崇明东滩生态修复项目围堤结构设计

通过上海市崇明东滩鸟类国家级自然保护区生态修复项目新建围堤的结构设计,针对中高滩涂筑堤料源供应方案的分析,重点探讨了堤型方案和筑堤材料的选择,以及护面结构型式的确定,通过分析比较选择推荐方案,满足工程设计要求。     

长江口横沙东滩建港水动力泥沙环境三维数值模拟

横沙东滩是横沙岛东侧的大型水下浅滩,与崇明东滩、九段沙同为长江河口拦门沙地区的3大浅滩之一;长期以来位置和海床均十分稳定,是建设挖入式港池的理想区域。利用三维潮流泥沙数学模型从水动力、泥沙输运角度对长江口横沙浅滩建设挖入式港池方案进行数值模拟研究,分析了工程前后潮流泥沙变化,为横沙东滩建港及影响分析提供科学依据。     

长江口河口湿地冲淤对潮流的影响研究

本文对长江口崇明东滩、横沙东滩和九段沙湿地的冲淤变化进行定量描述,应用FVCOM模型建立长江口三维潮流数值计算模型,重点模拟淤积1年、5年和10年三种工况下长江口各分支航道的潮位、潮时、潮流垂向结构变化。计算结果表明,长江口地区随着淤积程度的逐步加强,潮位、潮时、潮流垂向结构发生显著变化,并且越往上游,受影响程度逐次减弱。     

立足长线效益做强三岛联运--访上海亚通股份有限公司总经理黄胜

2005年,对于中国第三大岛--上海崇明来说,可谓意义非同寻常.百多年的发展终于在建设"生态岛"的历史方位上展开了新的征程.随之而来,长江口内长兴、横沙两岛划归崇明版图,连接祟明、长兴和横沙的岛岛水运航线已正式开通.     

七里海湿地生物多样性现状及其保护对策

实地调查结果表明,七里海湿地生物资源丰富,其中鸟类184种,隶属于16目39科88属,包括国家I级保护鸟类3种,国家II级保护鸟类25种;兽类共有5目9科16属19种;两栖类动物1目3科5种;昆虫11目75科261种;鱼类10目18科64种;浮游动物11科15种;底栖动物12科29种。植物计有高等植物44科114属165种,以禾本科、菊科、豆科等为代表的草本植物占主要地位。由于受水环境污染和人工鱼塘养殖等多种因素影响,近年来七里海湿地的生态环境正在不断恶化。文章对七里海湿地的生物多样性现状进行了分析,提出了加强七里海湿地生态保护的建议和措施。     

长江口横沙东滩中长期开发利用研究*

横沙东滩是上海市可开发利用的最主要滩涂资源之一。为进一步拓展城市发展的陆地空间,本文在对横沙东滩滩地演变分析的基础上,结合长江口航道治理开发,提出了横沙东滩中长期开发利用的原则和总体方案,详细讨论了中长期开发利用的可行性。结果表明,横沙东滩滩涂资源的中长期开发利用,可兼顾航道整治、水土资源开发以及湿地环境保护等多目标需求,经济、社会效益显著。     

长江口北港航道开发治理思路

随着长江口主航道通航压力的不断加大,北港航道治理工程已被列入《长江口航道发展规划》、《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014—2020年)》等规划之中。在总体把握北港河势现状和碍航性质的基础上,结合当前长江口航道发展面临的内外部形势,全面分析北港航道开发的各种有利条件和约束因素,探讨其治理思路。分析表明,北港航道已基本具备可开发性,但同时面临崇明东滩鸟类国家级自然保护区、中华鲟自然保护区、青草沙水源地等约束限制。从分期推进的战略角度出发,初步形成的北港航道治理思路是先期开通6 m航道,再结合横沙深水新港建设等周边需求协同开发。     

河湖湿地修复工程设计优化关键技术分析

目前各级政府和社会普遍关注城市周边河道生态环境问题。本文针对肥东县十八联圩湿地修复二期工程的现实情况,就湿地修复建设中需要把握的设计理念、与河道生态修复工程总体规划的协调等问题,针对工程的重难点,如土石方工程量问题、施工交叉作业问题、初期水处理效果问题等,从土方工程关键技术、湿地桥工程关键技术、渗滤堰施工关键技术、控制闸施工工艺流程和连通涵施工工艺流程等方面开展湿地修复工程关键技术分析,可以作为类似工程的参考借鉴。     

立足长线效益 做强三岛联运——访上海亚通股份有限公司总经理黄胜

2005年,对于中国第三大岛——上海崇明来说,可谓意义非同寻常。百多年的发展终于在建设“生态岛”的历史方位上展开了新的征程。随之而来,长江口内长兴、横沙两岛划归崇明版图,连接崇明、长兴和横沙的岛岛水运航线已正式开通。     

多方携手 共保安全——打造整治内河船舶涉海运输“崇明模式”

<正>崇明三岛位于长江入海口,周围水域面积辽阔,是上海国际航运中心及长江"黄金水道"的重要组成部分,除传统的北槽、南槽航道外,北港、北支两条水道也是长江航行船舶由江入海的重要通道。这几年,受利益驱使,部分内河船舶铤而走险违规参与海上运输,由此引发的"血淋淋"的事故数不胜数。对此,崇明海事局积极摸查动态规律、创新监管模式,逐步形成了整治内河船舶涉海运输的     

斧头湖流域治理工程水动力模拟与分析

流域综合治理对于湿地水环境改善、生态恢复具有重要意义,水动力数值模拟是预测修复效果的重要手段。基于斧头湖湖泊形态、水文条件、地形地貌特征与流域治理工程方案,通过MIKE 3建立湖泊流场并进行水动力模拟,对比分析圩垸拆除前后水动力特性及变化情况,预估圩垸拆除对湖泊流场产生的影响,验证工艺流程的合理性,并为全湖水质变化分析提供借鉴。数值模拟方法在流域治理与生态修复工程中的有效应用,可从整体上优化湖泊生态恢复方案。     

