斜板桥的优化及应用

钢筋混凝土结构是目前土木工程中的重要结构形式。该文结合当前出现在桥梁工程中的结构裂缝的现状,对整体现浇斜板桥和装配式斜板桥这两种结构形式的受力特性和构造进行比较,结合实际工程,研究整体现浇斜板桥出现底板裂缝等病害的原因,应用空间有限元程序对其进行结构内力、应力计算分析,从而对整体现浇斜板桥的底板裂缝产生的原因及裂缝的分布形式得出了理论上的相关结论,提出斜板桥这种形式的桥梁在当今高速公路建设中的合理性的建议。     

控制钢筋混凝土现浇构件裂缝的施工措施

在工程中钢筋混凝土现浇构件时常出现裂缝。该文重点论述了在施工中采取一些具体措施,使出现的裂缝控制在最大裂缝宽度允许范围内。     

泵送混凝土现浇结构裂缝的控制措施

通过剖析泵送混凝土现浇结构早起裂缝的出现,浅析结构产生裂缝的影响因素,并提出在后续施工过程中如何采取控制裂缝出现的一些措施。     

现浇钢筋混凝土楼板裂缝的设计原因与控制措施

建筑工程中现浇钢筋混凝土楼板出现裂缝现象比较普遍,原因较多,从设计方面对产生裂缝的各种因素进行探讨,并提出了在设计过程中进行裂缝控制的建议和方法。     

现浇混凝土连续箱梁常见裂缝成因浅析及处置

结合江苏省几条高速公路现浇混凝土连续箱梁裂缝病害的形式,分析了设计和施工过程中产生裂缝的原因,提出了相应的预防措施。     

民用建筑现浇混凝土楼板开裂原因及预防弥补措施浅析

为提高建筑结构的整体性及抗震性能,近年来在民用建筑中普遍设计应用现浇钢筋混凝土楼板、楼盖。但从应用中也发现很多问题,尤其裂缝问题(新建工程)表现的更为突出,基本已经成为一个较普遍的质量问题。现就现浇楼板裂缝产生的原因及预防措施进行一些分析。     

浅谈钢筋混凝土楼板裂缝的预防方法

本文分析了现浇钢筋混凝土楼板裂缝产生的原因,并提出了相应的预防措施,以有效地解决混凝土楼板的裂缝问题,从而提高建筑物的质量。     

现浇连续梁施工裂缝控制的一种简易方法

在变形量较大的支架上进行连续梁桥现浇施工时,裂缝控制是一个难题,介绍一种裂缝控制的简单方法,供类似桥梁施工参考。     

现浇大体积混凝土开裂问题的探讨

本文针对现浇大体积混凝土构件出现裂缝较多的问题，结合工程实际对裂缝的成因，应采取的控制措施提出了自己的看法，以期对今后的工程起到借鉴作用。     

浅论现浇钢筋混凝土楼板裂缝的成因及防治

随着人们法律意识的逐步提高,“建筑物现浇楼板裂缝问题”已成为人们对建筑物质量问题的投拆热点。大部分裂缝表现为：表面龟裂,纵向、横向裂缝以及斜向裂缝。该文依据十多年施工实践的经验和教训,主要从施工操作方面剖析了裂缝的成因,进而探讨施工中具体的防治措施。     

漳龙高速公路桥面防水层的设置与实施

介绍了漳龙高速公路龙岩境内第三期工程桥面防水层的材料选择与施工等方面的要求。系统地总结了桥面防水层在材料选择和施工中的技术要点，达到了水泥混凝土桥面防水的预期目的，保证了桥面沥青混凝土铺装层与水泥混凝土桥面的粘接。     

客运专线隧道无碴轨道底板施工技术

无碴轨道底板作为无碴轨道下部基础的主要承载层,其施工质量要求很高,结合隧道作业空间狭小的特点,如何快速、优质完成底板的施工,便成为客运专线隧道施工中的一个重点。通过对大别山隧道无碴轨道底板施工的介绍,以此期望为其它客运专线隧道底板施工提供经验及借鉴。     

野三关隧道特大溶洞崩塌堆积体处治施工技术

介绍沪蓉西高速公路野三关隧道特大溶洞崩塌堆积体内超前支护、洞身开挖、基底处理的具体施工工艺。施工中采用长管棚跟管钻进、超前预注浆、台阶法开挖、工字钢支撑、基底注浆加固等处理措施,取得了较好的效果。     

