衡水正升工程橡塑有限公司

<正>质量求生存服务赢市场企业简介衡水正升工程橡塑有限公司,是生产工程橡胶、塑料的重点专业厂家,公司位于河北省衡水市武邑县开发区,注册资金8190万元,建筑面积2.1万平方米。公司拥有国内先进生产检测设备100余台套,其中有最先进的电子式拉力试验机、低温试验设备、老化箱、硫化仪等检测设备。公司可年生产橡胶止水带300万米、塑料止水带150万米、止水条350万米、波纹管100万米、双组份聚硫密封膏1000吨。公司主导产品有:橡胶(天然橡胶、三元乙丙橡胶)止水系列、塑料(EVA、ECB、PVC)止水系列、防排水管材系列。公司产品大量应用在京沪高速铁路、包西铁路、郑州地铁、温温铁路、武广铁路客运专线、郑西铁路客运专线、沪昆客专湖     

自粘式止水带结构设计及性能试验研究

针对铁路隧道接缝防水存在的问题,在调研分析国内外隧道防排水现状的基础上,依据铁路及其他行业工程防水规范和防水材料质量标准及规定,采用资料调研、理论分析、材料配方与性能试验、制备与型式试验等方法,研发铁路隧道用自粘式橡胶、钢边橡胶、钢板及塑料止水带,并设计配套卡具,形成接头与安装工艺,通过模型试验和现场应用试验,验证自粘式止水带综合防排水性能的可靠性和稳定性。     

铁路隧道橡胶止水带锚固性能试验研究

铁路隧道止水带与衬砌结构的锚固性能是衡量衬砌接缝防水能力、变形能力及施工适应性的关键参数。基于普通橡胶止水带与自粘橡胶止水带的锚固机理,对二者的锚固性能进行了对比试验。结果表明:自粘橡胶止水带在水泥砂浆中的锚固强度远大于普通橡胶止水带,提高了衬砌接缝防水能力及其与衬砌结构的变形适应能力,能满足铁路隧道衬砌接缝防水及工程使用的要求。     

铁路隧道用橡胶止水带的生产及应用

总结了铁路隧道橡胶止水带的应用现状、对比分析了铁路供货技术条件与相应国家标准的差别,指出铁路橡胶止水带的质量标准高于国家标准,并且在生产质量的控制中严格执行抽检制度,已有厂家进行3CRCC认证.     

工业集团太原轨枕公司成功中标太焦铁路项目

<正>2月19日,工业集团太原轨枕公司收到了大西铁路客运专线有限责任公司的中标通知书,成功中标新建太原至焦作铁路山西省境内站前改造项目的 30万根轨枕。太焦客运专线(太焦城际铁路)是山西和河南两省规     

关于发布客运专线铁路桥梁支座通用参考图的通知

各铁路局,各客运专线公司(筹备组),京沪高速铁路公司筹备组,铁科院,建设投资公司,工程、建筑、通号总公司,各设计院,中铁工程设计咨询公司:为满足铁路建设需要,根据铁道部铁建设[2004]146号文《铁路工程建设标准设计管理办法》的规定,我院组织完成了《客运专线铁路桥梁盆式橡胶     

遗失声明

<正>衡水兆维橡塑有限公司不慎遗失CRRCC认证证书原件:证书编号:CRCC10214P11706R0S产品名称:铁路隧道用止水带规格型号:变形缝用背贴式橡胶止水带B-R-T,宽度≤500mm,厚度6~10mm,凸高30~50mm,模压;变形缝用钢边止水带B-G,宽度≤400mm,厚度6~12mm,模压;变形缝用中埋式橡胶止水带B-R-Z,宽度≤400mm,厚度10~20mm,半径10、15mm,模压;施工缝用背贴式     

来自德国的铁路线材专家——安凯特

<正>德国nkt电缆集团(NKT)是铁路接触网线材领域中领先的国际供应商之一,它在全球许多的铁路项目中积累了丰富的经验,常州安凯特电缆有限公司(NCL)是nkt电缆集团位于中国一家独资公司,公司专门从事开发、设计、生产、销售铁路干线、城市轨道交通、高速度客运专线等接触网系统需要的各种合金的线材和服务。在过去的十多年中,我们已经成功地为中国交通基础建设的发展和现代化做出贡献。参与建设了上海、广州、南京、长春和大连、深圳、成都的城市地铁和轻轨建设:在干线铁路方面,提供了高品质的接触网线材,并参与哈大、成     

关于发布《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》等五项铁路工程建设标准的通知

各铁路局,青藏铁路公司,工程中心,投资公司,集装箱公司,高速铁路公司(筹备组),各客运专线公司(筹备组):现发布《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路轨     

中铁隆昌铁路器材有限公司

正中铁隆昌铁路器材有限公司是中国铁建重工集团有限公司旗下的全资子公司。主要生产经营:普速Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型,高速铁路Ⅳ、Ⅴ、WJ-7、WJ-8型,重载货运扣件和城市地铁、轻轨用弹条扣件系统产品;出口用E系列、W系列弹条扣件产品;高摩、低摩机车车辆合成闸瓦、重载货运HGM-D型闸瓦。公司具备年产各类弹条扣件1500万套,各型闸瓦300万块的生产能力。     

富水铁路隧道防水板和施工缝防水工艺优化

山岭铁路隧道防水板和施工缝是容易出现渗漏水的薄弱区域,也是影响铁路隧道防水效果和运营安全的重要因素。为有效解决隧道防水板铺设不密实、容易脱落、二次衬砌端头混凝土施工缝易出现裂缝和脱落、背贴式止水带周围混凝土不密实、排水功能欠佳等防水质量问题,文章依托某铁路隧道工程,优化防水板铺装方式,采取红外线激光定位和磁焊机焊接增强防水板稳定性和防水性;针对二次衬砌端头混凝土容易被衬砌台车衬砌模板挤裂,借助V型橡胶条以及橡胶垫板作为“保护层”缓冲,避免混凝土被挤裂;另外引入新型梯形背贴式排水止水带,确保防水效果,提高隧道工程防水质量,增强铁路运营安全性。     

