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中国汽车零部件行业“十一五”期间的发展方向在哪里?中国汽车工业协会零部件年会将解答这一行业普遍关注的问题.此前,中国汽车工业协会零部件部主任陈炳炎接受本刊记者的专访,对“十一五”汽车零部件的前景作了展望. 相似文献
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无锡千里马车业制造有限公司是红豆集团专业研发、生产电动自行车、摩托车及主要零部件的大型机车企业,国家机械工业部定点生产机车企业,2001年被定为市重点高新技术企业。千里马车业制造有限公司一贯坚持“做强、做大、做精、做响”的品牌理念,不断创新,在新品开发这一领域辛勤耕耘,先后开发了不少颇具特色的电动自行车新品。其在此次“第9届中国北方国际自行车展”上推出的一款堪称“颇具未来概念”的绿色氢燃料电池自行车, 相似文献
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“目前汽车零部件业在生产领域出现中外资本群雄逐鹿的局面,而在流通环节却是另外一种情况。”全国汽配市场联合会秘书长颜正兴在接受中国经济时报采访时指出,“汽车零部件业的流通环节明显滞后于生产环节处于初级阶段,并急需大的资本进入。” 相似文献
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零部件产业薄弱是中国重卡业大而不强的一个根本性原因,而缺乏研发(R&D)能力又是零部件产业弱中之弱。做一个形象的比喻,现在的中国重卡业成为了上身(整车产能)庞大,腿脚(零部件研发)纤弱的巨人,零部件产业缺乏研发能力使中国重卡业跑步乏力,难以支撑产能庞大的整车产业实现由“大”到“强”的转折。 相似文献
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中外合资零部件企业特点
1)零部件业始终是外商投资热点
2004年新签约中外合资零部件企业有21家,投资额14.19亿美元,无论是从合资数量还是从投资额看,零部件业是外商投资的热点。2005年零部件合资企业共计38家,零部件合资项目7家,合资规模较以往大,这从投资额、合资生产产品及合资双方企业规模可见一斑。2006年中外合资零部件企业有13家,虽说数量没有以往多,但相对整车等领域,零部件的合资风头还是强劲的。 相似文献
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2006年青特集团捷报频传,继董事长、总裁纪爱师荣膺全国五一劳动奖章后,青特集团再获殊荣。近日,青特集团被评为“2005年度中国汽车零部件十大自主品牌食业”,董事长、总裁纪爱师被评为“2005年度中国汽车零部件十大风云人物”。这一殊荣充分体现了中国汽车行业对青特集团在品牌建设、自主创新及企业对社会的贡献等方面的充分肯定。 相似文献
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《汽车工艺与材料》2006,(7):43-44
中国入世以来,伴随着中国汽车的“井喷式”增长,汽车零部件业也实现了持续快速增长,在中国汽车市场的巨大诱惑下,跨国汽车零部件企业争先恐后地来到中国以各种方式进行投资合作。特别是一些跨国汽车巨头在国外的零部件配套商,纷纷紧随合作伙伴的脚步进入中国。越来越多的汽车零部件跨国集团选择在中国建立其亚太地区总部,更严酷的竞争已经来到中国汽车零部件企业的家门口。富奥汽车零部件有限公司坚持“制造精品部件、服务名牌整车”的企业宗旨,坚持“自主研发、自主发展”的原则,成为中国汽车零部件企业综合竞争力排名百强之首。本刊将从2006年第7期开始对富奥汽车零部件有限公司及其产品技术进行全面系列报道。 相似文献
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改革开放的20年,我国汽车工业迅猛发展,尤其是随着轿车进人了“寻常百姓家”,汽车零部件作为汽车工业的发展基础呈现出非常强劲的市场需求,谁都想分享这块“奶酪”。隆丰公司的母体大丰集团领导高瞻远瞩,面对这一趋势决心向汽车零部件这一领域的最高点发起冲刺。1999年,在上海成立了“上海隆丰汽车零部件有限公司”。 相似文献
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2005年以来,我国汽车工业利润大幅度下降.汽车零部件企业将面临“3道坎”:一是“成本关”.为了在激烈的市场竞争中求得生存和发展,各汽车零部件企业也都在怎样“降成本,增效益”上各显其能.2005年可以说是大多数汽车零部件企业的“成本风暴年”.二是“融资关”.目前,对大多数汽车零部件企业特别是中小汽车零部件企业来说,都存在“缺血”的危机.三是“核心技术和品牌关”.目前,汽车零部件企业要想在激烈的国际国内市场竞争中立于不败之地,必须拥有自己“称雄于市场的核心技术”,必须拥有优质产品质量和一流的品牌,也就是核心竞争力.否则,自己多年“苦心经营”的市场占有率和品牌,将会被强劲的国际国内竞争对手一步一步地“吞食”掉. 相似文献
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关于我国近期发展汽车零部件业的若干思考 总被引:2,自引:0,他引:2
中国汽车业已经发展了52年,相对于整车,汽车零部件业仍然是个软肋。如何使汽车零部件业与整车业同步发展,已经成为业内人士共同关注的热点,因为大家知道,缺乏强大的零部件产业支撑的汽车工业是不可能成为真正意义上的汽车产业的。 相似文献
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经过“十五”期间的快速发展,我国汽车零部件工业取得了长足的进步,但介业数量过多等十大问题制约着我国汽车零部件工业的进一步发展。 相似文献
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“汽车产业调整和振兴规划”中汽车技术进步和技术改造项目中都是高端、高附加值汽车零部件,有些我国汽车零部件企业已开发成功但未商业化,有些汽车零部件尚未研发。在这三年内是我国汽车零部件研发和投产关键的三年。 相似文献
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中国汽车业已经发展了52年,相对于整车,汽车零部件业仍然是个软肋。如何使汽车零部件业与整车业同步发展,已经成为业内人士共同关注的热点,因为大家知道,缺乏强大的零部件产业支撑的汽车工业是不可能成为真正意义上的汽车产业的。 相似文献
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“零部件是汽车工业的基础。没有一个强有力的零部件工业的支持,汽车工业的发展就缺少根基,也就没有产业发展的主动权。”这是中国机械工业联合会名誉理事长邵奇惠在“2003年度中国汽车工业发展论坛”上的一段讲话,“这些年我们上下齐呼‘自主开发’,可很多人都没有意识到,汽车 相似文献
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以“中国房车业领头羊”称的长城房车又推出新品——“旅行家”房车。该车主要零部件采用欧洲进口房车专用零部件,使房车整体品质有了很大提升,设计的热水洗浴功能,更是方便了使用的野外工作及旅游生活。 相似文献
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各位领导、各位来宾、各位同仁,新闻界的朋友们:
大家下午好!
我今天出席“全国工商联汽车摩托车配件用品业商会制造分会成立大会暨2010年中华汽车摩托车配件用品行业品牌论坛”非常高兴,首先对全国工商联汽车摩托车配件用品业商会制造分会的成立表示热烈的祝贺。制造分会的成立是非常好的大喜事,我们汽车产业从源头抓起就要抓零部件制造, 相似文献