铁路物流中心的探讨

发展物流是转变铁路货运发展方式、推进多元化经营的重要手段。在分析太原铁路局物流节点建设现状的基础上,依据太原铁路局物流中心规划原则,在《铁路“十二五”物流发展规划》和《山西省现代物流“十二五”发展规划》的指导下,提出太原铁路局物流中心规划方案。     

铁路“十二五”物流发展规划

铁路物流是依托铁路运输开展的物流活动,是转变铁路货物运输发展方式、推进多元化经营的重点领域,是现代物流业的重要组成部分和骨干支撑. 根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划》和《铁路“十二五”发展规划》,特制定本规划,主要阐明铁路“十二五”物流发展的思路、目标和重点任务,是指导铁路货运和物流发展、规范物流市场主体行为、进行重大铁路物流项目决策、制定物流相关政策的重要依据.     

铁路口岸物流中心规划研究

铁路口岸站是对外开放的重要窗口,主要承担进出口货物的换装、运输组织等工作。随着国际间经贸合作日益增多,口岸物流功能需求不断增加,口岸站仅开展传统运输服务已不能适应现代铁路现代化发展要求,铁路口岸站拓展服务范围、延伸物流功能势在必行。首先分析铁路口岸站物流发展现状、存在的问题及铁路口岸物流中心规划建设的必要性,在此基础上探讨影响铁路口岸物流中心规划的主要因素,并对其功能需求进行分析,最后从物流中心选址、主要作业流线及规划布局3个方面对规划方案进行深入研究,从而为指导铁路口岸物流中心规划设计提供参考。     

铁路“十二五”节能规划(摘要)

为实现铁路"十二五"节能约束性目标,指导铁路实施节能提高能效,增强铁路可持续发展能力,促进铁路行业节能降耗,进一步推进铁路向节能环保、绿色高效发展,根据《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《国家中长期节能专项规划》、《节能减排规划(2011-2015)》和《铁路"十二五"发展规划》,制定本规划。     

商品车铁路装卸作业安全标准化开始实施

为全面落实铁道部党组多元化经营战略和《铁路＂十二五＂物流发展规划》,强化铁路物流服务标准建设,建立健全商品车物流服务质量标准体系,适应商品车运输物流快速发展需求,中铁特货运输有限责任公司组织编印了《商品车铁路装卸作业安全技术管理标准》（以下简称《标     

铁道部印发《铁路“十二五”节能规划》

为深入贯彻落实科学发展观,认真执行节约资源基本国策,促进新时期铁路科学发展、和谐发展、可持续发展,实现铁路"十二五"节能目标,铁道部近期编制、印发了《铁路"十二五"节能规划》(以下简称《规划》),要求各单位贯彻执行并结合实际制订详细实施方案。     

铁路现代物流渐进式发展模式

根据物流需求特点,铁路发展现代物流可选择在原组织方式下,沿着运输专业化—构建物流联盟—建立物流中心—拓展物流服务—建立物流企业集团的方向,逐渐向现代物流领域拓展的渐进式发展模式。遵循科学合理、经济实用、协调一致、系统规划的原则组建铁路物流中心,与公路、港口、航空集约成为具有综合职能和高效率的综合物流中心,实现更大范围的物流合理化。     

铁路建设

国务院批复《西部大开发"十二五"规划》1据《人民铁道报》报道,日前,国务院正式批复《西部大开发"十二五"规划》,按照《规划》目标,"十二五"时期西部将新增铁路营     

做行业领先的供应链一体化综合物流服务商

"十二五"宏伟蓝图和国内较好的宏观经济形势为中国企业提供了又快又好发展的新舞台。"十二五"是我国加大基础设施建设投入的时期,也是铁路继续大发展的时期。为进一步发挥《铁路采购与物流》杂志的行业作用,展示企业发展新战略、管理新思路、经营新成果,宣传企业新形象。在充     

从《铁路主要技术政策》看铁路信号技术变革

在铁路"十二五"发展规划的指导下,铁道部于2012年1月9日发布了新版《铁路主要技术政策》,明确了新时期铁路技术发展的方向、目标。本文通过解读历版《铁路主要技术政策》,纵观铁路信号技术的发展历程,简述铁路技术政策对信号技术发展的作用。     

高铁物资库存管理的优化

<正>上海铁路局地跨江、浙、皖、沪三省一市,是国有特大型运输企业。多年来,上海铁路局求真务实,创新管理,取得很好的效果,2014年被授予"2012-2013年度上海市劳动关系和谐职工满意企事业单位"称号,同年被中国物流与采购联合会明确为"5A级综合服务型物流企业",这也是全国首家以铁路局为主体的5A级物流企业。近年来,上海铁路局高速铁路发展迅速,根据《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》和《铁路"十二五"发展规划》及相关分项规划,到2015年末,局管内营业里程由"十一五"末6 945 km增加到10 235 km,其中快速铁路由1 687.8 km增加到4 711 km,复线率71%,     