“疏浚、吹填”之于湖滨带生态工程——人工湿地建设的可行性

湖泊污染源控制是一门综合性学科，湖滨带生态恢复和建设对消除或减轻湖泊污染具有不可替代的作用，采用疏浚，吹填方法是恢复，建设湖滨带生态工程的手段之一，拟谈疏浚，吹填技术参与湖滨带湿地建设的工程可行性。     

季节性蜿蜒河道生态景观构建

针对河道生态景观受地域影响的问题,以典型季节性蜿蜒河道——羊肠子河道治理为例,对现状河道生态需水量、蜿蜒性、连通性及景观建设现状进行分析。结果表明河流的蜿蜒性、连通性及现有景观呈现效果均较差,生态景观欠缺。为此,提出"在保证河道自身稳定健康的基础上结合周边土地利用情况构建生态景观"的生态整治措施。通过维护生态基流与建设护岸栖息地以维护河道的稳定健康;通过优化乡村便道以及建设沿河生态景观以防风固沙、涵养水源、保护物种多样性,从而增强河道连通性、打造生态走廊、优化生态景观、健全生态平衡、改善环境。     

国之重器——我国自主建造的“雪龙2”号极地科学考察破冰船交付使用

<正>2019年7月11日,我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船——"雪龙2"号在上海顺利交付,这标志着我国极地考察现场保障和支撑能力取得新的重要突破。"雪龙2"号极地科学考察破冰船建造工程由自然资源部所属的中国极地研究中心组织实施。该船按照"与国外联合设计,国内建造"的模式,由芬兰阿克北极有限公司承担基本设计,中国船舶工业集团公司第七〇八研究所开展详     

长江口横沙东滩滩涂整治利用和展望

分析长江口、横沙东滩历史和近期演变以及利用情况。近期长江口河势总体稳定,在采取人工促淤等措施下,滩涂资源动态平衡。分析横沙东滩滩涂整治利用工程建设前后的滩涂变化,工程周边滩涂淤涨,有助于改善局部区域的自然环境。近期横沙浅滩-5 m滩涂资源有减少趋势,建议结合疏浚土利用以及保持滩涂湿地动态平衡的需求及早整治,有控制性地、分期适当圈围。     

上海崇明越江通道工程环境地质问题及其防治

上海崇明越江通道工程是长江河口地区重要的国家基础性建设项目,所在区域不良地质条件易给工程施工带来不利影响。文章阐述软土变形、水土突涌、水下砂体运移、浅层天然气、岸带冲淤、砂土液化、地面沉降等环境地质问题及其潜在的工程危害,提出相应的防治对策与技术措施。     

南槽航道治理一期工程对长江口九段沙湿地生态变化的影响*

为探究南槽航道治理一期工程对长江口九段沙湿地生态变化的影响,于2017、2019、2020年对九段沙湿地附近水域的非生物因子和生物因子进行调查。通过对比施工前后九段沙湿地区域水动力条件、水质、沉积物的监测数据,研究工程对非生物环境的影响,并采用生物多样性分析、遥感解译等手段分析工程对生物因子的影响。结果表明,区域水动力条件、水质和沉积物因子在施工前后存在一定波动,但无显著变化;浮游、底栖生物多样性有所增加,植被面积呈逐年扩增趋势,说明南槽航道一期工程的实施不会对九段沙湿地生态现状产生显著的不利影响,且对湿地多样性的增加起到一定的积极作用。     

船舶行业电机控制与电网节能及优化运行技术研讨会

7月12日-13日,在《船舶工程》编辑委员会2007年工作会议期间由中国造船工程学会《船舶工程》编辑部和上海市追日电气有限公司联合举办的"船舶行业电机控制与电网节能及优化运行技术研讨会"假座青岛市青岛饭店顺利召开,来自全国船舶工程界的70余名代表参加了此次研讨会.     

长江口深水航道疏浚土“十三五”造地利用研究Ⅱ——疏浚吹填工艺和方案

在分析评价长江口不同疏浚吹填工艺的特点及适用性的基础上,结合疏浚土资源供需关系和圈围工程现状条件,提出"十三五"期长江口深水航道疏浚土造地利用的初步技术方案。结果表明:1)长江口航道常用的"挖运抛+挖吹"和"挖运吹"工艺仅适用于较短运距的疏浚吹填工程;新研制的"耙吸装驳"工艺能适用于长运距的疏浚吹填工程,"十三五"投入应用后可显著拓展深水航道疏浚土的利用空间。2)"十三五"期间,横沙东滩七、八期圈围工程可利用深水航道北槽段疏浚土,采用"挖运抛+挖吹"和"耙吸装驳"的"挖+运+吹"工艺实施疏浚吹填;南汇东滩圈围工程N1库区可部分使用深水航道疏浚土,采用"耙吸装驳"工艺实施吹填;其他零星建设用地圈围工程可使用深水航道南港圆圆沙段疏浚土,采用"挖运吹"工艺吹泥上滩。     

完善洋山港区法律体系 明确港航机关执法权限

<正>总投资为143.1亿元的洋山深水港区一期工程自2002年6月开工以来进展顺利,按照目前的建设速度,2005年底一期工程可基本建成并投入试运营。洋山深水港是贯彻党中央、国务院关于尽快把上海建成国际经济、金融、贸易、航运中心之一的重大战略举措,对上海本身和上海在中国经济格局和世界经济格局中的地位都将产生深远的影响。站在中国经济的