中国卡车司机扬威世界 勇夺“全球最劲霸卡车司机”桂冠

<正>对于来自东北的毛庆海师傅来讲,2014年是难忘的一年。自4月加入"寻找最劲霸卡车司机"活动后,凭借出色的表现,先后赢得了"全国最劲霸卡车司机"以及"全球最劲霸卡车司机"双料冠军的殊荣,成为中国卡车司机的杰出代表。"尽力而为"、"平常心"、"保持好奇"这些词语是记者在采访毛庆海师傅时最直观的感受,这是不是成就他的秘密武器?一次偶遇开启冠军之旅据统计,2007年我国卡车司机总数已超过1300万     

关爱卡车司机 壳牌“劲霸”先行——壳牌“寻找最劲霸卡车司机”全国总决赛见闻

我们日常生活中的点点滴滴无不与卡车司机们有着或多或少的联系:平时吃的蔬菜、水果,邮寄出去的快递,甚至我们开的汽车等等,有相当一部分都是被卡车司机们运送到我们身边的。然而,很少有人正视这一现实,更谈不上"关心"卡车司机这个群体。而壳牌的"寻找最劲霸卡车司机"活动,使我们得以有机会近距离接触卡车司机,听听他们有趣的生活见闻,感受他们艰辛的奋斗经历。"最劲霸"也最快乐8月9日,"壳牌劲霸动能保护全国巡回展"的收官之战——"寻找最劲霸卡车     

寻找梦里的天堂 禾木行

在今年的摩旅文章中,蒋秋林这个名字出现了多次。他是多届环塔拉力赛的摩托车组冠军,是驾驶摩托车穿越罗布泊的最佳向导,也是《穿越地球之耳》中艺高人胆大的"新疆"。他酷爱摩旅、喜欢写作、更热爱生活。不同于他人眼中"摩旅硬汉"的形象,蒋秋林是一位重视自己生命深度和广度的骑士。这一次,离开了荒凉粗犷的罗布泊,来到了秀丽纯美的禾木,他的摩旅又遇到了怎样的奇缘……     

陕汽:关爱卡车驾驶员从产品和服务做起

2012年8月22日,第6届"中国卡车司机节"暨陕汽重卡智能绿色品质之旅活动在山东烟台举行,此次活动的成功举办显示了陕汽对我国卡车驾驶员始终如一的关怀. 6年来,陕汽一直关注卡车驾驶员的成长,与卡车驾驶员一路风雨兼程,值第6届"中国卡车司机节"之际,陕汽还掀起了以"一丝甘泉 无限关爱"为主题的第6届"中国卡车司机节"全国关爱大联动暨陕汽重卡爱心送水活动,陕汽全国办事处人员深入市场一线、高速公路服务区、矿区为卡车驾驶员送水,让用户感受到陕汽的关爱."中国卡车司机节"对于陕汽来说已经不简单地是一个节日,更彰显出企业的社会责任和人文关怀.     

『张君同伙』的末日

冒充警察抢劫小姐 2000年10月22日下午5时许,四川中江辑庆镇某OK厅小姐陈蓉从辑庆赶场回OK厅途中,被3名守候在路旁的男子拦住去路.其中一个30岁左右的胖子拿出一个证件在陈蓉面前一晃说:"我们是中江县公安局扫黄办的,跟我们走一趟!"说完,从身上拿出一副手铐将陈蓉的一只手铐上.陈蓉不知自己犯了啥法一边挣扎一边问:"你们凭啥要铐我?""凭啥?到时候你就知道了."胖子边说边与另两名男子将陈蓉连拉带推押上了一辆机动三轮,并叫司机往兴隆镇驶去.     

五年“绿驾”公益路,沃尔沃卡车为驾驶员赋能

<正>2018年的《中国卡车司机调查报告No.1——卡车司机的群体特征与劳动过程》指出,截至2016年,我国的公路货运卡车已达1500万辆,卡车司机达到3000万人。与此同时,卡车司机全年的平均收入为10.7万元,是社会平均工资的2倍。但是,仍有近65.6%的卡车司机认为自己处于"社会下层",近四成卡车司机准备放弃这一职业。这一调查折射出卡车行业驾驶员普遍对职业的自我认可度相对较低的现象。一方面,这在一定程度上源自社会对该职业"高危"、"辛苦"的定位;另一方面,这也与当前行业科学、规范、系统的     

中国最劲霸卡车司机与壳牌共赴布拉格之约

位于布拉格的欧洲卡车锦标赛的决赛场地Most赛道,绝对可以满足对卡车劲霸表现的所有期待.赛道疾驰、高速转弯、漂移,这些平时的禁忌可以在赛场内尽情施展,速度、碰撞、轰鸣,让每一位观众都感同身受.原来,并不只有法拉利才能上演速度与激情,一旦登上赛场,看似笨重的卡车,同样张扬. 今年8月,欧洲卡车锦标赛决赛在布拉格如期上演,它也再次迎来了一批特别观众一一来自中国的壳牌"最劲霸卡车司机".他们是第三届壳牌"寻找最劲霸卡车司机"活动的优胜选手,也是中国卡车司机劲霸精神的代表,在布拉格,他们终于圆了自己的赛车梦.     

