中国重汽稳中求进

中国重汽携6款车型亮相2013中国国际商用车展览会,SITRAK品牌下的C7H格外引人注目。这款中国重汽与德国曼合作后推出的第一款车型,一定程度上决定着重汽在重卡市场、尤其是牵引车市场上的表现。SITRAK来势汹汹2011年4月,中国重汽与德国曼公司在上海发布合作品牌——SITRAK。中国重汽济南商用车公司董事长严文俊在发布会上表示：＂SITRAK     

SITRAK引航中国重卡新纪元——记中国重汽济南商用车公司开启国际化之路

2009年7月15日,为了同一个目标,为了共同的追求,中国重汽与德国曼恩公司携手并肩,抉择了具有历史意义鸿业远图之路——将在中国济南打造符合当今国际水平的高端重卡SITRAK制造基地. 2010年4月11日,在德国慕尼黑曼恩总部,中国重汽接收了C5和C7两大系列54款TG车型全部技术资料文件,标志着中国重汽与德国曼恩公司技术合作全面展开.与此同时,中国重汽高层决策在济南章丘工业园实施SITRAK项目建设的规划也开始启动,中国重汽济南商用车公司从此肩负起高端重卡SITRAK引航中国、驱动世界的辉煌使命.     

中国重汽济南商用车开启国际化新征程

2013年1月17日,中国重汽与德国曼公司合作成功的第一辆SITRAK重卡绽放驶下生产线. 近日,济南商用车公司召开2013年度工作会议,把SITRAK产品打造成为引领中国重卡行业进入国际先进水平的高端产品的目标作为济南商用车公司全体职工的荣耀使命.     

SITRAK 九气囊牵引车成功下线

<正>近日,中国重汽SITRAK C7H6×2九气囊牵引车在济南商用车公司试制车间成功下线。该车型选用中国重汽自主成熟AMT技术变速箱,匹配曼技术13L、国五540大马力发动机,后桥为MAN技术后桥,中国重汽自主研发盘式前轴,选用6通道ABS+ASR制动系统,使其制动性能更为可靠,制动阀标配消音器,     

SITRAK搅拌车型简介及推荐配置

SITRAK又名汕德卡,是中国重汽与德国曼恩公司联合创造的高端卡车品牌,在中国及全球几十个国家和地区均有注册.其品牌代表了产品品质符合中国重汽与德国曼恩公司共同定义的高端重卡的产品质量.     

中国重汽与德国曼公司强强合作“SITRAK”品牌正式启动——首辆重卡隆重下线

2013年1月17日,SITRAK品牌启动会暨产品下线仪式在中国重汽济南商用车公司隆重举行. 中国重汽(香港)有限公司董事局主席马纯济、总裁蔡东出席仪式.参加仪式的还有中国重汽集团公司领导韦志海、王浩涛、于有德、童金根、王善坡,中国重汽(香港)有限公司执行董事、副总裁高定贵,及中国重汽济南商用车有限公司董事长严文俊、执行总经理王军、副总经理MarekSwigon(司为公先生),中国重汽济南动力公司副总经理Philipp Frauenhoffer(菲利普先生)等. 仪式上,随着SITRAK标识的灯光被徐徐点亮,马纯济主席宣布SITRAK重卡下线.集中国重汽与德国曼公司资本与技术深度合作成果于一身的SITRAK新车型秉承纯正德国品质基因,在中国重汽(香港)有限公司总裁蔡东和中国重汽济南商用车公司副总经理MarekSwigon的共同驾驶下华丽下线.     

车架定位装合胎的设计与应用

1 设计增加车架定位装合胎的现实背景 中国重汽在国内重卡行业一直处于领先地位.2009年,中国重汽集团与德国曼公司签署了长期战略合作伙伴关系协议,德国曼公司向中国重汽注资5.6亿欧元,成为中国重汽长期战略合作伙伴及股东.中国重汽联手德国曼公司于2012年初推出基于TGA技术平台的全新品牌,该品牌涉及多达50多种整车基本车型,该品牌的产品将高于中国目前重卡市场的主流产品,并面向全球新兴市场.新品牌的生产基地为中国重汽章丘工业园区的济南商用车公司.为了新车型的快速顺利投产,也为了中国重汽真正建立起重卡技术的国际化平台,在基于多方位因素的综合考虑后,中国重汽决定在商用车原生产线基础上,针对新车型的需要进行改造,以达到新、老车型并线生产、提高整车质量、共同发展的目的.增加车架装合胎是其中改造之一.     

