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《铁路工程造价管理》2014,(4):3-3
人民铁道报报道:2014年6月3日9时50分,“和谐号”CRH2---061C高速综合检测列车从乌鲁木齐动车运用所驶出,开始对兰新铁路第二双线新疆段进行联调联试。这标志着这一铁路开通运营进入倒计时。 相似文献
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兰新铁路第二双线于2014年建成,速度等级为200~250 km/h。介绍了国内现有各型动车组的技术指标,对比分析了欧洲标准和日本标准两大系列动车组的技术特点,针对兰新第二双线的环境特点对动车组的特殊要求,并综合考虑各方面因素,建议选择CRH3A型动车组,对其做适应性技术改造,将改造后的新型动车组作为兰新第二双线铁路的运营动车组。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2017,(4)
正日前,动车组CRH380AJ-0203从甘肃兰州西站驶出,开始对兰州至宝鸡客运专线兰州西站至天水东岔站334 km高铁行车设备进行联调联试,对各系统进行综合测试。宝兰客运专线横跨甘肃、陕西两省,是国家铁路"四纵四横"快速客运网重要组成部分,正线长401 km,其中甘肃境内355 km,设计时速250 km。宝兰 相似文献
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《铁路工程造价管理》2013,(5):28-28
人民铁道报8月5日报道:8月3日,天津至秦皇岛高速铁路进入联调联试阶段。天津至秦皇岛高速铁路2008年11月8日开工建设,线路全长257 km,设计时速350 km,起点为天津站,终点为秦皇岛站,途经天津市滨海新区、宁河县和河北省丰南县、唐山市、滦县、昌黎县、北戴河区等市县区,全线设天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河和秦皇岛8个车站。 相似文献
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兰新铁路第二双线甘青段工程地质条件与评价 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了兰新铁路第二双线甘青段的工程地质条件,分析了沿线不良地质及特殊岩土对铁路工程的不利影响,提出了合理工程处理措施意见,为设计专业提供了较为准确的地质依据. 相似文献