我国港口发展模式探究

<正>一、世界港口发展比较分析1.从港口功能和作用的角度分析根据联合国贸易与发展会议的研究报告和第四代港口的出现,港口发展经历了四代港口的升级和转变:第一代港口是在20世纪中叶以前,港口仅作为海运和内地运输系统的连接点,其主要功能是海运货物的装卸、仓储中心;第二代港口是在20世纪60年代至80年代期间,第二代港口增加了工业、商业活动,由包装、货物加标签扩展到     

船舶签证制度应予完善

人与自然的协调发展是一个大趋势,21世纪的中国将以更大的规模,在更广的领域走向海洋,发展海洋经济。海洋经济的发展离不开港口经济的依托,海洋经济和港口经济是相辅相成的。没有海洋经济也就谈不上21世纪的港口经济,没有港口经济也难以发展海洋经济。本文从我国海洋经济与港口经济现状出发,分析构筑海洋经济与港口经济发展的新体系,以供相互探讨。     

负起供应链中的使命 发挥21世纪港口新作用

21世纪港口的概念由于集装箱船舶呈现大型化趋势、国际运输进入综合物流时代和国际班轮公司进入全球承运人和全球性联盟时代而赋予了新的内容。21世纪港口不仅比传统港口增加了综合物流功能,而且在工业、贸易、金融、通讯和商业功能上得到新的加强和发展。如果把现代港口上升到全球供应链的组成部分来认识,这不仅要适合时宜的,而且对于港口在新世纪担当起新的重任和发挥独到的作用是十分重要的。     

努力发挥港口协会作用 促进中国港口世纪腾飞

我们已经跨入了崭新的21世纪。我国将进入全面建设小康社会,加快推进社会主义现代化的新的发展阶段。中国港口进入了一个新的发展空间。21世纪的港口是提高我国在经济全球化中竞争力的重要基础;是促进国民经济发展、产业结构调整的基础;是我国对外贸易、实现外向型经济的窗口;是发展东部地区高新技术产业,把沿海经济向中西部地区推进的重要依托;是利用国际经济结构调整,发展临港工业的条件;是我国综合运输体系的枢纽;是国家经济、国防安全的重要保障;是国内外客货流、信息流、资金流等多重网络流相互衔接的重要节点。港口面临的新机遇、新问题、新挑战,同时也给港口协会的发展提供了新舞台、提出了新任务、新要求。     

两大战略搭建中欧国际物流通道——营口港务集团有限公司董事长李和忠访谈录

中国第二届海洋经济博览会暨21世纪海上丝绸之路沿线港口论坛在湛江举办,15家21世纪海上丝绸之路沿线国家港口企业代表等近300多位莅临会议,聆听了营口港务集团有限公司董事长李和忠题为《落实"一带一路"国家战略推动港口转型升级》的演讲.演讲深刻生动,营口港烙印刻在了与会代表的脑海里.     

信息与资料

港口的发展战略 21世纪初期,港口发展的总体战略目标是:适应经济全球化的发展趋势,满足国家现代化建设的需要,以国际、国内航运市场为导向,建成结构合理、层次分明、功能完善、信息畅通、优质安全、便捷高效、文明环保的现代化港口体系。为此,交通部制定了新世纪港口发展的六大战略:一是港口结构调整发展战略;二是优化港口布局战略;三是拓展港口服务功能战略;四是港口市场化发展战略;五是港口可持续发展战略;六是依靠科技进步,促进港口现代化建设战略。 (摘自交通部部长张春贤在《全国港口管理工作会议》上的讲话)     

中国港口杂志社2003年编委会暨发行工作会议在防城港顺利举行

<正> 10月21日,“中国港口杂志社2003年编委会暨发行工作会议”在广西防城港港举行。在防城港港务局的大力支持和精心安排,及与会编委的热情参与下,会议开得顺利和成功。 会议由中国港口杂志社社长兼总编唐绍武主持。 防城港港务局党委副书记兼副局长何倩宜向与会同志介绍了防城港改革发展概况。与会代表参观了港区和“港口成就     

在无边界浪潮中深耕港口

<正>进入了21世纪,如果说港口发展有什么显著特点,那就是港口进入了无边界时代。所谓行业的"无边界",是指港口原有的许多理念、范围、定义、樊篱正在被突破、被融合、被模糊。如果说原来的港口概念是一个围城,围城里面的想走出来,外面的正在走进去,从而进入了一个比较模糊的不断扩张的阶段。     

把握现代物流促进港口发展

近年来,现代物流产业正成为全球经济热点和新经济的增长点。充分认识现代物流的内涵和特征,正确把握港口在综合物流系统中的地位和作用,认真研究港口发展物流产业的思路和对策,是迈向21世纪的中国港口面临的重要课题。     

日照港发展的SWOT分析

进入21世纪,日照港步入快速发展时期,正处于从第一代港口向第二代港口转变的关键阶段,面对复杂的内外部环境,如何科学、合理定位,保证港口持续、稳定发展已成为港口管理者面临的重要问题。运用SWOT模型,结合AHP的分析方法,对日照港发展的内外部环境和竞争的优劣势加以分析,指出当前日照港发展的优势大于劣势,应采用扩张型战略,并就此提出建议。     

