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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 66 毫秒
1.
总体增长趋缓明显,但各月增幅均为正值,且呈现“前高后低”规律 2011年1~6月旅游客车各月销量及增幅(含5m以上旅游客车)如表1。  相似文献   

2.
2013年,我国专用汽车市场包括挂车市场都较2012年有所好转,稳定向上的发展趋势昔遍让企业感受到市场回暖。中国汽车技术研究中心最新统计的半挂车年度数据显示,自2010年后连续两年的下滑后,2013年1-11月半挂车总产量呈现恢复性增长,1-11月总产量为13.2万辆,同比增长257%。2013年除2月份由于春节因素导致同比下降外,其余各月国内半挂车同比均呈现正增长。2013年第三季度以来,宏观经济呈现企稳回升态势,带动了半挂车在8、9、10、11月的增幅.且增幅均高于50%。  相似文献   

3.
1 轻型货车市场概况 2008年,轻型货车市场增长幅度回落,月度呈现“前高后低”走势,全年产销量为1074541辆和1079159辆,同比分别增长4.2%和6.1%,增幅低于2007年。从表1中可以看出,我国轻型货车已经连续两年产销量超过百万辆,该细分车型占汽车市场份额达到11.5%,虽然较2007年略有下降,但仍为商用车市场份额最大的车型。月度产销量3月份达到一年中的高峰,  相似文献   

4.
2008年,轻型货车市场增幅回落,月度呈现“前高后低”走势,全年产销量分别为1074541辆和1079159辆,同比分别增长4.2%和61%,增幅低于2007年。从表1中可以看出,我国轻型货车已经连续两年产销量超过百万辆,该细分车型占汽车市场份额达到11.5%,较2007年略有下降,但仍为商用车市场份额最大的车型。  相似文献   

5.
新能源市场"退烧"迹象明显根据车管部门上牌数据统计,新能源客车(含混合动力、纯电动、燃料电池等)2011年1~11月共销售5051辆,占据新能源商用车总销量的89.1%,比去年同期下降3.74%,而去年同期增幅(与2009年1~11月比较)达到90.1%.增幅不但明显趋缓,而且销量呈现负增长,市场开始呈现萎缩态势.从月度销量走势看,1月、4月、6月、8月是新能源客车销量集中的月份,均在500辆以上,而其余月等月份销量相对较少,尤其是到了9月份以后,连续3个月出现负增长.  相似文献   

6.
2008年1~9月客车市场分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
今年上半年我国客车市场延续了2007年不断增长的发展态势,累计销量同比增幅达28.21%,创造了近5年以来的最高增幅。然而进入第3季度以来,并没有延续上半年持续增长的良好态势,需求开始下降,增幅开始回落,今年前9个月客车市场总体上呈现出“前高后低”的变化。  相似文献   

7.
今年1~6月团体客车销量为10479辆,同比去年增幅为5.99%,上半年各月销量及同比见表1。重点市场集中度提高6.71个百分点,广东、上海、江苏、浙江、山东等经济发达区域更为明显;团体车主要流向企业较多的区域市场,大城市11~12m车型较多,欠发达地区8~9m车型较多。从表2可以分析:1.2013年1~6月团体车销量在全国重点前15名的销量占有的市场集中度为64.18%,比2012年1~6月的57.51%的集中度提高了近6.71个百分点,全国其它18个区域  相似文献   

8.
2012年校车市场特点回顾校车销量达~lJ27120辆,同比增幅达到260%,占据客车市场的比例超过10%,成为拉动2012年客车市场增长的主力军1各月销量跌宕起伏,销量曲线一波三折。宇通客车销售7846辆,占据了近29%的市场份额,稳坐老大,  相似文献   

9.
1 2013年发动机和活塞市场分析 1.1 2013年1~10月汽车发动机及活塞市场产销情况 2013年1~ 10月,我国汽车发动机累计完成产销累计完成产销16480104台和16413493台,比上年同期累计分别增长15.23%和14.69%,产销量增幅均有所增长,产量增长快于销量,产量增幅扩大1.43个百分点,销量增幅扩大1.09个百分点.其中全国车用柴油机产销2013年1 ~ 10月累计完成2953937台和2970182台,比上年同期累计,产量增长12.89%,增幅扩大1.82个百分点,销量增长10.07%,增幅迅速增长1.58个百分点,柴油机产销累计增幅上涨较快,销量增幅达到两位数;全国车用汽油机产销2013年1 ~ 10月累计完成产销13484933台和13403194台,比上年同期累计,产量增长15.48%,增幅增长1.34个百分点,销量增长15.50%,增幅增长0.97个百分点;全国车用其它燃料发动机2013年1 ~ 10月累计产销完成41234台和40117台, 比上年同期累计分别增长412.61%和428.76%.  相似文献   

