SQ_7型运输汽车-普货两用车设计方案通过中国铁路总公司评审

<正>2013年9月17日,南车二七车辆有限公司提出的SQ7型运输汽车-普货两用车设计方案在北京通过了中国铁路总公司的评审。与会专家听取了相关报告,经认真讨论,一致认为:依据中国铁路总公司科技研究开发计划项目《铁路运输汽车专用车技术研究》(2013J011—G)的要求,南车二七车辆有限公司在SQ5、SQ6型运输汽车专用车设计运用经验的     

SQ_7型运输汽车/普货两用车的研制

介绍了SQ_7型运输汽车/普货两用车的主要技术参数、结构、技术特点和试验情况。     

SQ3K型双层运输汽车专用车

介绍了SQ3K型双层运输汽车专用车的技术参数、车辆结构、装载性能。     

中国铁路大事记

◆5月10日,中国南方机车车辆工业集团公司北京二七车辆厂研制的25m新型双层运输汽车专用车通过了铁道部运输局装备部会同部科学技术司组织的设计方案和技术条件审查。新型运输汽车专用车长25.1m,在850m站线长度内,较既有SQ3K型车多装10辆汽车。该车车体采用封闭结构;采用改进的抱轮式汽车紧固装置,提高了对装载汽车的运输安全防护性能;采用转K2型转向架,优化了弹簧悬挂系统,装用组合式斜楔和常接触弹性旁承;能适应商业时速200km的需要。     

SQ6型凹底双层运输汽车专用车车体制造工艺

阐述了SQ6型凹底双层运输汽车专用车车体的制造工艺，分析了制造过程中的工艺难点，制定了相关的工艺措施，保证了SQ6型凹底双层运输汽车专用车的批量生产。     

J5SQ型(J6SQ型)运输汽车专用车检修工艺

简要介绍了J5SQ型(J6SQ型)运输汽车专用车的结构特点,重点阐述了在厂修过程中的相关检修技术,并针对出现的问题制定了一些控制措施。     

SQ_5型双层运输汽车专用车

介绍了SQ5型双层运输汽车专用车的用途、结构参数、结构计算、试验和结构特点等。     

SQ_8型关节式双层运输汽车专用车研制

介绍了SQ8型关节式双层运输汽车专用车的主要用途、特点、技术参数、结构及试验情况。     

波兰Laude公司购置1000辆平车

正据世界铁路公报网站2020年9月17日报道,波兰Laude物流公司已与俄罗斯联合车辆公司签订合同,由后者旗下的季赫温车辆厂设计和制造1 000辆13-6724型集装箱平车,供俄罗斯—波兰走廊运输集装箱。2021年年底以前交付。13-6724型集装箱平车,装载面长度为14.02 m(46ft),载重为80t,轨距为1 520mm。可装运各种型号的集装箱,包括2个长度不超过7.01m(23ft)、每个总重不超过40t的非标准专用集装箱。     

SQ6型运输汽车专用车车体组装工艺改进

SQ6型凹底双层运输汽车专用车作为铁路运输汽车的主型车,其车体的结构特点给车体组装提出了更高的要求。文章重点分析了车体组装中惯性质量问题产生的原因,并提出改进措施。     

SQ6型运输汽车专用车渡板拉杆试验及改进设计

介绍了SQ6型双层运输汽车专用车的上层渡板拉杆用途及结构特点,对使用工况采用试验与有限元分析结合的方式得到关键点应力,并得到了该车装卸时渡板受力关键数据,对结构进行了改进设计.     

SQ6型凹底双层车副风缸吊带裂纹故障分析及改造方案

介绍了SQ6型凹底双层运输汽车专用车副风缸吊带裂纹故障情况,对故障原因进行分析并提出改进措施以及试验验证。     

哈车公司研制的DA_(25)型250t凹底平车交付用户使用

2007年6月20日,由哈车公司研制生产的5辆DA25型250t凹底平车正式交付用户———中铁特货运输有限责任公司。哈车公司是国内铁路特种长大货车的主要研发基地。2006年,公司接到5辆DA25型250t凹底平车和2辆DA21型210t凹底平车的订单后,立即组织设计人员投入到紧张的研发工作中。历     

SQ6型凹底双层运输汽车专用车车体制造技术

介绍了SQ6型凹底双层运输汽车专用车的结构特点,分析了车体制造过程中的控制要点和难点,同时对制造难点提出了控制措施,保证了车体的制造质量.     

中铁特货公司乘货改东风做大做强

<正>积极推进铁路货运组织改革,全力完善全程物流服务,2013年中铁特货运输有限责任公司(以下简称中铁特货公司)汽车运输、大件运输、冷藏运输3项主营业务再创佳绩。2013年,中铁特货公司汽车运量超116万辆,继2012年突破百万辆之后再次实现高增长,运输收     

世界铁路载重量最大的落下孔式货车——D45型450t落下孔车成功运输中国一重集团公司5m轧机机架

2007年9月10日-23日，D45型落下孔车分2次成功运输了中国一重集团公司为鞍钢集团公司生产的2片5m轧机机架。机架长度为15200mm，最大半宽为2300mm，高度为4670mm，重量为405t，是国内最大的轧钢机架。该轧钢机主要用于轧制特大型部件，是国家重点建设项目所需的重大设备。重车重心高2327mm，运输总重为412t。货物发站富拉尔基，到站鲅鱼圈，途经哈尔滨、沈阳铁路局，往返走行里程4000多km。     

动态信息

世界铁路载重量最大的落下孔式货车———D45型450 t落下孔车成功运输中国一重集团公司5 m轧机机架2007年9月10日—23日,D45型落下孔车分2次成功运输了中国一重集团公司为鞍钢集团公司生产的2片5 m轧机机架。机架长度为15 200 mm,最大半宽为2 300mm,高度为4 670 mm,重量为405 t,是国内最大的轧钢机架。该轧钢机主要用于轧制特大型部件,是国家重点建设项目所需的重大设备。重车重心高2 327 mm,运输总重为412 t。货物发站富拉尔基,到站鲅鱼圈,途经哈尔滨、沈阳铁路局,往返走行里程4 000多km。D45型落下孔车是按照铁道部科技研究开发计划的要…     

SQ6型凹底双层运输汽车专用车的集成制动应用

集成制动的发展及应用,针对集成制动在SQ6型凹底双层运输汽车专用车上的应用进行分析,对其制动装置的型式、制动试验效果及整车落成后制动试验进行总结归纳。     

提升物流保障能力 实现商品汽车增量

<正>中铁特货运输有限责任公司扎实开展"三保三增"攻坚战,深入落实中国国家铁路集团有限公司与六大汽车集团战略合作协议,多举措提升铁路商品汽车物流保障能力,促进铁路商品汽车运输增量取得成效。中铁特货公司与六大汽车集团加强日常沟通对接,在前期良好合作的基础上,进一步宣传铁路运输优势,引导他们逐步增加铁路发运比例。中铁特货公司优化运输组织,精细化开展运输调度管理,深入挖掘运能潜力,确保全程物流顺畅;及时了解掌握各主要客户运输需求,紧盯空车     

SQ6型车扶梯及侧墙组成优化设计

SQ6型凹底双层运输汽车专用车自投入使用以来,车辆总体使用情况良好,但在实际运用中存在扶梯不便扒乘、脚蹬不适于高站台调车作业等问题,文章分析了造成这些问题的原因,并提出了改进方案和解决措施。