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<正>进口车销量今年有望增长7%市场调整将延续近期,中国进口汽车贸易有限公司发布《2013中国进口汽车市场年度报告》和《2014中国进口汽车市场运作策略报告》。报告指出,2013年进口车行业呈现库存过高、需求放缓、价格优惠加大等趋势。20 1 4年宏观经济依旧面临转型压力,进口汽车市     

浅析加入WTO与中国轿车业新一轮规模扩张

中国加入WTO，由于关税大幅下调，进口车经销商急于甩掉库存，使进口车大幅降价；国内轿车企业由于竞争的压力。也大幅降低经济型轿车乃至微型车的价格。使持币待购的消费者对轿车消费的有效释放，启动子轿车业新一轮市场规模的扩张。新一轮市场规模的扩张带着浓重的资本积累的色彩，诸多汽车企业希望在加入WTO过渡期内通过迅速推出新产品而获得更快的发展。     

1996年进口汽车市场分析与1997年进口汽车市场预测

１９９６年进口汽车市场的特征是：正常进口汽车的数量大幅度回落，易货贸易扫尾进口仍有相当数量，非法拼装汽车在１９９６年上半年达到高峰，进口车价格受国产车降价影响崦有的已低于成本，受乘坐标准和控办影响排量２Ｌ左右的轿车是１９９６年进口的主体车型，私人购买进口车的势关有所上升。１９９７年汽车市场将由于整个汽车 外部环境更有利于汽车市场的发展，最终上对不足会有所缓解，汽车市场的竞争将更加激烈。     

2005年进口车将何去何从？

由于取消了许可证和配额制度，2005年的进口汽车市场变得扑朔迷离起来，进口车的价格会大幅度下降吗?进口车会大批量涌入国内市场吗?进口车对国产车将造成怎样的冲击呢?带着这些疑问，我们开始了今天的封面故事。     

汽车进口:五大新看点

2006年，对中国汽车市场来说是不平凡的一年，这一年有许多值得回味与总结之处。一年中先后两次下调关税，中国汽车整车进口关税已从2001年70%降至承诺的12%。在这一大背景下，作为中国汽车市场不可忽视的进口车市场，近些年来呈现出怎样的变化？展望2007中国的进口车市又会带来那些期待和惊喜？     

2001年我国汽车市场分析和2002年预测

2001年我国汽车市场达到8年来的最好态势，汽车需求向有利于汽车市场健康的方向转化，产业结构和产品结构进一步优化，进口车数量和市场占有率开始增加。2002年预测汽车总需求量为260万辆－270万辆左右。总需求有望连续4年保持高速增长。2002年我国汽车市场中，轿车价格将有一定力度的下降，进口车数量将继续增加，并将对我国汽车市场中的国产军产生一定的冲击和影响。     

排量还是小的好

在上半年，已经有众多以性能为卖点的进口车进入了中国市场，迎合了中国汽车市场的逆势繁荣。但它们不是主流，如果考虑长远的市场发展，小排量汽车还是显得更有前途。     

浅谈请勿贪图便宜 慎购“水货车”

随着中国汽车消费市场不断扩大．消费者汽车购买能力逐步增强，眼下．汽车消费已走进寻常百姓的生活。进口汽车几乎垄断国内所有高档轿车市场。消费者竟向购买进口车，成了一种身份和档次的象征。饥不择食，许多消费者购买进口车往往是“水货车”。“水货车”指未经汽车厂商授权的代理商或经销商进口的车辆，也有人称之为灰色进口。一般是国内经销商直接向国外经销商定货后进口的。看起来好象没什么问题，     

进口车面临前所未有的挑战

今年进口汽车需求不会随着配额的取消和关税的下降出现大幅增长。进口车在国内汽车市场的比例仍会维持在4%左右。由于国际知名汽车品牌相继在国内投产，国产车的替代能力大大增强，进口车的选型将会越来越困难，高档化、个性化、差异化将是今后进口车发展的方向。进口汽车市场上半年会继续调整，下半年将从调整中走向规范。     

微博

亚市迟亦枫：张小虞会长在上一届进口车国际展演讲的时候专门说到一句，中国汽车市场供不应求的局面一去不复返。我接着张会长这句话说，现在进口车加价成风这样一个局面很有可能也一去不复返了。     

