清洁柴油车的机遇

随着各种先进柴油车技术的应用，现代柴油车已经一改其“冒黑烟”的旧形象，被市场所认可。尤其是在欧洲，柴油乘用车的市场份额已经高达50％。相比于汽油车，柴油车在节能减排方面拥有其特定的优势，尤其是CO2减排。这也是欧洲柴油车盛行的原因之所在。     

经济、清洁、动力强劲 探寻风靡全球的现代柴油技术

百年创新从未止步,今日再创生活之美——近年,以博世的共轨系统在乘用车上的成功应用为代表,一系列的科技创新使柴油乘用车成为一种清洁、高效的交通方式,在世界各地受到了越来越多消费者的肯定。经济、清洁、动力强劲目前,与同级别汽油车相比,配备了博     

国产柴油车期待“现代”技术改造

“21世纪是柴油车的世纪”。这是国际汽车界早已形成的共识。顺应这个技术潮流，我国柴油车产量占汽车总产量的比例不断上升，现在几近“三分天下有其一”了。然而，它的命运却不佳。2000年以来，各地明令禁止给柴油车上牌照的消……     

工信部确定柴油车国IV排放标准实施日期

2014年4月23日，工业和信息化部（下简称：工信部）发布2014年第27号公告。该公告称，为落实《节能减排“十二五”规划》和《大气污染防治行动计划》，促进大气污染防治，减少汽车尾气排放，保护消费者权益，工信部将于2014年12月31日废止国Ⅲ柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国Ⅲ柴油车产品将不得销售。请各生产企业积极做好产品排放升级生产准备，合理安排国Ⅲ柴油车产品库存销售，做好车辆生产一致性管理工作。该公告表明全国柴油车延期数次的国Ⅳ“大限”终有了新的日期。     

节能减排柴油车,开创绿色环保的新时代(一)

1节能减排是关系国家可持续性发展的大计 近几年,随着汽车消费市场的快速发展,汽车业已经成为国家能源储备的主要消耗力量.同时带来的还有尾气排放中含CO2、CO、NOx造成的大气污染问题.以我国目前汽车保有量2800万辆计算,平均每辆汽车每年耗油2.3t,即全国每年总耗油6440万t.对比之下,我国石油的人均储量仅相当于世界人均水平的7.69%.因此,降低能源消耗、维护可持续发展可说是迫在眉睫.     

节能减排柴油车,开创绿色环保的新时代(二)

(接2007年第11期) 6轿车生产商纷纷推出环保节能柴油新车 不久前国家首次明确,今后鼓励开发生产柴油轿车.     

柴油车节能减排三种检测方法分析

为提高柴油车动力性能、废气排放性能和燃料经济性能检测的准确性、操作性和安全性,在分析柴油车检测技术特点的基础上,介绍了柴油机额定功率点全负荷、额定扭矩点全负荷及额定扭矩点规定扭矩部分负荷三种加载工况的检测方法,从动力性能、排放性能、燃料经济性能检测及操作性方面对三种检测方法进行了比较,明确了应在确保柴油机额定功率点的技...     

发展柴油车是汽车行业节能减排的重要选择

伴随着中国经济的高速增长，能源短缺、环境污染等问题已成为中国能否实现可持续发展所面临的重大挑战。在今年初的十一届全国人大代表大会上，温家宝总理在政府工作报告中再次强调了十一五规划大纲中的节能减排目标，即万元GDP能耗降低20％左右和主要污染物排放减少10％，并提出今年是实现目标的关键性的一年。     

低碳时代的明智之选 现代柴油机

低碳（Lowcarbon）是指较低的温室气体排放。低碳生活是在生活、工作时尽量减少能耗,从而降低CO2的排放量。     

柴油车迎国IV 华泰独占优势

随着国家节能减排推进力度的逐渐加大，汽车节能减排已提上日程。继北京、上海等城市率先实施机动车国IV标准后，日前，《广东省机动车排气污染防治条例（修订）》（以下简称新《条例》）正式实施，包括佛山在内的珠三角8个城市将率先限制低于国IV标准的新车上牌。     

节能减排促进柴油轻卡向高端发展的必然趋势（上）

1 节能减排的高端轻卡必然选择柴油发动机 近几年，市场对于汽车的空前需求与能耗成本的不断暴涨，使汽车消费已经走入一个讲求“理性与务实”的时代，节能环保成为汽车消费的新焦点。一般来说，市场上同一档次和排量的汽车，柴油车比汽油车省油30％～40％，而且，柴油机的CO2的排放量也比汽油机大约低30％～35％。所以，目前欧美等许多国家在商用车上都选择了柴油发动机。     

济南市2018-2019老旧柴油车污染现状及治理措施的减排效益分析

基于国家道路机动车大气污染物排放清单编制技术指南的分析方法,对济南市机动车保有量及排放主要污染物一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)、颗粒物(PM)等进行分析,并对近年来济南市采取机动车污染防治"疏堵结合"工作措施的减排效益进行估算,其中,国Ⅲ排放标准柴油货车实施限行措施,可使市区内柴油货车氮氧化物...     