STTRAK搅拌车型简介及推荐配置

<正>SITRAK又名汕德卡,是中国重汽与德国曼恩公司联合创造的高端卡车品牌,在中国及全球几十个国家和地区均有注册。其品牌代表了产品品质符合中国重汽与德国曼恩公司共同定义的高端重卡的产品质量。     

重卡市场发生变化 曼平台蓄势明年发力——访中国重汽集团销售部副总经理段恒永

T和C系列是重汽未来主推车型 记者：我们部很关心重汽和曼合资生产的新产品豪沃T5G、豪沃T7H和汕德卡（SITRAK）今年的市场表现？这些新产品是否达到今年的销售目标？     

质·动世界愉·越同行——高端重卡SITRAK历经考验赢信任

时光荏苒,岁月如梭,紧张忙碌的2013年已经过去.因为SITRAK的推出,2013年定会在中国重卡行业写下浓彩重墨的一笔. SITRAK又名汕德卡,是中国重汽与德国曼恩公司联合创造的高端卡车品牌,在中国及全球几十个国家和地区注册.     

展示中国市场“野心”曼高端产品亮相上海车展

曼上一次来到上海车展,是和他们在中国的合作伙伴中国重汽同台展示的.今年的上海车展上,他们的展出策略有所变化,"抛弃"了中国重汽,和大众旗下的另一个品牌斯堪尼亚并肩亮相.这个变化意味着什么?曼的中国战略有什么样的调整? 曼对中国卡车行业的影响 曼的卡车产品以高端著称,我们很少能在中国的道路上看到曼公司的产品.其实这个德国高端商用车品牌和我国的重卡行业有着不解之缘.说到这里就不得不提起重卡领域大家都熟知的斯太尔技术.1983年,经中国政府批准,德国曼子品牌的斯太尔91系列重卡技术被引入中国,这也是中国首例重型卡车技术引进项目.斯太尔技术成功帮助中国解决了当时载货汽车"缺重少轻"的问题,这堪称德国曼与中国本土企业合作的典范.从后来我国中国的发展情况可以看出,曼的斯太尔平台对中国重卡行业的影响意义相当深远.多年过去了,技术也已经更新好几代了,如今曼的市场触角已经全面深入中国市场,他们又将重点推什么产品?     

HOWO-T5G新平台重型载货汽车产品规划概述

<正>前言HOWO-T5G是中国重汽在引进曼公司卡车技术的基础上,借鉴曼公司中重卡技术,开发的全新平台重型载货汽车产品,是中国重汽进军中重卡市场的战略产品之一。产品定位国内中高端中重卡,以曼技术驾驶室本体和国产化的MC05、MC07发动机为主要平台标志,开发总重12~31t的新一代全系列中高端运输卡车和专用车底盘。继承了HOWO品牌适应中国及其它发展中国家的工况、高性价比需求的优良特质,通过匹配曼技术发动机、单级减速车桥及其相关总成、零件,其可靠性、经济性、安全性、环保性等     

司机不愿开C7?智能车队管理系统引巨变

<正>提起重汽C7H,大家应该并不陌生,作为一款中国重汽和MAN合作的产品,C7H秉承了纯正德国品质基因,是一款定位于进口替代型中国高端重卡。但是就是这么一款产品在广东江门华通化学危险品运输有限公司却曾经遭遇了司机不愿意开的情形,而原因则就更让人哭笑不得了,竟然是油耗低。●看中MAN技术基因和小速比桥接连购进三台C7H华通化学危险品运输有限公司的业务主要以运输液化气危险品为主,根据该公司董事长张树钦先生介绍,公司车     