大型地下洞库深孔垂直预裂与水平光面相结合爆破掘进技术

在路基开挖和矿山开采过程中,垂直深孔预裂爆破已得到较为广泛的应用,但在大型地下洞库开挖工程中应用较少。地下大型洞库采用预裂爆破后易产生大块及底板不平顺等问题进而影响平行作业及装渣效率。为了加快施工进度、降低作业成本,通过设计合理的爆破参数并结合水平光面爆破技术,提出一种"预裂成形+垂直深孔爆破掘进+水平光面清底"相结合的爆破方法,文章从钻孔孔径、钻孔深度、孔距和排距方面介绍了洞库的爆破设计方案,并对主爆孔、预裂孔、缓冲孔的单孔药设计及各炮孔的装药结构和堵塞段的设计进行了介绍,有效解决了单独使用预裂爆破时易产生大块及底板不平顺等问题,提高了作业效率,并取得良好的使用效果,对类似工程有一定借鉴意义。     

简支组合梁桥的设计分析

为了详细阐述简支组合梁桥的设计流程,以某座跨径为40 m的简支组合梁桥为例,利用Midas有限元分析软件对该桥的施工过程及使用过程进行模拟.主要对比分析模型建立精度及施工方案对结构受力的影响,以及材料优化对结构轻型化设计的益处.结果表明:钢梁底板加劲肋对底板受力情况有较大的影响.在建立模型时,建议对加劲肋进行模拟.设置...     

矮支架在盖挖逆作地铁车站中的应用

在盖挖逆作车站施作过程中,水平结构板作为水平临时支撑结构和永久结构,其施工质量直接决定基坑的安全,其外观质量也直接决定车站的整体形象。为了解决水平结构板采用的地模使得混凝土表面缺陷较多,且地模混凝土易与结构混凝土粘结一起不易脱落等问题,现场采用矮支架搭设模板。通过在深圳地铁车公庙枢纽工程中矮支架模板的实际应用,总结得出如下结论:1)采用矮支架模板可有效保证浇筑混凝土外观质量;2)模板表面比地模法施工不容易受污染;3)矮支架搭设过程灵活多变,可有效控制混凝土外观形状;4)易脱模,安全性高;5)当地质条件软弱、结构板形式复杂时,矮支架模板更能适应快速施工要求,解决地模法施工难度。     

复杂环境的地下室盖挖加层关键技术研究

上海市轨道交通徐家汇大型换乘枢纽为实现三条轨道交通线间的付费区换乘,需在既有1号线车站西侧地铁商场向下加层,形成换乘大厅。该文介绍了利用既有地下室顶板作为天然盖板,在地下室内进行暗挖加层的施工方法,避免了实施期间对交通、管线的影响。并保证1号线的运营安全。其相关技术可在既有建筑下增设地下室、地下室加层的工程中借鉴应用。     

大型排水泵房基坑优化设计研究

目前大量排水工程的地下泵房采用基坑支护的方式施工。大型排水泵房的结构具有地下各层的层高比较高、内隔墙布置复杂等特点。因此，基坑支护工程的设计和施工存在内支撑布置和换撑困难的问题。以某大型排水泵房的基坑优化设计为例探讨了一种利用给排水地下构筑物的结构特征布置换撑的方法，减小基坑支护工程中的换撑难度，加快施工进度。     

南京大胜关长江大桥六跨连续钢桁拱梁施工控制测量

南京大胜关长江大桥六跨连续钢桁拱梁施工测量采取钢梁施工前对主桥控制网进行复测和加密,对六跨连续钢桁拱梁范围内墩、台进行贯通测量;施工监测阶段建立钢梁监测局部控制网;桥面系施工时建立桥面控制导线的方法,满足钢梁施工各阶段控制测量的需要。既保证主桥钢梁中心线与南京大胜关长江大桥桥梁中心线、京沪高速铁路线路中心线协调一致,又保证钢梁各个节间监测数据的测量精度,满足钢梁安装线形及合龙口线形调整的需要。     

高石碑船闸下闸首结构有限元分析

结合高石碑船闸下闸首设计,研究了桩顶刚性连接、桩侧接触面的有限元建模技术,分析了闸首结构体系转换和施工过程的模拟方法。通过有限元计算结果,研究了下闸首沉降和底板内力的分布规律,探讨了复合桩基的承载特性。分析表明,下闸首采用空箱式底板、复合桩基是合理的。最后,对下闸首的配筋、防渗、施工设计等提出了注意要点。