欧盟未来海事政策瞄准可持续发展

近日，550名代表聚集不莱梅，参加欧洲理事会主席国德国主办的欧盟未来海事政策（绿皮书）的研讨会。重点讨论关于整合的欧盟海事政策所具有的附加值，以及如何发现欧洲海洋及沿海地区可持续发展的新潜力。     

欧盟新海事政策蓝皮书

2007年10月10日，在完成了为期一年的针对欧盟海事政策绿皮书的咨询活动后，欧盟执行委员会（EC）根据咨询结果发布了题为“一个综合的欧盟海事政策”的通讯及行动计划（又称蓝皮书），宣布了一系列将在未来若干年开展的工作和执行的计划。     

欧盟拟推出自己的“海事日”

根据提案“欧洲海事日”将定在每年的5月20日，对此，欧委会海洋事务委员Joe Borg表示，庆祝欧洲自己的海事传统是欧洲人民的广泛意愿。尽管有人指出欧洲港口一般都有自己的开放日，要改变起来非常困难，但欧盟的这一提案还是受到了一些海事机构的欢迎。     

21世纪欧盟海事综合政策的管理框架解析

为直面21世纪的全球化竞争、气候变化、海洋环境和海上安保、能源安全和可持续发展等挑战，欧盟委员会在各成员国为期一年的专题磋商和分析之后，于2007年10月颁布了欧盟海事综合政策，以确保海洋资源的综合管理。文中从根本原则，基本理论和最终目标，主要内容这三方面，对21世纪欧盟海事综合政策的管理框架进行详细全面的阐述.     

21世纪欧盟海事综合政策的管理框架解析世纪

为直面21世纪的全球化竞争、气候变化、海洋环境和海上安保、能源安全和可持续发展等挑战,欧盟委员会在各成员国为期一年的专题磋商和分析之后,于2007年10月颁布了欧盟海事综合政策,以确保海洋资源的综合管理.文中从根本原则,基本理论和最终目标,主要内容这三方面,对21世纪欧盟海事综合政策的管理框架进行详细全面的阐述.     

欧盟制定新海事政策的启示

面对21世纪海洋环境和人类海洋活动带来的挑战,欧盟已着手制定新的海事政策.中国海事事务的发展面临着与欧盟类似的处境,欧盟采取的应对措施对中国具有借鉴意义.由于其新海事政策所涉及问题的广泛性和复杂性,欧盟在政策制定过程采取了一系列慎重的措施.通过对欧盟制定新海事政策的过程和相关文件进行研究.分析其值得关注和借鉴的特点,如整体论的运用、公众广泛参与、信息高度透明,以及这些特点蕴含的意义.     

浅谈欧盟港口国控制法令对我国海事船舶安全检查的启示

主要通过对欧盟于2011年1月1日起执行的《欧盟港口国控制法令》（简称2009/16/EC法令）与我国我国2009年10月29日颁布实施的《中华人民共和国船舶安全检查规则》进行共性问题对比,查找双方在船舶安全监管方面的差异,吸纳欧洲先进的管理理念,进而探讨我国目前船舶安全检查存在的有待改进的地方。     

中俄海事部门界河管理合作机制建设会议纪要签署

10月31日，黑龙江海事局与应邀来访的俄罗斯阿穆尔流域国家航道航政局在哈尔滨市举行磋商会谈，双方就共同关注和管理的界河及两国开放口岸水域船舶、设施航行安全和船舶航行水域环境保护等问题进行磋商洽谈，签署界河黑龙江水上交通安全监管与应急处置合作机制建设会议纪要，同意建立长期磋商洽谈和互访机制。     

搭建交流合作平台 提升国际海事地位

近十年来，随着我国参与国际海事事务的不断深入，中国海事局与其他国家海事部门和区域组织的合作越来越广泛，出国团组和出访人数逐年有较明显的增长，在世界海事界地位明显提升。中国海事局与其他国家海事部门和区域组织进行了多种形式的交流和合作，如，中国-东盟、中韩、中日、中澳、港澳海事合作以及举办国际海事会议等等。经过多年努力，我国在国际海运界的地位明显提升。国际海事组织现在非常重视中国，遇到重大问题时，秘书长会事先了解中国的态度，听取中国的意见。世界航运发达国家也是如此，     