纽约＆新泽西港口商务发展战略与运作

发展和维持具有竞争力的港口设施及服务，加强国际货物运输，支持区域经济发展，保持合理的环保和财务政策，以期充分实现21世纪港口建设蓝图，建成美国东海岸最重要的枢纽港口。     

我国第四代港口智能化发展对策

<正>一、第四代港口及其发展趋势进入21世纪后,港口功能与20世纪80年代开始出现的第三代港口功能相比发生了巨大变化,随着经济全球化以及现代供应链管理思想的推行,全球正在进入第四代港口时代。第四代港口在兼容第三代港口功能的基础上,作为供应链中的一个环节,强调港口之间互动以及港口与相关     

关注21世纪我国港口发展的新特征

<正>进入21世纪以来,我国港口实现了跨越式发展。自2003年起,我国港口的货物吞吐量与集装箱吞吐量已连续多年位居世界各国的首位。2010年,我国大陆有22个港口进入了亿吨大港的行列,比2000年底增加了19个,其中上海港的货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界港口第一位。到2010年底,我国港口共拥有生产性泊位3万多个,其中沿海万吨级及以上深水泊位1774个,比2000     

我国港口数字化发展战略研究

指出数字化是21世纪核心技术之一。港口数字化已经成为港口未来发展的方向,分析了国内外港口数字化发展的现状,提出我国港口数字化的战略目标定位和分阶段实施的设想,并给出我国港口数字化发展的对策与建议。     

把握时机 进军物流

21世纪的头一年已经胜利的过去了,2001年我国港口取得辉煌的成绩,继上海、广州、宁波之后,天津、秦皇岛、青岛、大连的港口吞吐量均突破亿吨大关,上海、深圳港的集装箱吞吐量分别突破600万和500万TEU,在世界港口的排名榜上又将上升一步.在新的一年来临之际,欣逢我国加入世界贸易组织,这将给我国港口的发展带来新的机遇和挑战.     

当前我国港口发展中存在的一些战略性问题

我们已经进入21世纪，这无疑是一个全新的世纪。全世界的港口都将会面对全新的问题，面临全新的挑战。面对全球化竞争和我国即将加入WTO的新形势，中国港口更面临着前所未有的发展契机或转折点。在这样关键的时刻，我国港口需要很好地研究解决一些战略性问题：     

加强港口研究 提升协会工作的科学性

近日，中国港口协会理事长陆海祜在宁波召开的中国港口协会六届二次理事会上提出，协会要成立港口研究中心，加强对港口业规律性的研究。要在科学研究的基础上，自觉把握21世纪港口业发展的规律和趋势，把握国内外港口发展的动态和大势，对港口规划、发展等提出自己的意见和看法。同时要本着为港口企业服务的宗旨，对港口行业中普遍关心的重点、热点和带有发展方向性的问题，对影响港口行业发展的重大问题及时组织专项课题研究，     

新时期我国第四代港口建设策略

自20世纪八九十年代以来,随着我国对外开放的加快和信息技术的兴起,作为贸易窗口和对外经济桥梁的港口经历以集装箱为主的运输业务的快速增长,特别是我国沿海港口积极完善第三代港口功能,在推动地方经济融合发展和世界经济贸易发展的过程中发挥了无可替代的作用.进入21世纪以来,沿海港口（如上海港、天津港、青岛港、宁波港、广州港、深圳港）推进升级换代,将发展第四代港口提上日程,并逐步在探索中取得成效.在2014年全国两会上,交通运输部积极推进《航道法》立法工作,发布《关于推进港口转型升级的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《指导意见》）,表明我国港口正逐步向第四代港口转型升级.     

对我国港口新一轮发展的思考

<正> 在刚步入21世纪之际,为适应我国社会主义市场经济发展的要求,顺应时代发展潮流,国家对港口再次进行了重大改革,将沿海和内河主要港口下放地方管理,并同时配套改革港口计划、财务管理体制等有关方面,为港口在新世纪的发展确立一个新的管理体制。在新的管理体制下,如何发展和管理港口,是一个当前迫切需要认真思考和研究的重要课题。 一、港口建设 港口最重要的问题就是建设问题。在计划经济时代,港口建设任务主要靠政府承担,对码头建设实行审批制,在什么地方建、建多少、由谁建、怎么建等等都要经政府部门审批,这主要是由国家对项目管理的计划体制决定的。同时还可能考虑到港口是国家的基础设施,在国民经济和对外贸易中占有的重要地位和作用,     

面向21世纪的港口物流及其技术与装备

从物流、港口功能和现代港口技术装备的角度分析并预测了21世纪港口的发展趋势与发展模式,指出港口功能将出现多元化的格局,港口将成为社会物流总供应链上的关键环节,并成为综合物流中心。港口物流技术与装备将向自动化、高效化、信息化、智能化和宜人化方向发展。