中国重汽SITRAK用户尊享包“4S-BOX”正式发布

<正>2月28日,作为"SITRAK Super Specialized Service(SITRAK超级随身定制服务)"新4S外延服务理念的首次尝试,中国重汽SITRAK品牌用户尊享包"4S-BOX"在辽宁沈阳隆重发布。中国重汽将此举视为在进口车占据大多数市场份额的高端重卡市场实现突围的重要举措。"4S-BOX"包内容由驾驶员票选产生在中国重汽看来,驾驶员是SITRAK最直接的用户,为他们提供更为细致的服务是基本的责任。     

新款德龙F2000系列8×4载货车底盘

该款车型采用德国MAN技术,是世界顶级重卡制造商MAN公司与陕西重汽技术合作的结晶,是结合中国国情专门开发的"中国第三代重卡",不但外观漂亮、庄重威武,更主要的是内在品质的提升.此系列车型目前是国内最先进的8×4载货重卡,轴距为3 000～4 500 mm.为了适应我国的道路状况,F2000载货车系列配中位保险杠,加大离地间隙,通过性提高,可以选装电动驾驶室翻转、车载冰箱等.     

中国重汽06款“金王子”准重卡面世

2005年12月28日,中国重汽最新开发的06款“金王子”准重型卡车在中国重汽商用车公司总装线下线。“金王子”准重卡是中国重汽商用车公司在融合德国曼驾驶室技术与斯太尔底盘技术基础上,结合国内准重卡产品用户需求新特点开发的新一代卡车,在舒适性、安全性等方面体现了人性化设     

中国重汽与曼集团合作推出新品牌:汕德卡(SITRAK)

在2011上海国际车展上,中国重汽集团和曼集团联合参展,联合发布了合作开发的卡车新品牌汕德卡(SITRAK),并推出了新品牌汕德卡(SITRAK)的第一批产品SITRAK T7H,用实际行动向外界展示了双方合作的推进成果.     

中国重汽与德国曼合作共赢

近日,SITRAK品牌启动会暨产品下线仪式在中国重汽济南商用车公司隆重举行.中国重汽(香港)有限公司董事局主席马纯济、总裁蔡东出席仪式.参加仪式的还有中国重汽集团公司领导韦志海、王浩涛、于有德、童金根、王善坡,中国重汽(香港)有限公司执行董事、副总裁高定贵,及中国重汽济南商用车有限公司董事长严文俊、执行总经理王军、副总经理Marek Swigon(司为公先生),中国重汽济南动力公司副总经理Philipp Frauenhoffer(菲利普先生).仪式上,随着SITRAK标识的灯光被徐徐点亮,马纯济主席宣布SITRAK重卡下线.     

中国重汽曼技术产品 迎来一季度开门红

<正>一季度,中国重汽销售部曼技术产品热销,并呈现出稳健强劲的增长态势,其中,T7H产品同比增长134.86%,进一步巩固了中国重汽在中高端重卡市场的稳固地位;T5G产品同比增长381.75%,增势迅猛;J5G产品同比增长近10倍,被誉为业界一匹黑马。在一季度重卡销量整体放缓甚至下滑的大背景下,中国重汽曼技术产品之所以能够脱颖而出,充分证明了销售部"聚焦突破、快速上量"的经营指导思想和互动营销战略的正确性,也赢得了用户对中国重     

2013年部分卡车新产品介绍

产品竞争力是支撑企业获得销量增长的重要因素,结合对2013年市场的判断,各企业在新产品推出方面都采取了有针对性的策略.其中,一汽解放推出J6P6×4 11 L牵引车、J6L 4×2国Ⅳ载货车、新大威LNG 6×4搅拌车、JL01轻型车以及虎V 4×2单排载货车;中国重汽与曼合作的阶段性成果HOWO-T7H、HOWO-T5G以及SITRAK系列将全面上市;陕汽推出了2013全价值智领版天然气、标载牵引车、工程自卸车等升级产品;上汽依维柯红岩则根据2012年的市场热点推出杰狮LNG牵引车和金刚矿霸宽体矿用车;行业新秀联合卡车2013年将推出LNG城市渣土车、LNG港口集装箱卡车、LNG 6×2标载牵引车、8×2载货车等产品.