来自德国的铁路线材专家——安凯特

<正>德国nkt电缆集团(NKT)是铁路接触网线材领域中领先的国际供应商之一,它在全球许多的铁路项目中积累了丰富的经验,常州安凯特电缆有限公司(NCL)是nkt电缆集团位于中国一家独资公司,公司专门从事开发、设计、生产、销售铁路干线、城市轨道交通、高速度客运专线等接触网系统需要的各种合金的线材和服务。在过去的十多年中,我们已经成功地为中国交通基础建设的发展和现代化做出贡献。参与建设了上海、广州、南京、长春和大连、深圳、成都的城市地铁和轻轨建设:在干线铁路方面,提供了高品质的接触网线材,并参与哈大、成     

发展中的上海南洋电机有限公司

上海南洋电机厂具有悠久的历史,由1914年先后成立的钱镛记、孙立记和华昌等三家国内最早的电机厂合并而成,一直以来是我国电机领域内的旗舰企业,拥有一批具有丰富的设计、制造经验的专家和工程技术人员,产品覆盖各个行业,是国内生产直流电机、交流电梯电机和交流变频调速电机的主要企业。2004年,上海南洋电机厂与瑞典瑞华公司组建合资企业,成立了上海南洋电机有限公司。强强联合后,公司在管理、技术、市场等方面都得到了很大的提升,不仅巩固了既有的市场,而且还进一步拓展了国内外的市场领域,市场份额也在稳步增长。城市轨道交通是上海南洋电机有跟公司一个新的市场领域,也是市场份额增长较快的一个行业。公司已与国内外多家机车车辆制造企业建立了良好的长期合作关系,公司研究开发的城市轨道车辆用交流牵引电机和电动车用电机,成功地应用于国内多条城市轨道交通线上。在注重自我研发     

卫星定位技术在铁路下一代列控系统中的应用

随着卫星定位技术的进一步发展,国外各主流列控供应商也纷纷开展了采用卫星定位技术的列控系统或项目,通过收集、整理和研究美国通用(GE)公司的ITCS系统、法国阿尔斯通(Alstom)的ATLAS400系统、德国西门子(Siemens)公司参与的rail GATE项目和意大利阿萨尔多公司参与的3INSAT项目的相关内容,总结卫星定位技术在下一代列控系统研究中的现状和问题,并提出国内卫星定位技术在铁路下一代列控系统中应用的建议方案。     

系统保证管理在成都地铁机电系统建设中的应用

系统保证管理在国外多个轨道交通项目中得到了成功应用。成都地铁立足于国内建设城市轨道交通项目的现状,结合自身实际,为更好地实现安全和效益的目标,在机电系统的建设过程中全面开展了系统保证管理。提出了系统保证管理的基本概念和主要工作内容;介绍了成都地铁1号线机电系统实施系统保证管理的工作进程。成都地铁1号线系统保证工作开展近2年来,取得了显著成果,为国内城市轨道交通行业引入系统保证管理、促进国内城市轨道交通行业发展起到了借鉴和推动作用。     

来自德国的铁路线材专家——安凯特

德国nkt电缆集团（NKT）是铁路接触网线材领域中领先的国际供应商之一,它在全球许多铁路项目中积累了丰富的经验。常州安凯特电缆有限公司（NCL）是nkt电缆集团在中国唯一的一家独资公司。该公司专门从事开发,设计、生产,销售铁路干线、城市轨道交通、高速客运专线等接触网系统需要的各种合金的线材,并提供服务。在过去的十多年中，安凯特公司已经成功地为中国交通基础建设的发展作出了贡献，参与了上海、     

8K型B_0B+_0B_0B_0电力机车简介(上)

1985年,我国铁路向欧洲50赫兹集团订购了150台8K型双节电力机车。欧洲50赫兹集团由法国Alsthom公司牵头,包括联邦德国的Siemens和AEG公司、瑞士的BBC和SLM公司以及比利时的ACEC公司。这项采购任务采用技贸结合方式,对方在出售机车的同时,把属于该集团内部的有关交流相控电力机车主要制造技术以及向该集团提供配件的外部公司的一些重要产品、比如美国西屋公司的半导体制     

我国常导高速磁浮技术专利显著及对策分析

以常导高速磁浮系统领域的国内专利申请数据为基础,以国内市场竞争为背景,通过介绍常导高速磁浮系统技术,深入分析常导高速磁浮技术国内专利现状,提出我国常导高速磁浮技术的专利策略应以引进消化吸收和技术跨越相结合,在消化吸收国外技术基础上,进行技术改进、完成创新和二次创新、最终完成并申请新的专利.通过对各子系统关键技术的国产化状态分析,对国外专利信息的检索和分析研究,制定相应的专利对策,指导我国研发目标的选择,最终形成在国内甚至国外的专利竞争优势.     

