天津华荣客运的“管理经”

赵国华,天津市华荣客运有限公司总经理。在外人看来,这是一个擅长经营管理的人,他的华荣客运在天津市场有着迅速崛起的佳话,是令同行既羡慕又紧张的对手。在天津客运公司众多(1 00多家)、业务竞争激烈、普遍依靠挂靠车辆增加公司规模的今天,华荣客运却在近两年脱颖而出,实现了快速发展,拥有公司自营车辆100辆,在新客户选择上,总经理赵国华也自有其标准,而非"大小通吃"。     

我国企业自主创新能力缺失的原因分析及财政政策建议

企业的自主创新能力是提高企业竞争力和促进企业发展的主要动力,但在我国,企业自主创新能力存在严重的缺陷.这是由于存在着阻碍企业提高自主创新能力的市场和制度两方面原因.笔者在对这两方面原因进行分析后,提出了支持企业自主创新的财政政策建议.     

汽车限购促车企策略及经销方法变革

<正>和北京一样,天津汽车经销商在经历"疯狂一夜"之后,将长时间陷入落寞。而随着天津的跟进,相信还会有其它城市实施限购政策,限购对汽车行业的影响也将一波波袭来。虽然从全国汽车市场的角度来看,天津市限购对于整个汽车市场的影响微乎其微。数据显示,2012年天津市新增机动车27.38万辆。也就是说,天津市年销售规模只有全国销售总量的1%多一点。不过,天津市限购带来的效应却是全国性的,因为在政府于全国范围内强势推动大气污染治理行动计划的宏观政策背景下,天津市的限购具有"榜样"的力量,其带来的示范效应将得到极大的扩散。     

专业解决方案,化解车队轮胎管理难题

"现在有越来越多的客户意识到‘专业的事情交给专业的人做’,他们愿意将轮胎相关的一切事情交给我们来做,从而提高整体运营效率。"近几年,迫于成本高、竞争激烈、安全运输等诸多挑战,运输企业为提高核心竞争力对所采购的车辆及服务提出了更高要求。同时,国内商用车行业整体进入微增长阶段,消费者也越来越趋于理性。这两方面压力都迫使商用车及零部件企业开始从产品供应商向解决方案提供商转变。作为全球轮胎行业领导者,     

浅析汽车后市场零配件供应链

正随着我国汽车保有量不断攀升,汽车后市场的规模也随之增大,并越来越多地成为人们关注的热点和焦点。而随着车龄增长,大量的存量车脱保后进入了独立汽车后市场,这对独立汽车后市场的运营提出了新的要求。受汽车行业整体发展和政策影响,我国汽车后市场的发展面临新的机遇与挑战,信息不透明、信息不对称、诚信度不高、零配件质量鱼龙混杂、供应链层级众多等一直都是困绕汽车后市场健康可持续发展的核心问题。1汽车后市场及供应链的概念及内涵     

让消费者省心和安心

<正>虽然和去年相比,中国市场的汽车销量基本没有增长,但1~9月依旧还是有1700多万的销量,所以我也很难理解不少人对于中国市场的唱衰,究竟是原因何来。莫不是觉得钱没那么好赚,就说市场环境不好了?如果真是这样,那我还真是情愿市场环境不好,把那些不愿提升服务质量的从业人员都请出这个行业。虽然汽车已经快变成了一种快消品,但由于价格和产品属性的原因,毕竟不是每个家庭都需要的生活必需品。而且对于很多大城市而言,基础建设的不完善越来越制约汽车消费的增长,这也是为什么中国汽车市场在2000万辆左右一直徘徊的原因,因为整个     

汽车出口售后服务问题不容忽视

近年来汽车产品出口迅速增长,2008年累计出口汽车达60多万辆。随着出口规模的扩大,海外售后服务问题也变得越来越严峻,甚至成为影响汽车出口的“瓶颈”。如何建立既适合出口企业的自身情况,又符合海外市场特点的售后服务部门,已成为当前迫在眉睫的问题。     

巴彦淖尔市农村牧区客运市场管理及发展调研报告

在对内蒙古巴彦淖尔市农村牧区客运市场及客运基础设施建设情况实际调研的基础上,分析了农村牧区客运市场存在的问题,以及影响农村牧区客运持续正常经营和客运班车运行效益普遍不高的原因。同时针对存在的问题提出了相应改善的措施和建议。     

天津汽车限购影响分析

2013年12月,天津市正式实行汽车限购政策,成为继北京、上海、贵阳和广州之后的又一限购城市,本文在系统研究了天津出台汽车限购政策的依据和目的的基础上,就该政策对天津汽车市场的影响进行了详细的阐述,最后对汽车企业出台相关应对措施提出了建议.     