珠澳两地海事部门首次合作应对海上消防和清污

2012年5月17日，由珠海海事局和澳门港务局联合组织的“2012珠澳海上消防及防油污联合演练”在湾仔内港水域成功举行，来自珠澳双方的16艘船艇参加了演练。     

同人于野利涉大川

《易经》中的"同人"卦曰:同人于野,利涉大川。所谓"同人于野",就是在广阔的平台上公平无私、公开透明的与人和同。这是圣人理想中的大同。一件事情,一个决策,若能与人和同,当然一切亨通,无往不利。     

泉州海事局:建立联席机制共建和谐口岸

为推动泉州口岸的行风效能建设和“大通关”建设,支持和促进泉州市建设亿吨大港和海峡西岸现代化工贸港口城市的发展目标,泉州海事局、泉州海关、泉州出入境检验检疫局和泉州边防检查站四个口岸查验单位建立联席机制。四个部门经过共同协商,制定并签署了福建省首份共建和谐口岸     

携手应对危机 合作共赢发展——交通运输部部长李盛霖在第6届国际海运（中国）年会开幕式上的致辞

很高兴应邀来到美丽的海滨城市青岛,参加第6届国际海运（中国）年会,与中外海运界人士相聚和交流。在此,我谨代表中华人民共和国交通运输部。对本届年会的成功召开表示热烈祝贺!     

亲历船舶开航前大检查

“车船三分险,事故总难免”。但安全管理就是要排除隐患,避免灾难。于是就需要多方合作,构建海上安全链。本次记者亲临开航前的检查现场,目睹了船方的自检自纠、海事局的航前安全检查以及船级社的登船检验全过程。这些来自现场的经验和做法,希望可以为更多的航海人提供参考。     

众神之国与东方巨龙共舞

希腊是一个名副其实的海运强国,是一个“神充斥一切”的国家。与中国一样,希腊有着悠久的历史和灿烂的文化。2006年5月23日,正在希腊访问的吴邦国委员长参加了希腊政府正式授权中国船级社(CCS)开展法定检验的签字仪式,开启了众神之国与东方巨龙共舞的序幕。     

全国海事一盘棋 把好亚运水上安全关——海事部门统筹全国力量服务亚运侧记

<正>水是生命之源。没有一届亚运会能像广州这样,使得"水"这个看似普通然而又不好驾驭的元素,在广州亚运会中扮演着如此重要的角色。这次亚运会水元素十分突出,赛艇、帆船、龙舟等多项赛事直接与水相关,还有开幕式精彩的水上花船     

中欧集装箱运输市场分析

在集装箱贸易中，干线上的主航向运输历来是班轮公司收入的主要来源，同时也是吸收集装箱船运力的中坚力量。自2007年，由于跨太平洋航线的主航向运输增长乏力，亚洲到欧洲航线（按照TEU运距计算，此航线世界排名第一）的沉浮成为集装箱航运市场的主导力量。     

长三角港口群的竞争与合作

过度的竞争会削弱双方的力量,合作则可以开创双赢的局面。在我国对外开放程度日益扩大、经济持续增长、港口运输业高速发展的今天,长三角港口之间的关系也应该表现为竞争与合作并存,并以合作为主流。     

港航合作,共谋发展

尊敬的各位嘉宾,女士们、先生们：大家好!首先,非常感谢大会主办方邀请我出席今天的会议并作大会主题演讲,与港航各界的朋友一起探讨内河航运的趋势,并共同谋求合作发展的道路。在此,请允许我代表中远集运,对论坛的隆重召开表示热烈祝贺,并预祝大会取得圆满成功。今天我报告的主题是“港航合作,共谋发展”,共分为3个部分。     

中国船厂增持大型油轮

2010年前8个月,中国船厂共取得了33条油轮订单.其中,12万载重吨以上的油轮数量达到了31条(12条超大型油轮和19条苏伊士型油轮).以往论及中国造船市场时,我们习惯于将目光集中在散货船上,而现在我们也非常乐意看到中国船厂在为取得多元化造船市场更高份额的道路上所走出的每一步.