中铁隆昌铁路器材有限公司

<正>中铁隆昌铁路器材有限公司是中国铁建重工集团有限公司旗下的全资子公司。主要生产经营:普速Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型,高速铁路Ⅳ、Ⅴ、WJ-7、WJ-8型,重载货运扣件和城市地铁、轻轨用弹条扣件系统产品;出口用E系列、W系列弹条扣件产品;高摩、低摩机车车辆合成闸瓦、重载货运HGM-D型闸瓦。公司具备年产各类弹条扣件1500万套,各型闸瓦300万块的生产能力     

中铁隆昌铁路器材有限公司

<正>中铁隆昌铁路器材有限公司是中国铁建重工集团有限公司旗下的全资子公司。主要生产经营:普速Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型,高速铁路Ⅳ、Ⅴ、WJ-7、WJ-8型,重载货运扣件和城市地铁、轻轨用弹条扣件系统产品;出口用E系列、W系列弹条扣件产品;高摩、低摩机车车辆合成闸瓦、重载货运HGM-D型闸瓦。公司具备年产各类弹条扣件1500万套,各型闸瓦300万块的生产能力。公司多次荣获内江市"A级信用纳税企业"称号。是内江市优势培育企业之一。     

关于发布时速200、250、350 km客运专线、客货共线铁路桥梁通用参考图的通知

各铁路局,各客运专线公司(筹备组),高速铁路公司筹备组,铁科院,中国铁路建设投资公司,工程、建筑、通号总公司,各设计院,中铁工程设计咨询公司,各工程局:为满足客运专线铁路建设需要,根据《铁路工程建设标准设计管理办法》(铁建设[2004]146号)的规定,我院组织完成了时速200客货     

中铁建

<正>衡水中铁建始建于1994年,拥有衡水中铁建工程橡胶有限责任公司、衡水中铁建土工材料制造有限公司、衡水裕菖铸锻有限公司、衡水布朗科技有限公司、衡水中铁建环保工程有限公司等多家控股子公司,占地550亩,现有员工2700人,主要从事公路、铁路、水利、市政工程用减隔震装置、伸缩装置、隔音降噪装置、止水防水材料等产品的研发与制造,综合实力位居全国同行业前列。公司产品于2003年首批通过中铁铁路产品CRCC认证,中心实验室通过国家CNAS认证。公司先后与清华大学、北京交通大学、湖北工业大学、中国铁道科学研究院等院所建立了紧密的合作关系,相继引进和自主     

本期广告企业简介

<正>北京津宇嘉信科技股份有限公司:主要业绩包括信号电源系统普通铁路供货业绩2500余套,典型案例有大秦重载铁路全线、青藏铁路格拉段;高速铁路(客运专线)供货业绩600余套,典型案例有沪宁城际高铁、宁杭高铁、郑徐高铁等;城市地铁轨道交通供货业绩近40条线,合计800余套,典型案例有天津地铁5、9号线,上海地铁1、5、7、8三期、12、17号线,重庆地铁1、4、5、6号线,深圳地铁3号     

株洲时代电气绝缘有限责任公司

<正>公司简介株洲时代电气绝缘有限责任公司(简称:时代绝缘)座落在湖南省株洲市渌口经济开发区,是株洲时代新材料科技股份有限公司(股票代码600458)的全资子公司。时代绝缘专业从事新型绝缘材料(云母制品、特种电磁线、层压制品)、特种涂料和铁路客运专线材料产品的研发、生产、销售和服务。产品广泛应用于铁路机车、铁路客运专线、风力发电、城市轨道交通、工程机械、变压器等行业。     

中铁隆昌铁路器材有限公司

<正>诚信创新永恒精品人品同在中铁隆昌铁路器材有限公司是中国铁建重工集团有限公司旗下的全资子公司。主要生产经营:普速Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型,高速铁路Ⅳ、Ⅴ、WJ-7、WJ-8型,重载货运扣件和城市地铁、轻轨用弹条扣件系统产品;出口用E系列、W系列弹条扣件产品;高摩、低摩机车车辆合成闸瓦、重载货运HGM-D型闸瓦。公司具备年产各类弹条扣件1500万套,各型闸瓦300万块的生产能力。公司多次荣获内江市"A级信用纳税企业"称号,是内江市优势培育企业之一。     

中国铁路物资广州有限公司成功中标广州地铁36万t钢材供应

<正>6 经过激烈的竞争,中国铁路物资广州有限公司日前成功中标了广州地铁36万t钢材供应。这是继深圳地铁、南宁地铁项目中标之后,再次在地铁项目上取得的新进展。广州公司领导高度重视铁路业务发展,在部管物资招标代理、项     

关于客运专线铁路通用参考图局部修改的通知

各铁路局、客运专线铁路公司(筹备组),铁科院,中铁工程、建筑总公司,中铁通号集团,各设计院、工程局,中铁工程设计咨询集团有限公司:按照部建设司《关于加强铁路工程建设标准动态管理的通知》(铁建设函[2006]98号)文的要求,我院组织开展了“时速250 km客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土组合箱梁”[通桥(2005)2227]和“客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施”[通桥(2006)8388]两项通用参考图的局部修订工作,现公布修改内容。请按修改后的图纸组织施工。附件:客运专线铁路通用参考图局部修改图纸目录二○○六年九月四日附件:客运专线铁路…