满洲里铁路物流中心规划

研究目的:我国目前缺乏针对自身特点的陆路口岸物流中心规划的理论、方法及规划经验的总结.文章系统分析了影响我国北部地区陆路口岸物流中心规划建设的重要因素,通过分析满洲里铁路国际物流中心规划的案例,总结经验,指导物流园区规划.研究结论:不同轨距换装为我国主要陆路口岸物流的最大特色.目前我国北部地区陆路口岸基础设施建设滞后,功能存在不足,尚未形成具有口岸特色的产业基础.在进行满洲里物流中心规划时,重点分析了与既有物流设施的合理分工、与相关规划的衔接、并兼顾地形自然条件、处理好不同轨距系统疏解等难题.在满洲里国际物流中心规划建设中,成功的做法是合理规划园区铁路准宽轨系统、"量身打造"个性化汽车供应链、建设综合大宗物资的战略装车基地.     

铁路现代物流渐进式发展模

根据物流需求特点，铁路发展现代物流可选择在原组织方式下，沿着运输专业化-构建物流联盟-建立物流中心-拓展物流服务-建立物流企业集团的方向，逐渐向现代物流领域拓展的渐进式发展模式。遵循科学合理、经济实用、协调一致、系统规划的原则组建铁路物流中心，与公路、港口、航空集约成为具有综合职能和高效率的综合物流中心，实现更大范围的物流合理化。     

菏泽铁路物流中心方案研究

山东省菏泽市具有独特的区位优势和发展基础,属《全国物流园区发展规划》中的二级物流园区布局城市,是山东省规划的8个地区性物流节点城市之一,也是铁路物流规划的地区性物流节点城市。介绍菏泽铁路物流中心的选址原则、选址方案及规模确定,研究了平面布局的两个方案并进行比选,推荐采用"十二区、一中心"布局的方案Ⅰ。     

我国铁路粮食物流发展对策探讨

十九大以来,粮食现代物流业的持续发展,对我国铁路粮食物流产业布局、设施设备建设、运输组织等方面提出新的要求。概述我国粮食现代物流业及铁路粮食物流发展现状及趋势,针对我国铁路粮食物流在整体政策背景及运营过程中存在的问题,提出加强铁路粮食物流枢纽节点功能建设、推进粮食多式联运发展、发展铁路散粮运输、加强粮食物流"最后一公里"服务、建立粮食物流中心、加强信息化发展、建立粮食流通标准体系等发展对策,以适应粮食行业及铁路自身的发展变化,持续发展我国铁路粮食现代物流。     

基于改进SLP的铁路物流中心功能区布局方法

根据铁路物流中心业务流程及各业务间的关联性,将物流中心划分为基本功能、增值功能和辅助功能三大类12个功能区;通过对影响功能区布局因素的定量化分析,用数学方法对系统布置规划(SLP)方法进行改进;按照改进的SLP方法,根据物流中心各功能区之间物流相互关系和非物流相互关系的密切程度,建立功能区综合相互关系表;据此在铁路装卸线位置固定、各功能区布局不相互重叠、各功能区的边界不得超出物流中心规划区域、物流中心出入口只能设置在物流中心规划区域的边界上等约束条件下,构建总搬运费用最小和总的综合关系最大的目标函数,然后经归一化处理得到功能区布局方案最优的单目标函数,运用遗传算法求解,从而得到科学、合理的功能区布局方案。算例验证了该方法的合理性和有效性。     

“十二五”:铁路发展冷链物流的机遇期

阐述了我国铁路冷链物流的发展历史,分析了"十二五"时期我国冷链物流市场需求快速增加、城镇化率提高、铁路自身建设大发展等趋势给铁路冷链物流大发展带来的难得机遇,提出了新时期加快铁路冷链物流发展的观点。     

中华人民共和国铁道部关于印发《铁路“十二五”物流发展规划》的通知

铁运[2011]169号各铁路局,集装箱、特货公司,中铁快运： 现将《铁路＂十二五＂物流发展规划》印发给你们,请结合本单位实际,细化和完善各项配套政策措施,切实抓好组织实施,确保取得实效。     

铁路发展现代物流途径的研究

在对铁路依托主业发展现代物流的优势及劣势进行分析的基础上,结合我国铁路物流业的自身特点和行业发展现状,提出整合铁路现有物流资源,构建现代物流信息平台,拓展铁路传统物流增值业务,加快专业人才的培养,制定我国铁路物流标准化体系,建立现代铁路物流中心等铁路发展现代物流的途径.     

太原铁路局现代物流建设规划研究

以太原铁路局为例,通过分析既有物流设施现状、存在问题及市场需求,提出全局现代物流建设规划方案,为提高太原铁路局物流服务水平提供借鉴。