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<正>《铁路动车组运用维修规程》作者:中国铁路总公司运输局书号:15113.4029/02定价:36.0元装帧:塑皮精装开本:32开页数:248出版时间:2013/12/27铁路动车组运用维修规程是动车组技术管理体系的重要组成部分,任务在于维护铁路动车组的技术性能。中国铁路总公司对铁路动车组运用维修工作进行行业管理,对铁路动车组运用维修单位实     

《铁路动车组运用维修规程》

<正>书号:151134029定价:36.00 作者:中国铁路总公司运输局开本:32开装帧:精装出版日期:2013年12月铁路动车组运用维修规程是动车组技术管理体系的重要组成部分,任务在于维护铁路动车组的技术性能。中国铁路总公司对铁路动车组运用维修工作进行行业管理,对铁路动车组运用维修单位实施生产资质;;管理、生产过程质量监督、产品质量验收、产品运用质量评价等进行追溯管理。     

CRH5型动车组运用故障统计分析

近几年随着我国铁路技术装备的快速发展,在既有线陆续开行了200～250 km/ht的高速动车组,极大地改善了人们的出行环境和铁路运力紧张的局面,取得了很好的社会效益和经济效益.鉴于CRH5型动车组配属数量多、开行范围广,本文对其运用中发生的主要故障进行统计分析,以便更好地指导该型动车组的运用和维修.     

动车组故障预测与健康管理系统方案研究

结合国内动车组实际需要和列车运行传感技术的发展现状，对现阶段建立动车组故障预测与健康管理地面系统的数据、用户及业务需求进行了分析，提出了基于超融合技术、铁路总公司和动车段两级硬件部署、铁路总公司–铁路局–动车段–运用所四级应用的系统设计方案，明确界定了故障预测与健康管理系统与既有动车组管理信息系统的接口和预测故障的闭环管理机制，并对动车组健康管理系统的应用前景进行了展望，对建设动车组PHM系统，实现动车组视情检修，提高动车组运用、维修效率进行了积极的思考。     

德、法、意高速铁路的技术运用与维修

综述德国、法国和意大利3国在高速动车组的运用与维修、摆式列车等方面所采用的技术及特点，介绍法国高速铁路的线路维修和信号控制，阐明了对我国铁路的启示。     

动车组专业技术人员培养的几点思考

为适应客运市场竞争的需要,提高铁路形象,广铁集团公司分别于1998年从瑞典Adtranz公司引进了X2000“新时速”高速摆式电动车组,并于当年8月28日正式投入商业运营,1999年9月我国首列交—直传动200 km/h电动车组———D200(大白鲨)到达广深线进行试运营,2001年国产交直交传动200 km/h“蓝箭”动车组在广深线投入商业运营。动车组的引进与运用不仅带来了高速度、高效率、高效益,更为重要的是带来了一种全新的管理模式和维修体制。1动车组运用维修管理体系1·1动车组在运用、维修体制方面的特点(1)乘务制度动车组的运用乘务制度实行一员一师制…     

基于S1000D的动车组技术信息标准化管理

交互式电子技术手册(IETM)能够有效降低复杂装备全寿命周期费用,提高技术信息管理效率和精度,还能够通过实施标准化促进产品国际化。探讨S1000D标准下的动车组IETM创作方法,结合我国动车组运用和检修业务发展现状,设计动车组技术信息管理平台的总体架构和主要功能,并以维修工艺类技术信息为重点着手研究,提出铁路技术信息的跨组织协同编制流程,以及该平台与其他铁路生产系统的业务集成模型。     

动车组运用检修设备管理探讨

设备管理的目的是取得最佳投资效果,动车组运用检修设备管理更需要充分发挥其效率,并最大限度谋求设备寿命周期中的费用最经济。将铁路传统的独立式设备管理和现代企业社会化设备管理进行融合,提出对动车组运用检修设备管理引入社会化维修资源的建议,实现铁路企业资源利用最大化的目标,同时也为铁路各级设备管理单位提供参考。     

客运专线动车组周期性运用计划编制的研究

动车组的运用是客运专线运输组织的关键技术之一。通过分析动车组的各种运用方式,提出了动车组周期性运用的思想;并将动车组的接续运行与检修计划制定过程转化为动车组运用网络上具有较多约束条件和目标函数的TSP中旅行商的旅行问题;在此基础上构造了在考虑综合维修条件下多基地、不同型号的动车组周期性运用计划编制的数学模型,并运用计算机模拟方法对给定运行图条件下合理配置动车组套数、存车线数量及动车段设备规模等问题进行研究;同时也分析不同运行图结构及不同维修条件对动车组需求数量的影响。初步研制开发了客运专线动车组运用计划编制模拟系统软件,该系统可给出动车组运用的交路图、维修内容、地点及时间等信息,为客运专线动车组的综合运用与维修管理提供了一些有价值的研究成果。     