一种基于消费者用车场景的乘用车动力性评价研究

本文提出一种基于消费者用车场景的乘用车动力性评价方法 ,包括试验工况,试验指标评价等。参考国标的动力性试验方法,结合消费者用车场景,搭建一种新型的乘用车动力性评价方法,以此开展相应的道路测试。通过数据分析乘用车动力性的性能特点,分析影响因素并提出相应的建议,并在多辆车的动力性试验中得到了验证。结果表明,研究的试验方法可以适用于消费者用车场景的乘用车动力性优劣的评价。     

基于消费者调查的柴油乘用车市场前景分析

面对我国私人乘用车迅速普及而电动汽车商业化进程缓慢的尴尬局面,清洁柴油乘用车成为近期满足国家汽车节能法规要求的最可行技术路线。本文以消费者调查一手资料为基础,从消费者汽车消费行为的影响因素角度,对我国柴油乘用车市场前景进行了分析。     

柴油车的“延年益寿”之道

当代柴油发动机油耗经济、动力性强早已得到业界公认。先进的柴油车能通过高扭矩提供驾驶乐趣,并同时节约30%的燃油消耗。再加上与同等级汽油车相比,柴油车能够减少25%的二氧化碳排放,这些都使得柴油车在世界范围内越来越受欢迎。清洁、经济、高效、低噪音以及驾驶乐趣已经成了当代柴油车销量大增的资本。在今日的西欧,大约50%的新注册车辆装备了柴油发动机。另外,在众多车展上,诸多高档车都以柴油版发动机亮相,这正说明了全球柴油车大行其道的事实。在国内,先进柴油车的推广起步虽然比较晚,但还是有越来越多的消费者投入到驾驶柴油车的阵营当中来。虽然相对于大多数汽油车辆,柴油发动机结构简单且稳定,在使用和日常保养上比汽油车具有优势,但由于大多数人对中高档柴油车的认识不充分,因此在使用保养上还是存在不少问题。现在就让我们来看看,面对现代的精密柴油车,我们怎样才能让它们愉快地工作并且"延年益寿"呢?     

一种基于消费者用车场景的乘用车平顺性评价研究

本文对消费者用车场景的乘用车平顺性评价进行分析研究。通过分析两种不同路面条件下汽车平顺性客观评价的数据,结合同一批测试车辆平顺性排名的变化,总结出一种基于消费者用车场景的乘用车平顺性评价方法。通过该方法,可以从消费者角度对汽车平顺性进行评价,同时可以为车企在汽车平顺性评价方面提供一种新的参考方法。     

你不知道的柴油车之最

毫无疑问，欧洲是一个柴油车的天堂，不只是商用车（包括货车和客车）和各级别的轿车大量采用先进的电控高压共轨直喷柴油机，而且排量甚至涵盖了1.3～6.0L的各个级别；就连Crossover、SUV、MPV以及超级跑车都装备有柴油机。其实这一点都不稀奇，奥迪不就把60L V12 TDI这个猛兽放到7R8的肚子里吗!就算是同样装备这款发动机的Q7也显得精神抖擞，不怒自威。     

山路行驶的柴油车污染物排放特性试验

在山路和平路上,进行了不同载荷下国V柴油车的实际道路行驶排放(RDE)试验.采集车速、海拔、氮氧化物(Nox)和颗粒物数量(PN)排放浓度等数据,分析了道路坡度、车辆载荷与输出功率对排放的影响.研究发现:测试柴油车辆,在平均坡度约6％山路行驶时Nox排放因子高于平路20％以上,PN低于平路20％以上.道路坡度自0增大到...     

你不知道的柴油车之最

毫无疑问，欧洲是一个柴油车的天堂，不只是商用车（包括货车和客车）和各级别的轿车大量采用先进的电控高压共轨直喷柴油机，而且排量甚至涵盖了1.3～6.0L的各个级别；就连Crossover、SUV、MPV以及超级跑车都装备有柴油机。其实这一点都不稀奇，奥迪不就把60L V12 TDI这个猛兽放到7R8的肚子里吗!就算是同样装备这款发动机的Q7也显得精神抖擞，不怒自威。     

检修重型柴油车同步器时应注意的问题

重型柴油汽车由于行驶速度较高,需要动力大、变速器设计较为沉重,为便于操纵,变速器内一般都装有惯性式同步器。同步器有锁环式、锁销式和锁块武3种。由于同步器的配合尺寸要求较高,如维修质量不符合要求。会严重影响同步器的工作性能,因此,在检修时应特别注意以下5点。