货车洗刷污水处理设计——采用生物转盘作二级处理

铁路货车洗刷污水(以下简称货洗污水)对环境的污染相当严重,根据铁道部环境保护规划,铁路各主要站段的排水应达到国家排放标准,这样就给货车洗刷污水处理设计带来了极其繁重的任务。为了摸索生物转盘处理货车污水的可能性,北京铁路局、北方交大理化系,铁三院标准处等单位协作,在丰台进行了二年试验,取得一定成果,试验数据详见《货车洗刷污水治理试验情况汇报》,本文仅从设计的角度补充介绍一些情况,以供参考:     

对《技规》货物及混合列车换算闸瓦压力表的商榷

对铁路货车换算闸压力计算公式进行推导，根据铁路货车发展后的实际制动参数，计算目前常见型号运用货车的换算闸瓦压力，对99版的《铁路货车技术管理规程》的换算闸瓦压力表提出改进建议。     

“铁路货车制动缸试验台”通过太原铁路局技术评审

<正>2014年5月9日,太原铁路局科委组织专家对湖东车辆段、大同昌盛有限责任公司秦皇岛分公司、秦皇岛轩腾机械设备有限公司联合研制的《铁路货车制动缸试验台》进行了技术评审。"铁路货车制动缸试验台"是为解决制动缸试验效率低,难以满足检修任务,制动缸试验时间不可控,无法保证制动缸试验质量等问题而研制的专用设备。评审专家通过评审认为《铁路货车制动缸试验台》设计合理、采用技术适当。各项功能满足铁路货车不同直径的制动缸试验要求,同意通过技术评审。     

对《铁路货车厂修规程》的修改建议

根据我国铁路货车的现状，结合铁路货车厂修的实际情况，从技术角度分析了1993年颁布的《铁路货车厂修规程》的不足之处，提出了修改意见。     

新、旧版《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》的主要区别

自2007年7月1目起,《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》开始实施,1998年实施的《铁路货车轮对和滚动轴承组装及检修规则》同时废止。从制定原则、主要内容与结构、总则与基本要求、铁路货车轮轴组装及检修、铁路货车轮轴探伤等方面分析2个规则的主要区别,以便更好地理解、掌握、贯彻新规则。     

简析铁路货车轮轴超声波探伤新工艺的主要变化

为适应铁路货车改革和货车安全风险管理需要,中国铁路总公司运输局车辆部于2014年5月全面启动了铁运〔2007〕98号《铁路货车轮轴组装、检修及管理规则》(以下简称《轮规》)的修订工作,历时两年,于2016年8月完成了该项工作。本文就新《轮规》中超声波探伤工艺发生的主要变化进行解析,旨在帮助全路货车系统或与之关联系统的轮轴探伤技术管理人员、作业人员、质量检查与验收人员,更好地理解新《轮规》轮轴超声波探伤工艺,促进新的轮轴探伤工艺顺利执行。     

《铁路货车车种车型车号编码》标准简介

《铁路货车车种车型车号编码》标准简介铁道部电子中心许华娣铁道行业标准《铁路货车车种车型车号编码》（ＴＢ２４３５─９３）于１９９３年１１月１９日通过部级审查，并于１９９４年７月１日开始实施。一、铁路货车车种、车型、车号编码（下称货车编码）现状１９８７年...     

对站修所设置中有关扣车条件问题的探讨

对《铁路货车站修所设计规则》提出一些修改补充意见，对扣车条件进行了分析研究，提出了具体的数据。     

160km/h快速货车制动系统配置分析

根据 2 0 0 4年《铁路主要技术政策》对 160km/h快速货车制动系统的要求进行制动估算与分析 ,确定160km/h快速货车制动系统的配置。     

企业自备货车经国家铁路过轨运输许可办法实施细则

第一条 为规范企业自备货车经国家铁路过轨运输审批，依据《中华人民共和国行政许可法》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》(国务院令第412号)、铁道部《企业自备货车经国家铁路过轨运输许可办法》(铁道部令第9号)，制定本实施细则。     