10.
《汽车杂志》2009,(9):336-337
7月,乘用市场淡季不谈,当月销量保持在80万辆以上,同比呈现调整增长。1-7月,乘用车累计销量逼近540万辆,同比增长超过30%。在乘用车主要品种中,MPV降幅进一步收窄,轿车、SUV销量同比增幅分别为26.98%、18.07%,而交叉型乘用车累计销量超过去年全年,表现最为出色。  相似文献   

11.
任诗发 《商用汽车》2021,(7):100-102
根据公开数据,2021年6月重卡销售15.3万辆,环比下降6%,同比下降10%,是继5月后出现"2连降"的月份;2021上半年重卡销售104万辆,同比增长27.4%,比1-5月增幅缩窄近10.33百分点。那么2021上半年重卡市场有哪些特点呢?特点一:6月重卡销量是上半年以来第2次连续出现下降的月份根据中汽协及公开数据,2021上半年各月重卡销量同比涨幅统计如表1所示。从中可见,1-6月各月中,重卡销量同比依次演绎了"4连涨"和"2连降"的市场轨迹。  相似文献   

12.
任诗发 《商用汽车》2023,(2):126-127+136
<正>回顾2023年第1季度各月的重卡市场,逐月呈现向好态势。1月虽然同环比虽都呈现负增长,但同比降幅已经明显缩窄;从2月起,销量环比同比均出现正增长,结束了之前的“21连降”;3月销量环比同比延续了2月“双增长”的态势,且销量及同、环比均创2023年第1季度各月新高。中汽协数据显示,2023年第1季度重卡销售24.13万辆(开票数据,含出口,下同),同比上年第1季度的23.19万辆增长了4%,一举终结了2023年前2月同比下降的颓势。  相似文献   

13.
客车市场虽然实现稳定增长,但是,从月度走势图来看,1~5月份,客车行业销量同比增幅不断收窄,形势不容乐观,从行业面临的宏观环境和运输行业环境来看,第三季度甚至下半年增幅有可能进一步降低。月度增幅不断收窄根据中国客车统计信息网数据,1~5月,我国客车行业共计销售90543辆,同比增长9.7%,仍保持了稳定较快的增长。其中公交客车增长4.89%,公路客车下降4.17%,校车等其它市场增长较  相似文献   

14.
《汽车实用技术》2013,(10):82-82
2013年9月,汽车市场总体呈现产销两旺态势,月度环比和同比均呈较快增长。1~9月,汽车产销同比保持稳定增长,增幅较前8月均有所提升。  相似文献   

15.
《汽车维修与保养》2013,(7):12-12,14
中汽协发布2013年5月汽车工业经济运行情况 中国汽车工业协会日前发布了2013年5月汽车工业经济运行情况。根据中汽协的统计分析,2013年5月汽车产销环比有所下降,同比继续保持稳定增长。1~5月,汽车产量同比增幅较前4月略有提升,销量增幅小幅减缓。  相似文献   

16.
由于国内宏观调控、政策法规、经济低迷以及全球金融危机的影响,今年以来,我国汽车市场的总体走势表现出一种前高后低的发展局面。进入第3季度,汽车市场的环比增幅及同比增幅,均呈现逐渐下滑之势。  相似文献   

17.
一、2000年我国微型车市场分析 今年1~11月,微车整体销量较去年同期增长29.4%,高于全国汽车总体水平15.36%,继续成为拉动全国汽车行业保持适度增长的主要车型。微车销量占汽车总销量的26.2%。值得一提的是,微车今年的销量增幅是自1998年以来呈现的低速缓进之势的强力突破。 几大微车生产企业中,除天津公司外,其余几家如哈飞、昌河、长安、柳微等均增长明显。微车的三种基本车型:微货、微客、微轿则市场表现各异。  相似文献   

18.
一、近期皮卡销量 销售超过5000辆的皮卡企业 注:表中2000年销量估计,系根据部分企业1~11月统计作出。 各企业销量几乎全面上升,部分企业增幅可观。据上半年统计,长城已相当于去年全年的销量;江铃、扬子接近去年全年的销量。  相似文献   

19.
任诗发 《商用汽车》2021,(5):119-121
根据公开数据,2021年4月重卡销量19.8万辆,环比下降14%,同比小幅度增长4%,即近来一直处于高位增长的重卡市场增幅明显"缩窄"。1-4月重卡销量73万辆,同比增长57%,比1-3月93.2%的增幅收窄近36百分点,重卡一路高歌猛涨的势头在1-4月有所"收敛"。那么,2021年1-4月重卡市场有哪些特征?  相似文献   

20.
根据国家车管部门客车上牌数统计,2009年1~11月共有25个客车品牌的产品在上海市场发生了销售,在该区域7m以上客车共计销售5092辆,是中国所有城市中大中型客车销量最大的区域,是华东区域销量第三大市场(第一、第二分别是山东和江苏)。从表1可以看出:在上海市场,2009年1~11月,11~12m段是销量最大的产品,其次是8~9m,销量最小的是12m以上的  相似文献   

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