斯堪尼亚欧V技术平台

斯堪尼亚公司不久前对外展示了首款没有采用SCR选择性催化还原装置而能够满足欧V排放标准的发动机.作为EGR技术的坚定信奉者,新发动机没有采用SCR(选择性催化还原技术),而是在采用EGR(废气再循环)的基础上,再配合新型的XPI燃油共轨喷射系统,以及一个可变几何形状的涡轮增压系统来达到严格的欧V排放标准,从而实现了斯堪尼亚早期的断言:真正实现让发动机满足欧V排放标准的措施还是应当从发动机内部来寻找.     

产经速递

斯堪尼亚新加坡续订400辆斯堪尼亚巴士继2007年成功获得新加坡著名公共交通公司SBS Transit公司的500辆巴士订单后,日前,斯堪尼亚又接到该公司续订400辆巴士的订单。这批低入口设计的巴士将配备斯堪尼亚230马力9L发动机,此款发动机采用斯堪尼亚EGR技术,这项技术能在燃烧阶段就大大减少废气,因此无需配置废气后处理设备及多余的装置。再加上结合使用颗粒滤清器,使其尾气排放不仅符合欧V排放标准,更达到了严格的EEV标准。     

曼新型欧V系列发动机

采用EGR技术的曼欧V系列发动机 不久前,曼成功推出了满足欧V排放标准的采用废气再循环装置(EGR)的新型发动机.新型发动机的技术特点在于采用二级增压,加大了废气再循环的比例,采用了氧化催化器,而完全没有采用选择性催化还原装置(SCR),就能够达到欧V排放标准.     

全新BMW Z4敞篷跑车

全新BMW Z4敞篷跑车搭载新款3.0L V6发动机，6600r/min时最大输出功率195kW，最高发动机转速为7000r/min，并且发动机可以在2500-4000r/min的范围内保持315Nm的峰值扭矩。     

试驾曼欧V TGX6×2牵引车

曼提出"Add Nothing"的口号在英国促销其仅使用EGR技术达成欧V标准的发动机,留给SCR后处理装置的支持者们纳闷:EGR发动机是怎么实现比SCR发动机的燃油效率更佳的?为什么使用EGR技术的欧Ⅳ标准D20发动机燃油效率如此高,据称是因为人们有关SCR和EGR技术     

可靠源自细节——解读新款MAN D3876发动机技术亮点

对比测试表明,412 kW的欧Ⅵ发动机D3876比397 kW的欧Ⅴ发动机的燃油消耗减少3%,并且其转矩提高了200 Nm。新D38的高效彰显无遗。在IAA 2014上,德国曼恩发布了新款发动机D3876。这款15.2 L直列6缸发动机是曼恩新开发的一款性能强大、效率高且极其可靠的应用于卡车的发动机。     

梅赛德斯奔驰S500L

配备了全新5.5L V8发动机，最大功率为285kW，比上一代产品提高了26％，最大扭矩达到了530Nm，比上一代提高了15％；而且在2800-4800r/min的转速范围内能够保持最大扭矩输出。0-100km/h加速时间仅为5.4s，60-120km/h加速时间只需5.6s。与新款V8发动机匹配的是梅赛德斯奔驰最新研发的7档自动变速器（7G-Tronic）。     

欧Ⅵ的技术方案浅谈

欧Ⅵ技术路线升级各国家地区采取的升级策略有很多,欧洲大部分地区是在欧ⅤSCR技术基础上增加DPF和EGR技术,而美国的USEPA2010是在USEPA2007的基础上增加DPF＋EGR＋SCR技术. 如果要满足欧Ⅵ的排放要求,发动机本体和后处理都要做技术升级.首先发动机本体要有先进的燃烧系统和燃油喷射系统做保证,最大喷射压力高达2000bar（一般采用高压共轨技术）;可变截面的涡轮增压器、两级增压和EGR＋中冷技术在很多主机厂也会被用到;另外,可能增加后喷保证DPF再生.     

克莱斯勒·300C

全新调校的Hemi发动机共有三款，除了顶级配置的5.7L V8发动机以外，还有两款V6发动机，分别是3.5L和2.7L。其中3.5L V6发动机最大功186kW/6400r/min，最大扭矩339Nm/4000r/min。     

大众途锐混合动力

发动机型式为3．0混合动力，发动机排量2995mL，Tiptronic8速手自一体变速器，最大功率245kW（5500--6000r／min），最大扭矩440Nm（3000-5250r／min），电动机最大功率343kW（1500-3250r／min），混合动力最大功率279kW，混合动力最大扭矩580Nm，0-100km／加速时间6．5s，最高时速240km／h，百公里油耗7．3L（90km／h等速），欧Ⅳ排放标准，四轮驱动。     

