超长跨海GPS三角高程传递——以港珠澳大桥为例

以港珠澳大桥高程控制网测设为例，介绍一种通过测量机器人实时记录竖直角，以消除测量平台不稳定性影响的GPS三角高程测量方法。     

港珠澳大桥超大断面预制沉管混凝土温控监测预警系统开发及应用

港珠澳大桥超大断面预制沉管混凝土控裂要求高、难度大。预制沉管采用工厂预制,自动化程度高、生产连续不断,对温控监测和控制时效性及精确性要求极高。为解决上述难题,在控裂专题研究的基础上确定现场温控监测关键参数,进行了可视化温控监测预警系统的开发,经过模型试验验证后在港珠澳大桥预制沉管中应用。现场应用效果表明:研发的温控监测预警系统与沉管工厂化预制的自动化需求相匹配,满足了时效性要求,实现了预制沉管温度、湿度、侧压力自动化监测和控制;混凝土各项监测参数均满足温控标准的要求,预制沉管管节没有出现裂缝。     

精密三角高程跨海水准测量的优化设计

针对海中桥墩高度大、活动空间狭小、安全隐患多、不便于频繁变换仪器测站进行垂直角观测的实际困难,对三角高程跨海水准测量进行优化设计,提出一种适用于跨海桥梁工程海中桥墩高程联测的水准测量方法,并通过港珠澳大桥工程实例验证了该方法的精度及其可靠性。     

基于ABAQUS的深基坑围护结构变形数值模拟分析

基于ABAQUS大型有限元软件,以港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道明挖段深基坑工程为依托,以基坑变形理论为基础,通过数值模拟对基坑稳定性进行分析,得到基坑开挖引起的地连墙水平位移、周边地表沉降、基坑底部隆起变形规律,对后续类似工程具有一定的借鉴意义。     

基于数字水准仪的桥上精密水准测量方法

以港珠澳大桥首级控制网的复测工作为例,分析数字水准仪测量的主要误差来源及消除或削弱误差的技术措施,针对桥上的测量特点和环境条件,提出基于数字水准仪的桥上精密水准测量方法,制定了水准路线布设、数字水准仪检校、外业观测及限差验算等方面的技术要点和技术措施。在港珠澳大桥首级控制网第八次复测中,使用数字水准仪完成了单线总长28. 2 km的二等水准测量,线路起终点水准测量高差与原跨海水准测量传递高差的较差仅2. 1 mm,远小于二等水准测量限差(21. 5mm),局部水准高差闭合环检验(环线长度11. 53 km)、4测段跨海水准测量高差对比检验及高差闭合差均满足二等限差要求。     

港珠澳大桥岛隧工程施工安全风险与控制措施

港珠澳大桥岛隧工程是主体工程建设中技术最复杂、施工难度最大的部分,海中人工岛快速成岛技术及海底沉管隧道技术的应用给施工带来安全风险,本文通过介绍岛隧工程重点施工内容,分析了施工主要安全风险,并通过3E(Engineering,Education,Enforcement)原则提出了对安全风险的控制措施。     

沉管隧道施工风险分析与控制

针对跨海沉管隧道施工的特点,综合应用模糊综合评判法和熵度量法,构建跨海沉管隧道工程施工期每道工序中各个风险因素的模糊集合和隶属度矩阵,计算各个风险因素的熵权值和各工序的总风险度。熵权值较大的就是可能导致事故发生的风险因素。据此提出有效控制措施,并在施工过程中对风险因素进行动态控制。将此分析方法及控制体系应用于港珠澳大桥沉管隧道工程,降低了施工风险。     

跨海桥梁承台和墩身预制安装施工技术

港珠澳大桥采取了承台和墩身整体预制安装的技术方案,在施工过程中针对不同水文地质条件,采用了大圆筒干法、分离式胶囊柔性止水、无内支撑结构双壁锁口钢套箱围堰3种预制安装承台的围护止水技术。针对墩身不同部位,墩身预制和安装采用了湿接和干接2种技术。工程实践表明,该方案具有施工便捷、混凝土质量优良、结构整体性好等优点,是我国跨海桥梁基础施工的发展方向。     

拖吊结合式挂篮在波形钢腹板预应力连续梁中的设计及应用研究

以港珠澳大桥珠海连接线前山河特大桥为背景,针对大跨波形钢腹板箱梁桥悬臂施工过程中波形钢腹板安装难点,对传统挂篮结构进行了优化,提出了一种新型拖吊结合式挂篮结构,介绍了其基本构造组成及特点,阐述了拖吊结合式挂篮安装波形钢腹板相关关键技术。工程实践表明,该新型挂篮结构可快速实现波形钢腹板的运输、吊装及精确定位,增加了安全性和可靠性,为今后波形钢腹板梁桥建设中的挂篮设计提供了借鉴。     

港珠澳大桥江海直达船航道桥0#块近塔支架设计

港珠澳大桥江海直达船航道桥0#块施工,考虑到海洋环境及高处作业的安全性、高效性,采用搭设移动模架和钢管桩的近塔支架工艺。根据现场实际情况,确定了简单的支架设计方案,并通过计算,对移动模架和钢管桩进行受力分析,并选择海洋环境中最不利工况计算了钢管桩的稳定性。结果表明,设计的近塔支架受力效果好,强度、变形、稳定性满足施工要求。     

