超低环温空气源热泵在高寒地区建筑供暖中的应用

传统空气源热泵受环境温度的影响较大,在低温寒冷地区,其制热量和效率会随环境温度的降低下降很快,甚至无法启动.中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所研发出超低环温空气源热泵,在-30℃环境下,热水进出水温度40℃/45℃,机组制热能效比大于2,为严寒地区铁路沿线建筑冬季供暖问题提供了新的可选方式.     

铁路站房地源热泵系统工程热平衡分析

结合具体工程,根据某车站空调采暖系统设计工况及该工程地埋管换热特性测试报告,采用地源热泵系统作为冷热源。考虑地源热泵系统的冷热平衡需要,分析采用地源热泵+锅炉辅助系统及太阳能地源热泵耦合系统两种不同热平衡方案用于铁路站房,计算各自需要的热泵机组容量及室外埋管换热器具体设计规模。详细介绍两种系统的冷热平衡方式,并对各自特点及工程运用进行论述,提出在具体工程中因地制宜,应根据不同情况,采用合适的系统热平衡方式。     

晋陕蒙交界地区铁路车站热泵应用情况分析及建议

我国晋陕蒙交界地区煤炭资源丰富,运输铁路线密布,铁路车站很多,同时该地区地形地貌复杂,气候严寒,为提高该区域铁路车站节能减排效果,结合当地自然条件,合理选择热泵技术应用,以替代采暖热水锅炉和空调系统,是节能减排有效措施之一。热泵主要分三种:地源热泵、空气源热泵、水源热泵,本车站因地制宜、合理选择热泵型式,既提高节能减排成效,又确保安全、可靠、经济运行。     

地铁车站采用复合地源热泵系统的节能潜力分析

我国大部分地区地铁车站仅在夏季设置空调系统供冷,冬季不供暖。在运用土壤源热泵系统时,会造成土壤热积累,运行效率逐年下降。冷却塔复合式地源热泵能够在冬季将土壤夏季积累的热量排出,保持土壤冷热负荷相等,从而提高地铁车站空调系统夏季运行能效。通过计算地铁车站夏季空调负荷,对采用复合式地源热泵系统的节能潜力进行分析。结果表明,采用该系统能够有效减少地铁车站空调系统能耗,达到节能效果。     

空气-水系统在郑州某地下车站的应用

以郑州某换乘车站为例,阐述风系统设计中的公共区负荷计算、空气处理焓湿图、设备选型及系统运行模式,水系统设计的原理等。对空气-水系统和全空气系统的能耗进行对比和分析,得出公共区通风空调系统无论采用空气-水系统,还是全空气系统,冷冻水系统都没有受到影响,但空气-水系统的总耗电量约为全空气系统的89%,大大减少了输送能耗,节能效果显著。对空气-水系统和全空气系统的技术经济进行对比,得出空气-水系统能有效减少地下车站机房和风道面积,压缩土建规模,并能降低运行能耗,从而大幅度降低车站规模和造价;但空气-水系统对于运行时间较长的地下车站来说,其末端设备多且分散,运行维护工作量大,检修较为困难,因此对于土建规模受限的车站来说,空气-水系统是一个较好的选择。     

温州站房空调节能技术的应用

详细介绍了温州站房空调系统节能技术的应用,如利用空调冷热水二次循环泵进行流量变频控制、空调(制冷、热)系统自动控制、空气源热泵机组的应用等。介绍了每种技术的应用概况、技术特点、工艺原理、性能特点及效果、应用前景。在空调业发展的道路上,节能已成为空调设计的基本课题和方向之一。空调系统的设计、施工及管理人员在工程实践中应提高节能意识,将各种节能措施合理运用,综合分析各种影响因素,选择经济合理的节能方案。     

利用地源热泵提高太阳能利用率的探讨

通过太阳能采暖系统、地源热泵系统与高利用率太阳能耦合地源热泵系统比较,分析采用地源热泵提高太阳能利用率的可行性.利用地源热泵将太阳能热水有效利用的最低温度由40℃降低至9℃,最大限度利用太阳能,减少电能损耗,具有节能优势.根据系统特性,调整太阳能热水设计温度,提高蒸发器进水温度,增强热泵机组制热性能.太阳能系统采用低温供水,提高集热器瞬时效率和太阳能保证率.高利用率太阳能耦合地源热泵系统能有效解决夏季系统空晒问题,以及冬季用热量大、太阳辐照量小,夏季用热量小、太阳辐照量大的季节性不平衡问题,整个系统可常年高效稳定运行.     

东莞地铁东城车辆段太阳能热水系统设计及经济技术分析

以东莞地铁东城车辆段为实例,对太阳能热水系统的相关参数和选型进行了讨论,分析了太阳能加空气源热泵热水系统的节能效果,并对该系统与不同辅助热源相结合的特点进行了经济技术比较,验证了该系统在东城车辆段热水供应中的合理性.进而得出较节能、较经济的热水系统方案为太阳能加空气源热泵组合系统.     

空气源热泵热水器技术在装卸现场的实践应用

介绍空气源热泵热水器的技术原理,并以上海铁路装卸服务(集团)有限公司德清货场的实践应用结果,分析了空气源热泵热水器在节能环保和经济效益方面具有的明显优势,说明了空气源热泵热水器具有较强的可行性和实用性.     

