南车四方车辆有限公司

南车四方车辆有限公司是中国南车股份有限公司的全资一级子公司,位于中国重要的经济中心城市和沿海开放城市-青岛。始建于1900年有着百余年历史的南车四方,自成立以来,始终致力于铁路机车车辆产品的研发、制造和服务,为中国铁路机车车辆产品的技术进步做出了重要贡献。公司现主要从事铁路高档客车、高速动车组的制造与修理(合资企业);各类客车及城市地铁、轻轨等交通设备修理、加装、改造;公铁两用车及各类铁路用特种车辆制造;铁路机客车配件制造;机车车辆技术服务;金属热加工及进出口等业务。公司现有产业员工3000多人,资产总额34.6亿元,位列2010年青岛市百强企业第64位和工业系统主     

青藏铁路(格拉段)机车车辆总体技术条件的研究

说明了青藏铁路机车车辆的运用条件，研究编制了列车牵引、制动系统及机车车辆的总体技术条件，对机车、客车、司乘宿营车、发电车、座舱等各系统提出了技术要求，对给排水、排污、安全监测、环境保护等方面的问题进行了论述。     

燃料电池铁道车辆的开发

燃料电池供电的铁道车辆是混合动力车辆,利用以氢为燃料的燃料电池以及储存燃料电池电能与制动时再生电能的蓄电池供电驱动。目前有欧洲的阿尔斯通公司公布了燃料电池供电车辆iLINT,美国TIG/m公司开发出搭载小功率燃料电池的有轨电车,中国青岛四方机车车辆公司及唐山轨道客车公司开发出燃料电池供电街道有轨电车等。文章介绍了燃料电池供电车辆的技术动向及待解决的课题。     

轨道运输用制动系统的安全、可靠和通用性

轨道机车车辆的运行条件决定了在安全性和可靠性方面对其制动系统提出了特殊的要求。此外,由于历史原因,轨道运输在某些情况下是处在非常特殊的条件下工作的。这就引发了对制动系统必须研究开发出单独的技术解决方案。本文对轨道机车车辆的制动系统阐述了一般的要求,介绍和研究了制动系统的历史演变,以及对于货运交通和客运交通机车车辆所使用的制动系统的特点,还对有前途的研发工作作出评论。     

70年来我国铁路机车车辆制动技术的发展历程

回顾分析了新中国成立以来我国铁路机车车辆制动技术的发展变化,重点介绍了货运列车、提速旅客客车、重载货运列车、高速列车、复兴号动车组制动技术的自主研发情况及关键技术、性能参数,分析了制动技术在我国铁路发展过程中所起到的重要作用。最后介绍了我国铁路参与国际铁路机车车辆标准制订情况及对铁路走出去的影响。     

70年来我国铁路机车车辆制动技术的发展历程（续）

回顾分析了新中国创立以来我国铁路机车车辆制动技术的发展变化,重点介绍了货运列车、提速旅客客车、重载货运列车、高速列车、复兴号动车组制动技术的自主研发情况及关键技术、性能参数,分析了制动技术在我国铁路发展过程中所起到的重要作用。最后介绍了我国铁路参与国际铁路机车车辆标准制订情况及对铁路走出去的影响。     

铁组备忘录目录

建514/3客、货车轴箱用滚柱轴承制造的技术条件约 建521/2铁组成员路铁路机车车辆制动主管混合连接器的技术和运营条件建525对高速牵引机车车辆及试验方法的基本要求约 建540120km/h货车和200km/h客车制动机的技术条件约 建543运行在1435mm和1520mm轨距铁路的客车在1520mm运行时的闸瓦压力(制动重量百分比)标准建543/1用于1435mm和1520mm轨距铁路货车在1520mm轨距铁路运营时的闸瓦压力(制动重量百分比)标准建549/21520mm轨距客车制动计算方法建549/31520mm轨距货车制动计算方法建550/6客车供电设备型式试验建595/2制造厂关于车辆制动设备的…     

西屋制动赢得巴西桑托斯站场控制系统合同

正货运运行商RUMO物流公司已经授予西屋制动公司一份价值500万美元的合同,用于在桑托伊港的站场设计、安装和调试列车管理与调度系统,从而提升该站场的安全性和效率。合同范围包括信号系统与联锁系统的集成以及员工的培训,预计的竣工时间为2018年年底。"西屋制动与RUMO物流的关系是十分紧密的,这得益于过去数十年间我们已经为对方的货运产品和     