港珠澳大桥GNSS连续运行参考站系统的设计与建设

与区域CORS相比,港珠澳大桥GNSS连续运行参考站系统具有定位精度及可靠性要求高、定位环境恶劣、跨境协调难度大等突出特点。介绍了系统的组成、总体结构及基本功能,详细分析了系统建设中的关键点,包括参考站、数据中心、通讯网络及监测站的设计与建设,以及参考站联测、精化大地水准面模型的应用及系统测试等内容。     

港珠澳大桥埋置式预制承台安装体系转换的设计与施工

对港珠澳大桥非通航孔桥预制承台安装体系转换的设计与施工进行研究。利用有限元程序对承台预留孔的受力进行分析,介绍围堰施工、桩头处理、承台吊装、承台挂桩、体系转换等各工序的施工过程,以及桥梁承台与桩基之间的体系转换。结果表明,体系转换的设计与施工能够保证承台预制构件的安装偏差满足规范要求(高程±10 mm,轴线偏差±10 mm,斜度满足H/3 000且不大于30mm),可为同类跨海大桥的施工提供借鉴。     

港珠澳大桥拱北隧道曲线管幕管节现场制作技术

结合港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道曲线管幕工程实例,详细介绍曲线管幕管节制作与连接关键技术,包括管材切割下料、管身卷制、承插口F形接头制作、管节焊接组装技术,管节质量检测方法和验收标准等。顶管施工实践证明,管节制作精度、刚度和稳定性、防水密封性能等均达到预期效果,管节现场工厂化制作技术和产品质量是可靠的。     

经营业态

中国中铁独辟蹊径多元化拓展非铁路业务1据《证券时报》报道,7·23动车事故以来,我国铁路建设一度陷入低谷,中国中铁一季度的铁路订单情况也出现了下滑,但非铁路业务蓬勃发展,近期中标65.78亿元的港珠澳大桥项目为公司略显黯淡的订单带来了一抹亮色。面对国内外经济环境复杂多变和铁路建设市场萎缩低迷的不利局面,     

港珠澳大桥高程控制和天文GPS水准法的应用

适合工程应用的高精度宽海域高程直接传递是工程测量急待解决的问题。利用港珠澳大桥既有测量资料进行天文GPS水准法的应用研究,提出天文GPS水准多测线平均法。通过大量实测资料统计、分析得出:用天文GPS水准多测线平均法求得宽海域两侧高程基准差的精度优于二等水准精度,为高精度大跨距直接传递两岸高程提供了借鉴。     

小净距大断面偏压隧道围岩稳定性分析

以港珠澳大桥工程连接线上的南湾隧道工程为背景,对穿越断层破碎带的小净距大断面偏压隧道台阶法施工过程进行了数值模拟,分析了隧道拱顶沉降、围岩水平收敛变化规律,并与实测结果进行了对比。研究结果表明:数值模拟结果与实测结果在大小和规律上均吻合,围岩沉降及水平收敛主要集中在上台阶开挖时,隧道围岩应力随着施工逐渐变大;隧道开挖对临空一侧的左洞围岩稳定性影响小于靠山体一侧的右洞。施工实践证明台阶法可以用于小净距大断面偏压隧道的设计和施工中。     

管幕冻结法冻结过程温度场数值模拟

对港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道管幕冻结过程进行了有限元数值模拟,分析了冻结管布置圈整体温度场及冻结帷幕厚度随时间的变化规律。结果表明:冻结过程中形成了以冻结管布置圈为中心的环形温度场,冻结管布置圈内的土体温度下降速度快于布置圈外,其最终温度也要低于布置圈外;在冻结30 d左右相邻冻结管的冻结范围开始重叠,形成了0℃以下的冻结圈;冻结48 d左右基本形成了连续的、具有一定厚度的冻结帷幕;冻土壁厚度达到顶管间止水要求的1.45 m的时间点在冻结72~84 d之间。     

加强珠江三角洲地区和香港的交通联系促进两地经济社会发展

通过对珠江三角洲地区交通现状的分析，阐明了建设港珠澳跨海陆路通道及未来的广深港高速铁路将使珠江三角洲地区及港澳间的交通更加通畅。     

中餐主题宴会设计实践与探索——以“匠·心”中餐主题宴会设计为例

全国职业院校技能大赛中餐主题宴会设计赛项已经举办了6年,相关院校积极参与,不断创新和提高。广东科学技术职业学院参加广东省选拔赛的作品以"匠·心"为主题,以港珠澳大桥建设为背景,以歌颂工匠精神为主线进行创意设计。本研究探讨中餐主题宴会设计如何围绕主题,对中心装饰物、布草、餐具、酒具、菜单等各要素进行搭配与设计,并对宴会设计方法进行探索和总结,以期对该赛项的发展起到一定的推动作用。     

泥水平衡顶管机在拱北隧道曲线管幕工程中的应用

依托港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道曲线管幕工程,介绍在复杂地质条件下长距离曲线管幕顶管设备选型,以及选用德国海瑞克AVN1200TC泥水平衡顶管机的顶进、UNS导向、操作控制、泥水处理等四大系统,通过曲线顶管工艺试验和已完成的隧道中板处4根顶管的成功实践,从顶进精度控制、顶管施工对周边环境的影响和顶进工效等方面,对设备应用情况进行分析和评价,能够满足拱北隧道管幕工程施工需要。