威士伯水性防腐涂料推进铁路车辆走上“环保高速线”

自2007年通过的《节约能源法修订草案》作出“国家鼓励生产、使用节能环保型铁路机车车辆和其他交通运输工具”的规定后，我国的铁路机车制造业开始向增产与降低有害物排放并行的“环保高速线”迈进。《中国铁路“十一五”发展规划纲要》预计到2010年全国的机车保有量将达1．9万台左右，同期货车保有量将达70万辆左右，铁路车辆制造的环保后续发展空间巨大。近期，全球最大的工业涂料供应商威士伯公司推出了AQUAGUARDTM铁路货车用水性防腐涂料，新涂料不仅“环境友好”，而且在防腐性能等方面更达到了相当高的水平。     

威士伯水性防腐涂料推进铁路车辆走上“环保高速线”

自2007年通过的《节约能源法修订草案》作出“国家鼓励生产、使用节能环保型铁路机车车辆和其他交通运输工具”的规定后，我国的铁路机车制造业开始向增产与降低有害物排放并行的“环保高速线”迈进。《中国铁路“十一五”发展规划纲要》预计到2010年全国的机车保有量将达1．9万台左右，同期货车保有量将达70万辆左右，铁路车辆制造的环保后续发展空间巨大。近期，全球最大的工业涂料供应商威士伯公司推出了AQUAGUARDTM铁路货车用水性防腐涂料，新涂料不仅“环境友好”，而且在防腐性能等方面更达到了相当高的水平。     

铁路严格检测治理货车超偏载

近日，铁道部首次出台了《铁路货车超偏载检测装置运用管理办法》。今后，铁路货车超载、偏载、偏重不仅要用科技手段严格检查，还要分清责任，严肃处理。     

ERP系统在铁路货车制造中的实施与应用

通过对ERP(企业资源计划)系统的规划和设计实施,提出了铁路货车制造的ERP实施方案,为货车制造行业实施ERP提供了借鉴。     

我国铁路货车需求量预测

介绍我国铁路货车的配置现状,分析了影响铁路货车需求数量的因素;利用灰色预测方法、一元线性回归预测方法和组合预测方法对我国铁路货车的总需求量和不同种类的货车需求量进行了预测,并对我国铁路货车的发展和运用提出了一些建议。     

齐齐哈尔铁路枢纽车站运输组织分工及三间房站区规划方案研究

本简要介绍了齐齐哈尔铁路枢纽车站布局、运输组织分工现状及其发展趋势,结合铁路跨越式发展战略规划,对枢纽内货车解编系统——三间房车站站区规划及设备改造方案进行了初步研究。     

中国铁路货车站修工作回顾与展望

回顾了中国铁路货车站修的衍生过程,从铁路货车滑动轴承检修、滚动轴承检修、车体整修、标签安装、生产组织等方面,阐述了铁路货车站修工作的发展过程,并对铁路货车站修工作进行了展望.     

铁路货车制动梁标准的对比分析

介绍了北美铁道协会标准AAR S-344-1991《制动梁技术条件和试验》、AAR M-300-1992《制动梁修理技术条件》和我国铁路行业标准TB/T 1978—2007《铁路货车组合式制动梁》,并从材料、组装、试验和修理要求几个方面对国内外制动梁的技术条件进行了比较和分析。     

铁路货车辅修修制改革后车辆运行安全状况的探讨

2005年2月，铁道部以铁运(2005)18号文公布了《铁路货车辅修修制改革实施办法》，自2005年3月1日起逐步取消铁路货车(含企业自备车)辅修修程，这是一项积极探索铁路跨越式发展，逐步建立更加科学、合理的货车检修制度，提高车辆利用率的重要改革举措，符合铁路跨越式发展战略的要求。     

滚动轴承车辆阻力试验研究

本文以滚动轴承重货车起动阻力及运行单位基本阻力试验所取得的实际数据与现行《牵规》的计算结果进行了对比分析和讨论，指出应尽早修改现行《牵规》，充分利用现有铁路状备潜力，进一步提高铁路运能。