美国机车车辆用电空制动系统的开发和应用

介绍了美国机车车辆用电空制动系统的开发及应用情况，阐述了与常规制动系统相比该系统具有的优点，指出使用该系统的几种方案。     

关于高速铁路机车车辆制动系统应用膜式干燥器的探讨

膜式干燥器是近几年推出的高新技术产品,介绍了膜式干燥器的工作原理及在高速铁路机车车辆制动系统的应用。     

客车编组制动试验中存在问题的原因分析和建议

介绍了客车编组制动试验的情况,对客车编组制动试验时列车管压力变化、列车试验器使用中存在的问题、列车试验方法存在的问题、机车车辆制动机不匹配等分别进行了分析,并提出了改进建议。     

机车制动系统

简述了从２６－Ｌ型和３０ＣＤＷ型制动阀式到以微机为基础的机车空气制动系统的发展；着重介绍了西屋空气制动公司生产的ＥＰＩＣ３１０２型和ＥＰＩＣⅡ型及纽约空气制动公司生产的ＣＣＢ型和ＣＣＢⅡ型以微机为基础的机车空气制动系统的结构、功能及优点等。     

MBS~——欧洲制动控制系统平台

克诺尔机车车辆制动公司开发了模块化的标准制动控制系统MBS,只需较少的费用就可适应欧洲铁路运输企业的各种不同要求。制动系统必须按用户的专门要求来开发。可适配的模块化MBS系统可用于欧洲各国的跨境运输,能满足欧洲不同的安全性规定。系统具有重量轻、所需安装位置小、寿命周期费用低、机车车辆使用率高的优点。Bombardier公司、德国铁路公司、瑞士和奥地利联邦铁路已从中获益。     

机车车辆电空制动系统在大轴重机车装车研究

主要以HX_D2F电力机车为载体,介绍了机车车辆电空制动系统在此平台的装车研究。对机车车辆电空制动系统主要部件的功能进行阐述,针对机车制动系统接口及功能匹配进行了详细阐述。     

西屋RT5制动系统在地铁车辆上的应用

主要介绍了长沙地铁2号线采用的美国西屋RT5制动系统的控制理念和技术特点,并对轨道交通制动技术的发展提出了看法。长沙地铁2号线运营以来,制动系统总体运行情况良好。     

MBS(R)--欧洲制动控制系统平台

克诺尔机车车辆制动公司开发了模块化的标准制动控制系统MBS,只需较少的费用就可适应欧洲铁路运输企业的各种不同要求.制动系统必须按用户的专门要求来开发.可适配的模块化MBS系统可用于欧洲各国的跨境运输,能满足欧洲不同的安全性规定.系统具有重量轻、所需安装位置小、寿命周期费用低、机车车辆使用率高的优点.Bombardier公司、德国铁路公司、瑞士和奥地利联邦铁路已从中获益.     

新型制动控制系统与无油压缩机

Knorr—Bremse英国子公司西屋制动机公司，最近为新伦敦地铁列车就提供和维护制动系统与庞巴迪交通运输签订了价值超过1亿英镑的合同。无论是对西屋制动机公司还是庞巴迪交通运输而言，该合同都是目前签订的最大单项合同。该合同的意义在于将使用新的制动技术，并且将其长期维护包括在一揽子项目中。     

广深铁路160km／h准高速列车的可行性研究

论述了广深线具备了作为提高旅客列车速度试点的有利条件，并从广深既有线的机车车辆现状及准高速机车车辆主要技术指标，出发对准高速机车车的可行性方案进行了分析比较，并对准高速机车、客车及列车制动装置提出了推荐方案。     

中国铁道科学研究院机辆所基础制动装置系列产品通过铁道部技术评审

2012年10月20日,铁道部科技司、运输局组织长客股份公司、株洲机车公司、大连交通大学、四方股份公司、唐山客车公司、青岛BST公司、戚墅堰研究所、北京铁路局和上海铁路局的专家,对中国铁道科学研究院机车车辆研究所自主研制的时速350公里动车组、时速250公里动车组的基础制动装置技术进行方案评审和试用评审,对机辆所自主研制的     

KBGM系统中EB02B电路板故障分析及措施

天津地铁1号线电动客车制动系统采用的是克诺尔公司提供的KBGM-P空气制动控制装置。该制动系统由空气供给部分、制动控制部分、执行部分3个主要部分组成,具有常用制动、紧急制动、保持制动、停放制动及防滑保护功能。常用制动采用电空混合制动,