基于列生成算法的动车组检修计划优化

基于动车组运用维修规程的特点,研究动车组检修计划的优化问题。构建动车组交路段和动车组检修基地相互关系的接续网络,刻画动车组担当交路段、进行检修、等待检修3种状态。进一步考虑交路段覆盖约束、检修弧能力约束和路径数量约束,以动车组可行运用计划为决策变量,以待检动车组检修前的累计运行里程最大化为目标函数,建立动车组检修计划优化模型。针对优化模型的决策变量数远远大于约束条件数量的特点,设计将列生成算法嵌入分枝定界算法的分枝定价求解算法。以广深线14列动车组的交路计划为例,采用给出的模型和算法进行动车组检修计划优化。结果表明:优化的动车组检修计划提高了动车组运用效率;只有当检修能力和备用车数量匹配时,才会使动车组得到充分的利用。     

动车组高级检修规程对比分析优化研究

针对我国各型动车组运用检修共性需求和个性化差异,提出了不同车型动车组高级修规程横向对比分析方法,制定了取长补短、求同存异的原则和确保安全性、维持可靠性、兼顾经济性的规程优化目标;确定了对动车组检修技术、人员、设备、设施、成本、停时等具有显著影响的动车组共性重要部件;按照检修复杂程度、技术水平、资源需求不同,对动车组检修工作类型进行了定义和分类;通过典型示例分析,说明了该方法的适用性和有效性。     

对现行《铁路货车运用维修规程》的修改建议

叙述了在当前铁路不断深化改革，运输组织不断变化，铁路车辆技术不断进步的情况下，结合实际修改《铁路货车运用维修规程》的总体构想，提出了具体的修改建议。     

动车组车载通信设备运用中的维修

动车组车载通信设备是关系列车安全、正点运行的重要装置,保障动车组车载通信设备在运用中的安全性和可靠性是至关重要的.所以其维护与检修工作就举足轻重.在现有维修体制及维修理念基础上,对动车组的车载通信设备维修工作进行了探讨,并就先进的维修技术,组织管理形式及维修人员的选择等方面提出了一些建议,以提高动车组车载通信设备的运用与维修水平.     

动车组牵引计算规程编制研究

列车牵引计算规程是铁路重要技术规范。在分析了动车组特点的基础上,根据牵引计算的需求,提出了动车组牵引计算规程的主要内容,进一步指出了在编制过程中需要重点关注的内容。本文作为动车组牵引计算规程编制的前期研究,为正式编制工作提供参考。     

动车组运用计划和检修计划一体化编制模型及算法

针对动车运用所的动车组运用计划和检修计划编制问题,在动车组运用交路已知的前提下,以动车组的运用交路和检修规程为主要约束,以减少动车组使用数量、降低检修成本为优化目标,建立动车组运用计划和检修计划一体化编制的整数规划模型.根据动车组的可能运用情况和检修规程约束,求解动车组的可行运用路径集合;以该集合为基础,设计求解模型的模拟退火算法.通过算例分析,验证所提出的模型和算法可以有效解决动车组运用计划和检修计划的编制问题.     

动车组运行调度管理信息系统的研究与实现

动车组运行调度管理信息系统作为高速铁路综合调度系统的重要组成部分,是提高动车组运用效率、保障动车组运行安全、充分发挥运用／检修一体化的管理模式的优势、提高铁路运营管理能力的必不可少的重要环节。利用信息整合技术和动车组运用、检修一体化管理模式的优势,将铁路丰富的生产信息资源进行综合开发、运用,提高动车组运用效率,保障动车组运行安全。     

杰米霍沃车辆制造厂向俄铁交付2列专用动车组

<正>杰米霍沃车辆制造厂向俄罗斯国家铁路公司交付2列ЭДС1Р型通勤电动车组(图1),专用于运送铁路基础设施维修人员。双方曾于2014年10月签署3列电动车组的供货合同。根据合同内容,年末还需再提供1列动车组。预计ЭДС1Р型动车组将配属南乌拉尔铁路局。ЭДС1Р型电动车组是俄罗斯比较特殊的车型,为两节编组。其中一节车厢为维修人员乘坐车厢,另一节用于安置和运输维修人员所必需的工具和设备。     

浅谈铁路货车各级检修规程的修订原则和基本思路

简要介绍了目前正在进行的铁路货车厂修、段修、站修和运用维修规程的修订原则、基本思路、工作进度安排和目前货车主要技术结构。     

动车组寿命周期效益分析与评价

针对我国动车组技术特征和运用、维修、管理特点,分析动车组寿命周期费用(LCC)主要影响因素;构建兼顾不同车型特点的模拟动车组及其技术经济参数,提出动车组寿命周期总费用、年均费用、日均费用、单位列车运行里程费用、单位客座运行里程费用等评价指标,并开展模拟计算、分析和评价;针对动车组购置、能耗、维修等主要费用单元,从研发、...     

动车组管理信息系统

动车组管理信息系统是实现动车组运用维修现代化的重要标志，是支撑动车组检修、运用、管理的重要技术平台，对于提高动车组检修质量和运行效率有着重要意义。