平行汽车进口展望及利弊浅析

汽车作为交通工具,已逐步成为我们生活中不可或缺的商品。中国已连续多年蝉联世界汽车产销第一,随着中国经济的腾飞,进口车市场也在飞速发展。但由于政策及历史沿革的问题,进口车在中国售价一直居高不下。本文将通过对政策及市场深入解读,探讨平行进口对中国汽车进口的影响,同时展望汽车平行进口的发展及未来。     

数字

1078．23万辆 上半年中国汽车累计批发量1078．23万辆，同比增长12．34％。 52．6万辆 在北京北辰亚运村汽车交易市场中心月度信息会上，国机汽车王存表示，1-6月海关进口量为52．6万辆，同比大幅下滑107％，显示进口车行业上半年一直在经历“去库存”阶段。     

加入WTO进口汽车及跨国汽车公司对我国汽车产业的影响分析

加入WTO后，国外向中国出口整车的力度将会加大，我国汽车产业将面临巨大压力，进口车将占领一部分国内市场巳成定论。但是，由于汽车关税是逐步减让的。配额限制的取消也非一日之一事，进口车对国内市场的冲击不是想象中的那么大。中国加入WTO后，由于中国国内的自身优势和跨国汽车公司本身的因素，跨国汽车公司将会“以本地化生产为主，而向中国出口整车为铺”，中国有可能成为世界汽车制造中心，通过合资合作，将有助于提高中国汽车产业的总体水平。     

1月旺销透支2月销量上海车市冰火两重天

海关最新统计数据显示，2004年我国累计进口汽车及其关键零附件163．3亿美元，增长13．1％。尽管进口金额有所增长，但同期进口车在国内市场的份额却继续下降，2004年我国进口汽车整车总计17．71万辆，进口车占国内市场份额为3．37％，比2003年降低0．42个百分点。统计还显示，2004年我国汽车产品出口继续保持高速增长，全年汽车产品累计实现出口81．56亿美元，同比增长73％，高于机电产品出口增幅30．8个百分点。     

现代起亚上半年在华销量达35万辆

全球汽车巨头现代起亚汽车发布了2009年6月在华销量（不包括现代起亚进口车），数据显示，6月份单月现代起亚汽车在华总销量（不包括现代起亚进口车）为68，233辆，较去年47，369辆同比增长44％，其中．现代起亚旗下合资公司北京现代共销售了47，227辆，东风悦达起亚以21，006辆，持续保持增长态势。据统计，现代起亚汽车2009年上半年累积在华销量（不包括现代起亚进口车）为35万，在全球汽车市场低迷萎缩的情况下实现逆势上涨。     

标致是CC类跑车领跑者

今年9月标致207CC将引进中国，至此标致汽车旗下所有的电折硬顶跑车都将到齐。对于中国进口车市场突飞猛进的发展势头，标致汽车将如何争取更多的市场份额，《汽车杂志》与标致进口汽车公司总经理梅也先生进行了这次谈话.     

1998年汽车市场预测

良好的宏观大环境为１９９８年汽车市场提供了有利的发展空间，但汽车市场改观的力度不会太明显。１９９８年，汽车总需求量在１６０￣１７０万辆之间，汽车产量在１６５万辆左右，轿车将是推动汽车需求增长的主要力量；微量车将是汽车市场的另一个主要需求增长点，中型货车需求量将在１９９７年的水平上有所浮动，轻型车需求不会有太大的变化。私人汽车需求将继续增加，而非私人汽车市场份额将继续下滑，进口车对我国汽车市场的影响     

l～9月进口车市场评析

2002年我国汽车工业掀开的新篇章已经令世界车坛震惊,2003年波涛汹涌的中国汽车市场再度聚焦着全球汽车厂商的目光。除了国产车市场之外,同样牵动人心的还有进口车市场。今年是进口乘用车关税平均已经降低到40％上下,回顾近几年来进口车市场情况,“狼”并没有想象中那样可怕,相反,一切都在有条不紊地进行着。     

国外

韩国进口车销量创历史新高，日产全球销售目标实现时间推后，日产将联手NEC生产环保汽车电池，2006财年日本市场进口车销量下降，2007年度铃木印度销量将超日本，第三代蒙迪欧在比利时投产，戴克东北亚地区销量增长。     

过剩也许是件好事

今年以来，汽车市场的低迷令人担忧。然而．最令人担忧的还属汽车库存的急尉增长．这不仅对汽车制造商是个压力．也让被压库的经销商感觉沉重。“库存”一直是牵动着汽车产业链最敏感的字眼。