试论作业成本法在汽车零部件入厂物流的应用

本文结合企业实践阐述了作业成本法在零部件入厂物流中的应用,为汽车行业零部件入厂物流普遍存在的效率低下、库存偏高的情况提供有益的借鉴和帮助。1资源动因分析资源动因是指资源被消耗的方式和原因,它表现了资源消耗量与作业之间的关系。结合ABC法在一汽-大众汽车有限公司零     

中国汽车零部件物流发展趋势

在世界汽车制造业日益重视供应链管理、千方百计降低成本提高供应链效率、拓展更大利润空间的今天，高速增长的我国汽车工业刚刚开始触及汽车供应链管理的边缘。随着我国汽车市场上经济型轿车所占比重越来越大，汽车制造、经销企业对成本的敏感度逐渐提高。成本意识的提高，会刺激物流需求，因为降低成本的一个有效途径就是优化物流。     

浅析我国汽车零部件供应物流模式

伴随汽车零部件市场的快速发展,汽车零部件物流应运而生。为此,笔者针对当前我国汽车零部件物流运作模式进行分析,并就零部件物流选择自营或外包进行探讨,对我国汽车制造企业零部件供应物流模式选择有一定的借鉴价值。     

探路汽车零部件物流仓储管理

仓储是物流的重要环节,现代仓储早已超出传统意义上的仓库、仓库管理,而是当下全球经济一体化、供应链一体化背景下的仓储。先进的物流仓储管理,一方面可以保证供应链上下游企业均能及时、顺利地进行物料流通,另一方面大大减少流动资金占有率,缩短作业周期,提高效率,降低成本,提高     

第三方物流是汽车零部件产业发展的必然选择

近两年来,大多数汽车零部件企业面临双重压力：一方面,原材料大幅度涨价导致产品生产成本大幅上升；另一方面,因汽车整车不断降价,各主机厂纷纷转嫁危机导致零部件产品价格呈加速下降趋势,其利润空间越来越小。     

大连进口汽车及零部件物流发展研究

随着我国加入WTO后，进口汽车及零部件的发展应与国际接轨，然而国内汽车企业的管理仍处于起步阶段。本文就此问题对进口口岸之一的大连，提出实行“网络商务平台 保税中央仓 品牌专营店”相结合的模式，从而把大连口岸建成高度信息化的物流口岸。     

汽车零部件企业物流管理策略及方案优化

以某汽车零部件公司为例,介绍在供应物流、生产物流以及销售物流方面实行的管理策略和以此构建的网络规划模式,并分别列出优化方案。     

SAE会刊敦促北美汽车零部件厂商主动入华参与供应链的整合重组

“为使得他们的供应链最终具有面向全球市场的竞争力,就必须对其结构的各个环节进行相互衔接的升级改造。该重构过程的本质就是实现整车总装用材和部件、总成中近乎全部内容的本地化采购     

汽车零部件物流如何玩转RFID技术

<正>随着汽车工业的发展,汽车零部件企业的物流系统如何应对主机厂日渐提升的产能,以及复杂多样的产品要求,是在汽车零部件厂商面前的严肃问题。随着物联网的迅速发展,RFID技术的成熟为供应链上数据采集提供了新的解决方案,越来越多的汽车零部件企业将RFID技术应用到物流和供应链领域。譬如,汽车零部件供应商蒂森克虏伯公司就采用了基于RFID技术的汽车零部件追踪整体解决方案,包含数据自动采集、物品追踪和物品管理三个方面。本文以E公司为案例,探讨RFID技术在汽车零部件企业物流系统     

世界汽车大集团零部件的开发

现代汽车零部件的开发成本和技术水平直接影响汽车的竞争能力。面对变化越来越复杂的汽车市场和日益残酷的市场竞争,汽车制造和汽车零部件厂商如何进行新车和零部件开发,成为一个十分棘手的问题。 现代汽车零部件业具有明显的     

零部件报告——汽车零部件产业发展战略构想

6月份新颁布的《汽车产业发展政策》提出了“鼓励和培育一批有比较优势的零部件企业，实现规模化生产并进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争”等重要政策。大集团、规模化越来越成为未来零部件企业参与国际竞争的重要条件。目前在国际上，年销售额100亿美元是全球零部件供应商的基本规模标志，现已有25家全球性的零部件供应商销售额在70亿美元以上。销售额在75～20亿美元的零部件公司只能成为全球供应商的地区性战略协作伙伴，负责开发和生产子系统的零部件配套。     

汽车企业零部件供应物流的现状分析及发展趋势

为了满足顾客消费的个性化需求和面临汽车不断降价的巨大挑战,物流这一“第三利润源”成为汽车制造企业竞争制胜的重要因素。在汽车物流中,零部件供应物流不但是物流系统良性运作并持续优化的最关键部分,而且也是成本最高、掌控度最高的一个环节。本文通过分析我国汽车制造企业供应物流的现状及存在的问题,提出了供应物流未来的发展趋势。[编者按]     

汽车零部件企业 如何快速进入全球竞争

汽车厂商在中国采购的意向渐浓，能否抓住这一机遇还需要本土企业在流程和质量控制、物流和供应链支持、IT和研发能力等方面改进。     

汽车零部件循环取货物流模式的分析与优化

阐述了汽车零部件入厂物流的现状和循环取货(Milk-run)模式的特点,总结了国内汽车零部件物流Milk-run运作中存在的主要问题.在此基础上,提出了基于第三方物流的汽车零部件物流Milk-run模式,并设计了实施该模式的3个阶段运作流程.     

汽车零部件采购物流供应模式研究

基于国内外汽车零部件产业发展现状和趋势,重点阐述了汽车零部件供应商的选择和供应商关系的管理,构建了适合我国汽车零部件行业状况的供应链模型.     

汽车“魔块”

模块化是现代汽车工业发展的一个魔块,它能够变幻出各种设计思路,从而完成一辆车的进化。可以说,模块化也是世界汽车工业的发展趋势。从20世纪60年代起,欧洲汽车制造商就开始应用平台化方式设计生产汽车。在一个汽车平台的基础上可以设计出多个风格不同的产品,实现了更高效率和规模的生产。然而,此种方式并不是完美的,受平台初始设计的影响,产品在技术升级中有很大的局限性,越来越不能满足新时期的市场竞争和消费者需求。在此背景下,模块化生产成为各个汽车厂商发展的重点。究竟平台化生产和模块化生产有何不同,德国三大品牌的模块化发展进行到了什么程度,下面我们将逐一解析。     

日韩发展汽车零部件产业的启示

我国汽车零部件行业应呈现出组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等新特点。尽快建立和制定汽车零部件标准。