太阳能中央热水系统辅助热源空气源热泵的配置

太阳能中央热水系统在铁路系统已被广泛使用，但光靠太阳能也不够，其受天气影响较大，一般需采用辅助热源，通过介绍太阳能一空气源热泵中央热水系统的工作原理和各组成部分的设计要求以及工程应用实例，说明空气源热泵机组作为太阳能系统的辅助热源．在长江流域地区冬季能运行可靠稳定，全年综合节能率85％以上，是一种实用的环保节能技术，具有一定的推广应用价值。     

地铁车站直接蒸发式空调解决方案探讨

直接蒸发式空调系统以节能、占地小、控制灵活等特点多用于中小型建筑,地铁车站空调的冷量规模和空气末端的数量具备采用直接蒸发空调机组的条件,针对该系统应用于地铁车站进行具体分析,根据地铁车站特点,对冷却水系统进行优化整合,提出整体配置方案,从空气处理过程、制冷压缩循环、系统运营成本、土建和设备初投资等方面与常规空调系统进行对比分析。结果表明:该系统具有一定的优势,同时也指出了其存在的缺点和局限性;在设计中应根据具体工程的特点判断是否采用该系统。直接蒸发式空调系统作为一种运行节能、投资节省的空调方式,可以为地铁工程空调系统设计提供一种新的思路和参考。     

地铁车站环控系统设计中的一些想法

研究目的:目前在地铁设计中,设计的新风量及空调负荷基本按30年后的远期标准设计,这就造成了能 源的浪费,本文对此进行了分析,提出了一些改进方法,推荐一些新技术,以达到节能目的? 研究方法:(1)新风量按CO2浓度进行控制,新风单独处理;(2)空调负担由2组空调机分别控制,一组负担 固定的冷负荷,一组负担变动的冷负荷;(3)推荐有条件车站可采用冰蓄冷及地源热泵。 研究结论:(1)调节新风量降低了新风负荷;(2)对可变空调冷负荷进行调节,节约了能耗;(3)地下站采用冰 蓄冷系统可减少电容量40％,高架车站采用地源热泵机组比变冷媒流量多联机可减少电耗30％。     

土壤源热泵系统长期运行最优化模拟与设计

建立了包括建筑物内系统、热泵机组和U型地埋管换热器在内的完整的地源热泵系统模型,分析了不同建筑物负荷类型,钻孔长度和热泵容量对系统长期运行性能和运行费用的影响,提出了地源热泵系统优化设计的方法,对合理设计地源热泵系统有指导意义。     

地源热泵空调技术在铁路行业应用实践及广阔前景

通过地源热泵空调技术节能环保的优异特性及铁路上海南站公寓地源热泵空调系统的工程实践,分析采用地源热泵空调系统产生的经济效益、环境效益以及社会效益。展现地源热泵空调技术取代传统制冷、取暖方式,有效解决传统制冷、供暖方式带来的能源和环境问题。展望地源热泵空调技术在铁路行业的广阔应用前景。     

暗挖地铁车站通风空调新型空气-水系统

1主要技术性能 采用新型空气-水系统的通风空调系统方式，能满足地下车站公共区的内部空气环境要求。     

热泵在上海轨道交通3号线车辆空调上的应用分析

热泵作为提供热量的主要设备之一,以其对环境友善及节约能源等特点,在许多领域得到广泛利用。着重从技术分析、应用的成本分析和经济性,阐述了上海轨道交通3号线车辆空调应用热泵技术的可行性。分析表明,空气源热泵适合在冬季气候较温和、最低气温在-5℃以上的地区使用。在车辆上使用热泵机组可以达到一机两用的效果,既节约了取暖设备的费用又节省了设备的占用面积,同时达到环保、节能的效果。     

"无塔冷却"直膨空调系统在宁波地铁的运行效果评价

"无塔冷却"直膨空调系统,采用模块化蒸发冷凝高效散热技术和制冷剂直膨蒸发制冷技术,可完全取消传统地铁车站中央空调系统固有的冷却塔和冷水机房;先进的智能节能群控和协同优化技术,令系统可根据车站大小系统负荷变化实时智能调节冷量输出,确保系统始终运行在最高能效点 系统可实时监测、显示、存储、输出各设备运行状态、运行参数、设备电耗、运行COP(冷源&系统)等各项数据,并与车站环境与设备监控系统(BAS)和火灾报警系统(FAS)无缝互联,为地铁站的站厅层、站台层及设备管理用房提供绿色、智能、高效、可靠的空气环境保障     

地下车站公共区空气处理过程的确定

近年来全国地铁建设蓬勃发展,但地铁暖通空调设计并没有形成完整的计算体系,造成地铁暖通设计水平参差不齐的粗放型现状。地铁车站通风空调系统与一般民用建筑的空调系统有所不同,其空气处理过程及室内参数的确定也有其自身特点。以深圳地铁11号线碧海站为例,对空气处理过程进行系统梳理,论述地下车站公共区通风空调系统空气处理过程的确定方法;采用循环迭代的方式确定空气状态参数、风量计算及确定空调的风量及冷量。     

太阳能地源热泵耦合系统工程运用分析

结合某地太阳能地源热泵耦合系统工程实例,对地源热泵系统全年热量平衡进行探讨,并对太阳能地源热泵耦合系统工程设计及系统运行模式进行详细介绍。分析发现,利用太阳能地源热泵耦合系统,克服了单一使用太阳能系统或地源热泵系统引起的系统用途少、系统运行性能低的问题。并通过比较大量采暖空调方案和生活热水方案,得出采用太阳能地源热泵耦合系统不仅技术可行,而且经济效益良好的结论。     

地铁车站空调系统模式及能耗分析

提出了一种地铁车站温湿度独立控制空调系统方案,分析了车站应用全空气空调系统、空气-水空调系统与温湿度独立控制空调系统等三种模式的热工性能。以广州地铁某车站工程为例,模拟计算了三种空调系统的全年能耗。结果表明,温湿度独立控制空调系统相比常规空调系统的节能率达24.37%,是值得推广的一种车站空调系统模式。