“90后”的卡车梦

曹杨,一个充满活力、个性张扬、有魄力有主见的"90后"小伙子他为了追求自己想要的生活,15岁便出来跑运输,尝遍了卡车人生活的酸甜苦辣.曹杨从小就希望成为一名卡车人,梦想自己开着卡车走遍全中国,7年来,靠着这种坚定的信念在前进的道路上无论遇到什么样的艰难困苦,他都从不畏惧,勇往直前…… 义无反顾 1991年,曹杨出生在河北张家口一个平凡的家庭里,父亲是名卡车驾驶员,母亲则是地道的农村妇女,家境条件一般.为了维持家庭生计,父亲每个月都要出去跑运输,很少回家,通常每个月只能回来看望曹杨一次,匆忙中根本无暇顾及对他的教育.为了弥补父爱的亏欠,母亲一直对曹杨十分娇惯,只要他提要求,母亲都会想方设法去满足,这就让他养成了有些任性固执的性格.     

2007款奥迪A6L后制动片的更换

一辆2007款奥迪A6L2.4，需要换后制动片。车主自己带来制动片，要我们给更换。他问你们换过没有？我车是电子驻车。我讲换过，其实之前还真没做过，但我想没有做过也要做，不然哪有第一次呢。通过自己努力和元征公司帮助，很快做好了。下面我整理如下，共同行参考.     

一个愿拉骨灰盒的“的哥”

<正>韩庆是大连爱心出租汽车有限公司三队队长,中等身材,黝黑的脸膛,常是一脸憨笑。他是大连出租汽车行业四星级驾驶员,又是"的士明星"。公司副总经理顾庆泰说:"韩庆做的好事、善事多了去了,他几次争着拉骨灰盒的事儿就值得宣传啊。"头一次拉骨灰盒就遇到了尴尬顾庆泰说:"平时,的哥的姐见到乘客都争着拉,可是当看到客人抱着骨灰盒就有点忌讳了,觉得拉骨灰盒不吉利。"公司每次把这活儿安排给韩庆时,他都是一口答应,     

小事故的处理

“常在河边走，哪有不湿鞋”，开车久了总会遇到磕磕碰碰的事。问了几个同事和朋友，回想最开始遇上事故时，都是头发蒙、肝火旺、然后忙忙碌碌交涉责任、保险、修车等等问题。这回，我们就把遇到小事故时该如何处理的前前后后，一步一步详细展现给大家。如果哪位不巧遇到了小事故，也可以冷静应对了。[编者按]     

吉尼斯世界纪录见证壳牌劲霸R6超长换油周期

<正>2014年8月20日,由全球知名润滑油生产商和供应商壳牌主办的壳牌劲霸R6全合成油大型市场活动在成都启动。活动现场,壳牌劲霸也为辛勤奔波的卡车司机带来了一份惊喜,由16168个壳牌劲霸润滑油桶组成的巨幅马赛克拼图,拼出了壳牌劲霸R6油桶形状以及"壳牌劲霸R6"和"6万公里"的文字,成功创造了"世界最大的润滑油桶马赛克拼图"吉尼斯世界纪录。壳牌劲霸希望用这一纪录为即将参加超长换油周期挑战的卡车司机送去鼓励和祝福,祝愿他们在通向不平凡的道路上不断进取,马到成功。     

言论

有些环节没有好好的想清楚就要实施,我们可以接第一单,但是接完第一单肯定要往下传啊。要不然,你不给我解决了,这个球传不下去,那我就不干了,停下来,大家都不敢买车,这个行业萎缩。——庞大集团副总经理冯建在J.D.Power媒体座谈会上谈"三包"实施后可能遇到的问题我们经销商要提高客户的满意度目的是为了留住客户,厂商做的是什么?要扩大它的市场占有率。我不管这个客户怎么样,只要我的车子都卖出去就OK了。所以他的诉求完全不一样。——汽车流通协会副秘书长沈荣在J.D.Power媒体座谈会谈经销商与厂家对"满意度"的不同解读     

品牌,技术:壳牌劲霸的驱动力

"我们想对卡车驾驶员说,我们是最了解你们的,我们是跟你们走得最近的润滑油品牌."壳牌车用润滑油中国大陆及香港地区市场总监杨帆在谈到壳牌劲霸的品牌推广目标时这样表述.从目前的情况看,通过连续2年举办"寻找最劲霸卡车司机"活动,壳牌距离这个目标越来越近.通过上述的市场推广以及固有的技术优势,让壳牌对它在中国市场的发展信心十足.     

