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本文通过介绍新南宁邕江四线特大桥深水基础施工的方式和技术特点,对特殊地质条件、复杂施工工艺下桥梁尤其是深水基础桥梁建设遇到的问题进行了探索和研究,根据现场施工时水文、地质和气候条件的差异,提出了对该桥主墩台21#墩深水基础采用双壁钢围堰施工的方案,通过一系列有效的施工方法,确保既能起到防水、防土的作用,又能有效的简化工序、缩短工期,完成深水基础的施工。 相似文献
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杨添奥 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》2014,(Z1):141-143,147
新邕江特大桥施工中分析认为围堰、连续梁悬灌施工及施工中航道通行是三个重点安全隐患,并对重大危险源制定相应防护措施,开展综合安全防护技术,确保了水中安全防护、航运安全、悬臂施工防护、高空安全防护。 相似文献
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结合邕江特大桥18号墩深水桩基础施工实践,简述深水直径钻孔灌注桩施工中所遇到的偏孔、溶洞、卡钻和导管堵管等种种问题及采取的解决办法,对深水钻孔灌注桩水下施工的工作平台安装、清孔、钻孔、水下混凝土连续灌注等工艺作了详细介绍。为以后同类工程施工积累了一定的经验。 相似文献
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介绍了在南宁邕江四线特大桥22#承台大体积混凝土施工中,通过采取降低浇筑温度、布设冷却水管、应用超缓凝混凝土等施工技术和加强温度和应力监测做好温度控制、减少温度应力等温控措施,保证承台没有出现有害的温度裂缝,确保了该承台大体积混凝土的施工质量。 相似文献
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介绍用六四式军用梁吊模法施工钢管混凝土拱桥之拱上横梁、盖梁的工艺和梁的挠度,拱结构的内力与变形。 相似文献
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西十铁路汉江特大桥的跨径布置为(67+70+73+420+73+70+67)m斜拉桥+2×32 m简支梁,两座索塔结构相同,均为塔高186.5 m的H型索塔设计,采用单箱单室矩形截面,索塔施工中具有上下横梁施工难度大、索导管等预埋部件定位加固难度大、索塔线形测量难度大等特点,通过超高索塔施工关键技术研究的开展,形成了索塔临时对撑、对拉技术、上下横梁高空装配式托架现浇技术、索导管精确定位加固技术以及索塔施工线形控制技术,实现了超高索塔的顺利施工,提升了建设质量的同时为将来类似超高索塔以及墩柱的施工积累了宝贵的经验。 相似文献
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在采用挂篮悬臂灌注施工中,结合现场条件,采取以拉代压的方法进行挂篮压重试验,通过等效荷载的换算,把试验的集中荷载与施工的均布荷载等效,并依据试验结果进行梁部施工的线形控制,保证桥形圆顺美观和梁体受力符合设计要求。 相似文献
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彩虹大桥主桥中横梁是29m的箱形梁,为主桥承重梁。本文简要介绍了该梁施工中的模板、灌注混凝土、张拉等施工技术。 相似文献
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旋挖钻机施工钻孔桩,速度快、能耗低、成孔好、成桩好,质量优良;承台防冻胀措施基坑开挖后,先换填50 cm砂夹卵砾石,再上铺30 cm聚胺脂保温隔热板;承台施工完毕对四侧面均涂刷1 cm厚沥青油渣涂层;墩身迎水面均设δ=10 mm钢制破冰棱;采用先绑钢筋后立模板的流水作业顺序;使用定型大模板、泵送混凝土进行墩身施工,一模到顶,一次成型,墩身内实外美. 相似文献
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《铁道建筑技术》2018,(10)
干海子特大桥位于四川省石棉县栗子坪乡境内,是中铁二十三局集团雅泸高速公路C20合同段的控制性工程,也是雅泸高速公路几大重难点工程之一。它的建成不仅创造了四个世界第一,还为山区高速公路桥梁的建设提供了一条新的思路。本桥结构既节省了材料用量,还提高了抗震强度,是当时世界上公路桥梁中最长的采用钢管桁架梁结构形式的桥梁,大桥的主体结构全部采用了钢纤维混凝土,这在世界桥梁建设史上也属首例。其上部结构为钢管桁架连续梁,由于该桥地处地震烈度高、单向纵坡大、桥墩高低不一,如何选择适用的支座及正确的安装支座工艺对提高桥梁的总体抗震能力、更好地协调桥梁整体变形致关重要。本文主要介绍了该桥支座安装流程和主要注意事项,并对其施工过程进行了详细解释。 相似文献
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结合衢江特大桥的施工实例,经过分析计算,设计了合理的钢板桩围堰的围护方案,并且制定了详细的施工方案。针对围堰施工中出现的问题,通过优化土方开挖方法,缩短了施工时间,节约了开挖成本,确保了施工工期,取得了良好的经济效益,为相似工程的设计和施工积累了经验。 相似文献