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车坛三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪,它们在任何时候都是死对头,奔驰有S级,宝马则有7系,奥迪有A8;奔驰有C级、宝马有3系,奥迪则以A4迎战。目前奥迪A4和宝马3系都已经实现国产,奔驰C级也即将在北京投产,在代号E90的宝马新款3系在国内上市之际,我们将这三款主流的豪华运动轿车做一比对。 相似文献
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目前,武汉市共有机动车近50万辆,机动车维修企业1453家,其中一类维修企业176家、二类维修企业439家、三类维修企业838家,汽车综合性能检测站(A级站)8家,从业人员3万人以上,约40个汽车品牌在该市设立了近百家3S店、4S店。 相似文献
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曾经几年,沃尔沃试图用S40与奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L竞争,但心有余而力不足,主要缘于车身尺寸的差距。当S60正式引入中国市场之后,才算真正展开了一场门当户对的较量。不过此时必须善意地提醒那些竞争对手,今非昔比,这次可不能掉以轻心了…… 相似文献
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曾经几年,沃尔沃试图用S40与奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L竞争,但心有余而力不足,主要缘于车身尺寸的差距。当S60正式引入中国市场之后,才算真正展开了一场门当户对的较量。不过此时必须善意地提醒那些竞争对手,今非昔比,这次可不能掉以轻心了…… 相似文献
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‘虽然在其家族车系中可能只算是入门级的小字辈,但毕竟它们也要为豪华车的门槛级宝座作番较量:VOLVO S40对阵北欧老友SAAB 9—3,BMW320i对奔驰C200K,及中国老面孔奥迪A4同日系新贵LEXUS IS300的碰撞。[编者按] 相似文献
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早在1927年,当Volvo的创始人阿瑟·格布尔森与古斯塔夫·拉森计划生产汽车时,就承诺“车是由人来驾驶的,因此我们制造Volvo的一切指导原则就是以安全为本”。70多年过去了,两位创始人所做的承诺没有丝毫改变,即保护Volvo的驾驶员.乘客及日常接触Volvo产品的所有人的生命。时至今日,可以毫不夸张地讲,Volvo卓越的安全性的品牌特征依然没变。但如果把它与安全划等号,对其设计风格、性能表现一无所知,对Volvo品牌的理解也是片面的。作为豪华品牌的入门级车型,新S40具有很强的家族特征,外形设计手法与S80、S60同出一辙。在某种程度上,S40与它的竞争对手奥迪A4的前部造型竟有异曲同工之妙,只不过S40的线条更硬朗一些,随着奥迪家族启用新的夸张的前脸设计,奥迪A4也会拉大与S40的外观差距。 相似文献
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作为沃尔沃的第一款硬顶敞篷车,C70沿用的是S40的底盘,内、外形设计都与S40很相似。先期进入国内销售的C70搭载的2.5T增压发动机。最大输出功率为164kW;最大扭矩为320Nm。这样的动力输出功率,驱动一款A级敝篷轿跑车,既能满足对动力的需求,也能把油耗控制在可以接受的范围。加上5速手自一体变速箱,也保证了动力的充分、均匀释放。[编者按] 相似文献
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在豪华B级车市场当中,德国三雄奥迪A4L。宝马3系与奔驰C级毫无疑问是处在金字塔尖的,而A4L则在他们当中占据着统治性的地位。当全新一代3系气势汹汹地袭来,BUBIJ推出的改款A4L并没有颠覆性的变化。却依旧气定神闲。 相似文献