国产地铁盾构机实现产业化

由上海隧道工程股份有限公司等单位承担的“十五”国家“863”计划先进制造与自动化领域课题———地铁土压平衡盾构机研制,在引进国外设备的基础上针对国内地质条件进行新思路设计,获得多项专利。由此,研究者成功开发出具有中国特色的地铁土压平衡盾构机,且在工程应用中创下推进38.4m/天、566.4m/月的国内新纪录,推进速度超过国外引进盾构机,成为国内地铁建设公司青睐的产品,获得了多个定单。据科技部高技术司的有关人士介绍,2004年9月研究单位完成盾构样机“先行号”的制造,于同年10月进行了第一个地铁工程上海轨道交通2号线西延伸段区间…     

来自德国的铁路线材专家——安凯特

德国nkt电缆集团（NKT）是铁路接触网线材领域中领先的国际供应商之一，它在全球许多铁路项目中积累了丰富的经验。常州安凯特电缆有限公司（NCL）是nkt电缆集团在中国唯一的一家独资公司。该公司专门从事开发、设计、生产、销售铁路干线、城市轨道交通、高速客运专线等接触网系统需要的各种合金的线材、并提供服务。在过去的十多年中，安凯特公司已经成功地为中国交通基础建设的发展作出了贡献，     

心底的呼唤——2005年中铁物资油品供应侧记

“铁路是我们的娘家,娘家的事就要一定办好”,“沟通产需,创造价值”。正是这种特殊的感情和合作共赢的企业价值观以及自身强大的采购优势,与铁道部脱钩后的中铁物资成功地开拓了国内国外两个市场,充分地整合与利用了国内国外两种资源,推动了中国铁路的跨越式发展。本刊特约记者对中铁物资如何服务中国铁路运输和铁路建设几个侧面的报道,使我们可以更进一步地走近中铁物资,更深刻地了解中铁物资如何围绕服务铁路这一发展之基在壮大自己的同时,为铁路跨越式发展做贡献。     

国产化轮轨直线电机车辆正式载客运营

<正>近日,装载南车株洲电力机车研究所有限公司(简称公司)大功率直线电机交流传动系统、辅助供电系统、网络控制系统的广州地铁5号线国产化轮轨直线电机车辆正式载客运营。此次广州地铁5号线轮轨直线电机车辆的正式载客运营,标志着公司已经完全掌握了城轨交通大功率直线电机的控制技术,打破了国外技术的垄断地位,填补了国内空白。该技术可广泛应用于轨道交通、国防、建筑等直线电机应用领域,提升了公司在变流领域的核心竞争力。     

南京泰通——GSM-R整体解决方案系统供应商

<正>南京泰通科技专业从事铁路无线通信、铁路物联网,在铁路无线列调、GSM-R数字移动通信、物联网等领域拥有多项知识产权和成熟技术解决方案,成功应用于青藏铁路、大秦重载铁路、石太客专、西宝高铁、津秦高铁等数十条国家重点铁路工程。2012年泰通公司和奥地利KAPSCH公司建立战略合作伙伴关系,并联合成立中国G网实验室,成为GSM-R系统(原北电网络)核心网、基站子系统、网络维护优化等全套产品和解决方案供应商,为拉日线、大西线、宁启线、沿河铁路、哈齐线等多条铁路提供了可靠的系统设备,保障了铁路的安全运行。     

心底的呼唤——2005年中铁物资油品供应侧记

“铁路是我们的娘家，娘家的事就要一定办好”，“沟通产需，创造价值”。正是这种特殊的感情和合作共赢的企业价值观以及自身强大的采购优势，与铁道部脱钩后的中铁物资成功地开拓了国内国外两个市场，充分地整合与利用了国内国外两种资源，推动了中国铁路的跨越式发展。本刊特约记者对中铁物资如何服务中国铁路运输和铁路建设几个侧面的报道，使我们可以更进一步地走近中铁物资，更深刻地了解中铁物资如何围绕服务铁路这一发展之基在壮大自己的同时，为铁路跨越式发展做贡献。     

