工便捷、见效快、经济实用的优点,在处理湿陷性黄土地基中有着广阔的应用前景。 相似文献
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