GY6发动机更换活塞环应注意的问题

大家可能都遇到过G Y6发动机更换活塞环后用不住的问题,即使你用市面上最好的活塞环也一样,摩托车行驶3000～4000km时,发动机就会出现烧机油现象。通常在安装活塞之前,都要检查机油泵的上油情况,有时也从缸盖前面看看发动机上不上机油,但这些都不全面。我们知道,缸体的润滑是靠     

轮胎压力有学问 固特异Eagle F1非对称花纹轮胎 第三月

自打换了固特异Eagle F1非对称花纹,就感觉我的速腾变得硬邦邦的。一检查胎压,嘿,左前轮都到2.7Bar了,装轮胎的小工真够慷慨的……其实这种情况已经不是第一次遇到了,似乎"多打点气"成为了轮胎店的习惯。我个人还是要对此持保留态度。毕竟我们驾驭的是汽车,而不是轮胎本身,我推荐您根据车辆具体情况     

卡车用户眼中的“中国卡车司机节”

2011年10月20日,周立刚从西安返回河北石家庄,第5届“中国卡车司机节”的轻松劲儿还在 一汽车生产车间里“铛、铛”的金属敲击声还在他耳边回荡,陕汽工作人员精彩炫目的卡车特技表演也不断地在他眼前忽隐忽现,世园会比肩接踵的人流仍然让他记忆犹新……但周师傅告诉自己:“‘节日’已经过去,单位里还有好多的工作等着自己呢.”于是年过半百的他立马投入紧张的工作中.直到接到记者的采访电话,周立刚才短暂地停下了手中的活儿,抽空开始回味在3天的“中国卡车司机节”上的见闻,并开始向记者讲述他眼里的陕汽重卡.     

摩旅探险“全副武装”之车辆篇

正长途摩旅,即一万千米以上的长途摩旅,都需要携带哪些东西?在青藏高原上带啥?进入无人区穿越探险又需要带啥?看你的行包鼓鼓的,给我们看看你都带啥了?这是在十多年的旅途中,众多摩友不断发问、反复追问我的一大主要问题。旅途中,我也见过很多摩友,状态各异,大都做过短暂交流。听其言、观其状、问其详之后,不禁感慨良多。有的摩友是第一次出行,说走就走了,没有一点经验,就连最起码的维修工具都没带;有的摩友第一次进藏,骑的是     

汽油泵"发热"怎么办?

驾驶员在行车过程中,经常会遇到汽油泵来油不畅甚至不来油的情况,在环境温度较高的夏季和海拔高度较高的青藏高原犹为明显.出车时油路一切正常,但行驶一段路程或发动机温度逐渐升高后,就出现不来油或压力不足现象,用手摇臂泵油作用不大,拆下汽油泵检查也无明显问题.待车停驶一段时间后,重新泵油起动,发动机又一切正常.情况较轻的车辆每行驶10～20km出现一次,情况较重的行驶几公里就出现一次,令驾驶人员非常头痛,类似故障我们俗称为汽油泵"发热".     

"外语的士"熠滨城——大连出租汽车行业培训"外语型的士队伍"纪实

打造"外语的士"群体 这是一个真实的故事. "的哥"王师傅在大连宾馆门前,遇到了两位日本客商打车.由于王师傅不会日语,他怎么也听不懂日商要去哪里.急得王师傅不停地在地上勾画飞机、火车、和轮船,意思问他们是不是去飞机场、火车站、码头.当日商表示这些地方都不去时,王师傅急得直跺脚.这时,日商在地上画了一个大桃子,王师傅顿时恍然大悟,拉着日商就去买桃子.可是一到水果店,日商又急得哇哇乱叫,王师傅不知错在哪里,只好又拉着日商回到宾馆.他找人一翻译,才知道这两位日商要去沈阳桃仙国际机场.王师傅一看是个"好活儿",但再请日商上车时,却被客人拒绝了.