割除我国汽车市场的一个毒瘤—回放第一阶段严打非法拼装车市场

非法拼装车市场是我国汽车市场培育与发展中的一个毒瘤,严重干扰正常的汽车经营秩序,危及人民群众的生命安全。触目惊心的非法拼装车“黑市” 据统计,1997年全国计划报废的25万辆汽车,绝大部分又被旧车市场非法收购。最具典型意义的非法拼装车市场略举几个: 天津蓟县西梁各庄拆装市场是天津市主要的报废汽车拆装拼装市场。     

做精不做滥 深化服务理念 米其林驰加店轮胎＋快修的发展模式

这几年,国内汽车保有量的大幅增长促进了售后市场的快速发展。随着车龄的增大,越来越多的私家车脱离4S店步入社会独立售后市场,而国内独立售后市场在技术、服务、人才等各方面都难以跟上市场增长的需求。同样,正是这样的欠缺又给市场留下了更多的机会和发展空间。     

浅议电信企业业务外包

业务外包,是指企业把非核心业务包给专业性比较强的公司去做,自己集中精力把核心业务做好做大做强,从而达到增强企业竞争力和综合实力、提高效率、使企业效益最大化的目的。随着竞争环境的变化,越来越多的企业倾向于采用业务外包。本文所阐述的业务外包,则是特指在电信业务市场领域,如市场拓展、业务经营、客户服务、未稍维护等领域内的业务运营合作。     

加快我国零部件工业结构调整的策略

随着全球经济一体化的发展,生产经营全球化趋势日益明显,全球采购、全球生产、全球市场要求汽车生产厂家实行生产经营集团化,以便发挥汽车集团成员各自的优势进行生产和开拓市场.汽车工业是规模经济效应最显著的行业之一,产量越大,越有利可图.汽车工业发展趋势必然是由分散走向集中,最后形成寡头垄断格局,这是各汽车生产厂家追求规模经济效应的必然结果.面对全球汽车工业生产能力过剩现象越来越严重,越来越激烈的市场竞争,越来越严格的环保法规,以及高新技术突飞猛进的发展,必将对汽车零部件工业发展产生深刻的影响.     

杨启寿：“外行”车队管理者的运营经

桥电运输与金旅的合作由来已久,杨启寿上任之后,经过各方面仔细考查,最终坚持了这个选择。近年来,通勤班车、商务班车等因其定制化的灵活方式和舒适的乘坐感受广受欢迎,市场悄然兴起。尤其对于大型企业来说,通勤班车几乎是标配,而从前通常归在集团内部的通勤运输业务也趋向市场化运作,由相应的运输公司负责。     

2010年上半年大中型座位客车销售情况

<正>2010年上半年全国45家客车企业共计销售8m以上大型座位客车26303辆,相比2009年同期增长10316辆,增长64.5%,这是自年初8m以上大型座位客车出现增长以来一直保持增长态势,客车市场主要表现以下几大特点。行业整体增长,特大型客车下降客车行业整体上半年8m以上客车共计销售26303辆,这是自2010年1月份出现同比增长以来一直保持着高速增长态势,这主要有两方面原因:1、由于2009     

江西高等教育规模对区域经济增长的影响——基于VAR模型的实证研究

本文基于VAR模型,运用脉冲响应函数和预测方差分解技术探求了江西省高等教育对区域经济增长的影响及动态反应。研究结论表明,江西高等教育规模是区域经济增长格兰杰原因,区域经济增长对高等教育规模也具有明显影响;江西区域经济增长主要受自身的影响,但从长期来看,教育规模对区域经济增长的愈显重要;江西区域经济增长对教育规模的影响无论从短期来看还是从长期来看都有重要的影响。     

汽车零部件企业发展及未来驱动力

<正>汽车零部件企业可从短期和长期、内部和外部两方面入手,驱动未来发展:短期通过内部精耕细作,提升企业在低迷市场下的生存能力,度过寒冬;长期通过对外拓展布局,业务多元创新,促进企业转型并构建优势壁垒,拥抱未来。全球汽车产业在经历了数年的高速增长之后,受到宏观经济形势下行和汽车新四化趋势等影响,销售遇冷,增长遇到瓶颈,     

信息

<正>腾势首登天津市场9月12日,由比亚迪和戴姆勒公司合资打造的新能源汽车品牌腾势在天津的首家4S店——腾势天津庞大弘业店及城市展厅开业,这是腾势继成功进入北京市场之后,继续拓展销售服务网络、深入布局华北市场的又一重要战略举措。受新能源政策的支持,消费者在天津购买腾势纯电动汽车能够享受国家补贴5.40万元以及天津市补贴的5.40万元。另外,腾势在天津可以享有新能源汽车免摇号政策和车辆购置税减免等优惠。     

在欧洲市场沐雨栉风——苏州星恒谈出口体会

正近年来,国内电动自行车市场增长放缓,竞争加剧,成本不断增加,利润逐渐降低。越来越多的国内企业将目光转向了欧洲,希望能将产品打入欧洲市场,为自己的业务带来新的增长。那么欧洲的电动自行车市场情况如何?苏州星恒公司欧洲业务团队在欧洲打拼多年,取得了不俗的业绩,以下是他们对欧洲市场的看法。     

面对挑战 抓住契机——天津市自行车电动车行业协会落实四部委文件工作情况

当前,四部委文件下发后,对全国电动车市场和生产企业产生了一定的影响。但是,天津作为国内最大的电动自行车生产基地,由于有较好的基础优势,使得天津轻便型电动自行车产品越来越受到消费者青睐,市场销量不断增长。今年上半年,通过调查统计的29家大中小企业,其中22家同比增长、3家同比持平、4家同比下降,基本保持了天津板块平稳健康发展的态势。