大功率半导体器件的冷焊封装

一、前言随着电力电子工业的发展,半导体器件向大功率、高可靠性、低成本的方向发展。国外,大功率半导体压接式结构器件,绝大多数采用无氧铜冷焊封装技术。国内,在1984年,西安电力电子技术研究所(以下简称西安所),引进了美国GE公司大功率晶闸管制造技术;北京整流器厂(以下简称北整厂)也在同年引进了瑞典ASEA公司全压接式器件生产线;1985年,铁道部株洲电力     

决胜2000年

在美国硅谷,每年都有几百个公司诞生,同时又有几百个公司破产。凭借一个好的产品,一项新的技术,公司的股票可以涨10倍,当这个产品被人超过以后,公司也可能就此一蹶不振。这些生死起伏常常带给我们对民族高科技企业的深思,中国的高科技企业应该向何处去? 我们曾担忧过国外公司的进入会直接影响国内企业的生存与发展,我们也曾认为落后的技术条件会使我们在日益残酷的市场竞争中难有作为,厂商之间的激烈竞争,价格不断下降,价格下降的压力还会增大。 最新的挑战来自联想公司,在1996年最后3个月IDC市场份额排行榜上,联想公司已跃居首位。 联想,一个为很多人所熟悉的名字,不仅因为它在     

国外油压减振器在铁路机车车辆上的应用

从油压减振器在铁路机车车辆领域应用的作用原理和基本结构出发,介绍了在国内应用较多的国外减振器的结构和性能特征,从而提出相关的技术发展方向和借鉴新技术的想法,以推动国内油压减振器的质量提升。     

聚氨酯合成轨枕国内研究及应用进展

聚氨酯泡沫合成轨枕最早配合直线电机牵引系统应用于城市轨道交通,因其良好的综合性能,在国内获得广泛研究和应用。对比分析国内合成轨枕的技术发展历程和国外、国际相关合成轨枕技术标准,并调研合成轨枕在国内的应用进展及使用过程中出现的问题和解决措施,主要表现在：横向阻力偏低,部分道钉孔失效或涂层破损;这些问题可通过产品结构改进及安装维护方案优化进行解决。结合国内轨道交通领域的发展需要,及聚氨酯合成轨枕产品性能特点和市场现状,提出聚氨酯合成轨枕产品在我国未来发展建议。     

来自德国的铁路线材专家——安凯特

德国nkt电缆集团（NKT）是铁路接触网线材领域中领先的国际供应商之一，它在全球许多铁路项目中积累了丰富的经验。常州安凯特电缆有限公司（NCL）是nkt电缆集团在中国唯一的一家独资公司。该公司专门从事开发、设计、生产、销售铁路干线、城市轨道交通、高速客运专线等接触网系统需要的各种合金的线材、并提供服务。在过去的十多年中，安凯特公司已经成功地为中国交通基础建设的发展作出了贡献．参与了上海、广州、南京、长春和大连的城市地铁和轻轨的建设；在干线铁路方面，为哈大、成昆、浙赣、沪杭、郑徐、胶济、     

自仪泰雷兹用创新的技术与服务为客户创造价值

正2016年5月13日,在"2016城市轨道交通发展国际论坛暨《城市轨道交通研究》理事会年会"上,自仪泰雷兹首席执行官柯虎玏先生阐述了公司始终坚持的发展理念——用创新的技术和服务为客户创造价值。他说:"我们的LTE承载CBTC方案使用了高冗余的通信网络和独有的加密技术,已在上海、武汉等地测试成功。我们最新的研发成果TSTCBTC~2.0信号系统在设计时就考虑了国内互联互通的标准和规范。无人驾驶技术和信号更新方案有着泰雷兹集团在全球广泛案例的支撑。我们开发的信号系统维护管理平台,将极大地简化维保程序,发现潜在风险,将可规避的错误降到最少。"     

株洲电力机车有限公司城市轨道交通车辆转向架系列化、型谱化、模块化研发状况

筒述了南车集团株洲电力机车有限公司城市轨道交通车辆转向架的发展历程、型号命名规则。介绍了城市轨道交通车辆转向架技术的引进消化过程以及在吸收国外先进技术的基础上进行的再创新工作。着重介绍了该公司城市轨道交通车辆转向架的系列化、型谱化、模块化的研发状况和方向。该公司在引进国外先进、成熟、可靠的功能模块和结构模块的基础上，研制出系列化的涵盖国内各型城市轨道交通车辆的转向架。