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罗涛 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2002,21(1):59-61
用非常规的施工工艺来解决路基施工中的一些具体问题 ,在实践中证明对工程质量和进度的现场控制是有利的 .非常规工艺并非违背常规工艺或操作程序 ,而是在原理相同的前提下 ,本着具体问题具体对待的原则 ,对常规工艺、程序及方法的又一补充 相似文献
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结合通沈高速吉林段四车道加宽为六车道施工实例,对在建路基加宽后的新老路基因沉降量不同可能出现开裂,通过提高帮宽路基填筑质量、同步填筑、冲击碾压、增设土工格栅等工艺,进行改善、预防,取得了较好的效果。 相似文献
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主要通过介绍南方潮湿多雨的特定条件下,水稻田路堤第一层填筑工艺方法,摸索和总结了路基清表后基底天然含水量大,碾压极易出现局部弹簧现象的处理方法,从而达到了质量可靠,经济合理,不拖延工期的目的。 相似文献
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分析阻滞我国汽车质量赶超世界先进水平的后桥齿轮使用寿命短等技术问题,提出非常规碳氮复合热处理新工艺的解决途径,并介绍了该工艺的关键技术-热处理炉的结构与技术要求。 相似文献
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以某公路项目为例,对分层填筑技术在该路基工程中的应用过程进行深入研究。先是论述该工程项目基本资料,而后从分层填筑技术工艺操作流程、填筑施工质量控制方面探讨技术应用情况,为类似工程提供理论参考。 相似文献
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文章从石灰土在路基填筑中的应用探索出发,分析了石灰土的配制及在路基填筑中的工艺要点,认为石灰土及其工艺在类似公路路基施工中有良好的推广应用价值。 相似文献
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本文结合长吉高速公路的施工,突出了压实工艺,密实度及其检测手段,抓住了路基填筑中最重要的环节。同时介绍的“机械化循环流水作业法”是高效率地完成路基填筑工程的重要保证。 相似文献
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在高速公路施工中,采用粉煤灰对路基进行填筑的施工技术,已经较为普遍。粉煤灰做为填筑材料,具有较高的应用价值,它的湿密度较低,且材质较轻,能够有效减少路基的自重,提高和改善软土地基的强度和沉降率。将对粉煤灰路基填筑技术进行具体的介绍,并对这种施工技术的质量控制措施进行了分析和研究。 相似文献
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介绍了悬浇箱梁边跨现浇段施工的几种非常规工艺,采用单端张拉、创造张拉空间、预留张拉孔等方法,实现引桥与主桥平行施工,甚至早于主桥边跨现浇段完工,有效解决了边跨现浇段制约整体工期问题。 相似文献
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盐渍土特殊的工程性质会产生道路的各种病害,通过对临海高等级公路沿线盐渍土分布情况的调研,依据相关单位室内试验研究成果,结合工程实际提出了盐渍土路段路基填筑方案,结合工程实例对路基施工关键工艺进行了总结。 相似文献
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论述了准高速机车牵引齿轮用钢及强化工艺中的若干问题,提出主动与从动牵引齿轮可分别选用20CrNi2Mo及15CrNi6钢,并进行渗碳淬火处理,文中对渗碳淬火工艺以及及钢材和热处理质量检验提出了具体要求。 相似文献
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何奕超 《交通世界(建养机械)》2014,(29):36-37
随着我国高等级公路建设的迅猛发展,用作路基填筑的材料越来越多,红砂岩就是其中一种较为理想的材料,红砂岩作为路基填料有强度高、稳定性好等诸多优点。由于材料的特殊性,以前红砂岩多用于弃方或低等级道路的填筑,但在低等级道路填筑过程中也出现了很多质量问题,用在高速公路上特别少见。本文对红砂岩的路基的基本知识及其填筑技术作了简要的论述。 相似文献