北京现代·伊兰特

动力性能★★★★☆国产伊兰特装备全新的16V 1.8L发动机,最大功率96kW/6000r/min,最大扭矩为162Nm/4500r/min,分别比2.0L发动机少了8kW和20Nm。相比2.0L车型,1.8L损失了一些动力。伊三特的油门力度依然很轻,稍稍用力,发动机转速表指针就迅速指到了2500r/min以上。由于我们驾驶的是自动档车型,反映到车速提升上就略微滞后一些,但随后车速则上升很快。总体感觉动力性能较好。     

斯堪尼亚最新船用发动机突破1000马力壁垒

<正>近日,在上海新国际博览中心举行的"2015中国国际海事技术学术会议和展览会"上,斯堪尼亚展出升级版16.4升V8船用发动机。该款全新发动机的最大功率输出高达1150马力(846kW),具有杰出的燃油经济性,可提供超高的出勤率和卓越的功率重量比。同时展出的还有13L和9L船用发动机以及专业船用仪表装置。斯堪尼亚升级版16.4升V8船用发动机采用了高压共轨燃油喷射技术,该技     

吉利汽车·金刚

匹配借鉴丰田8A-FE的5A-FE技术自主研发、生产的1.5L，1.6L二款汽油发动机。设计结构为双顶置凸轮轴、四缸16气门。最大功率、扭矩分别为78.6kW/6000r/min，137Nm/5200r/min，这是一台性价比较好的发动机，其动力性能对于日常使用已经足够。排放达到欧Ⅲ标准。     

实车路试 SUV

动力性能★★★★★首批进入中国市场的奥迪Q7装备了奥迪全新4.2L FSIV8发动机,最大功率达到257kW(6800r/min)而最大扭矩达到441Nm(3500r/min),并可在2000r/min 转速下实现85%的最大扭矩输出。匹配6档变速器。尽管其装备质量大,发动机的动力仍可以弥补换档过程中可能出现的任何不连续。在急速通过蜿蜒的公路时,Q7的 V8发动机显得非常敏锐,性能优越。     

绿色发动机——斯堪尼亚研制出EGR欧Ⅴ发动机

伴随着全球气候变暖问题的加剧,汽车尾气的污染已越来越受到人们的重视,清洁能源、清洁发动机也正逐步走向成熟,大家在关注新车型的同时也将目光投向了越来越严格的排放标准上。从而,满足欧Ⅴ标准的发动机也应运而生。新的符合欧Ⅴ标准的发动机平台由斯堪尼亚公司建立,事实上早在2005年,斯堪尼亚作为大型重卡制造商,就率先推出了其第一个带有EGR技术的欧Ⅳ标准发动机。今天,具有EGR技术和SCR2(选择性催化还原)技术的符合欧Ⅳ、欧Ⅴ标准的全系列发动机也     

卡车也可以很舒适——斯堪尼亚P、G、R系列卡车

继4系列卡车在世界范围内取得巨大成功之后,现在斯堪尼亚又在全球推出全新的P、G、R系列重型卡车。其型号系列之广,在斯堪尼亚116年历史上前所未有。三个全新的卡车系列,可供挑选的驾驶室类型增加了50％,并且有从230匹马力到580匹马力的各型符合欧Ⅲ排放标准的发动机。丰富的可选性。将使商用车客户能够精准地满足自己的运输需求。[编者按]     

法拉利599 GTB

法拉利新款599GTB Fiorano是575M的替代车型，法拉利表示，该车在乘坐舒适性，座舱空间，实用性和性能上都有所提高。该车装备了5999mL V12发动机，分别在7600r/min和5600r/min爆发出457kW的最大功能和607Nm的最大扭矩。     

奥迪07

首批进入中国市场的奥迪Q7装备了奥迪全新4.2L FSI V8发动机，最大功率在室257kW（6800r/min）而最大扭矩达到441Nm（3500r/min），并可以2000r/min转速下实现85％的最大扭矩输出。匹配6档变速器，尽管其装备质量大，发动机的动力仍可以弥补换档过程中可能出现的任何不连续。在急速通过蜿蜒的公路时，Q7的V8发动机显得非常敏锐，性能优越。     

一汽-大众·新奥迪A6L

动力性能★★★★★配备在奥迪A6L 4.2quat-tro上的V8发动机采用每缸5气门设计,同时配以最先进的电子可变气门正时调整技术及电子节气门技术,响应速度极为灵敏、快捷,能够快速释放发动机潜能;强大的动力令同排量的竞争对手望尘莫及;0-100km/h加速只需6.7秒。3.0L V6发动机是国产全新奥迪A6L另一种全新动力选择,最大功率为160kW/6300r/min,最大扭矩300Nm/3200r/min。另外,全新设计的2.4L V6发动机与旧款2.4 V6发动机相比,     

东风本田·思域Civic

Civic搭载的是全新开发的1.8L i-VTEC发动机。从数据上看，Civic的最大功率达到103kW/6300r/min，升功率为57.25kW/l，最大扭矩为174Nm/4300r/min，升扭矩96.72Nm/L，已经达到了2.0L发动机的动力水平了。在环保方面也达到欧Ⅳ排放标准。