知觉负性、卷入程度与品牌意识对消费者品牌决策的影响

以现实问题为导向,本研究采用实验的方法,探讨了知觉负性、卷入程度和牌意识对消费者品牌决策的影响.结果发现:1.知觉负性显著影响了消费者品牌决策.知觉负性的内属性比外属性更容易导致被试对以往品牌的消极态度,从而影响消费者对该品牌的偏好以及购买动机和意向；2.知觉负性与卷入水平共同影响了消费者品牌决策；3.知觉负性、卷入水平与品牌意识未共同影响消费者品牌决策.     

自主品牌汽车品牌印象对消费者购买意向的影响研究——基于品牌强度的视角

本文以品牌印象为自变量,品牌选择为因变量,品牌强度为调节变量,提出假设,构建基础模型,通过对自主品牌汽车品牌印象和品牌强度的调研,推断自主品牌汽车消费者购买意向的影响因素.在收集数据、归纳处理以及模型验证的基础之上,获得下述结论:消费者对自主品牌汽车的品牌选择受到品牌印象和品牌强度的直接正向影响.表明在自主品牌汽车消费...     

自主品牌 品牌忠诚度大调查

上期，《家用汽车》进行的一项调查结果显示，国内消费者的汽车品牌忠诚度偏低，仅有不到10％的消费者在换购新车时仍然选择原来的品牌车型，选择优先考虑原来的品牌车型的消费者占不到20％，但细心的编辑惊奇地发现在这仅有的品牌忠诚度里，自主品牌的消费者对于自己拥有的汽车品牌却相当的忠实，这一点也引起了编辑部的高度重视。于是，2012年10月，《家用汽车》展开了对自主品牌品牌忠诚度的深度调查。     

塔台管制中情境意识与视觉搜索策略关系研究

为研究不同情境意识水平的塔台管制员的视觉搜索策略,搭建模拟塔台管制眼动试验平台进行试验。利用三维情境意识评定技术(3D-SART)评价被试的情境意识水平,并以注视熵率值和兴趣区内注视点数作为眼动指标,分析被试的视觉搜索特征。研究结果表明:情境意识水平高的被试,其注视点数主要集中于空域监视区与地面监视区域,其注视熵率值显著高于情境意识水平低的被试;前者合理分配注意资源,灵活转移注视点,扫视幅度较大,具有较高的视觉搜索效率;后者则相反。     

2013中国年度家用汽车男人车——SUV车型自主品牌组

获奖理由：洗尽铅华之后，厚积薄发之时，华晨中华进入全新发展时代。作为中华汽车全力打造的首款SUV，中华V5迅速被消费者所接受，成为自主品牌领军企业的旗舰产品。中华V5承担了华晨中华汽车引领者的重任，也撑起了属于自己的一片天地。中华V5堪称自主品牌中的精品，是中国自主品牌SUV产品的杰出代表。     

还是自己崛起更靠谱

在前一阵子召开的第三届自主品牌汽车研讨会上,到场嘉宾屈指可数,让人很自然想到自主品牌在市场上的惨淡。但这丝毫没有影响到研讨发言的激烈氛围,各种旗帜鲜明的发言让人印象颇深。其中全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达先生用数据和事例说政策、消费者、媒体待自主品牌太薄,亏待了自主品牌。自主品牌出现疲惫之态真的仅仅是因为被外界亏待了吗?我看未必。首先说政策,诚然,政策非常     

亦运动·亦生活 一汽-大众宝来Sportline

毫无疑问,宝来Sportline同样打出的是一张运动牌,只不过此次"运动",仅局限在外观和内饰上。作为宝来品牌内涵的扩展与延伸,在原有家庭用车的基础上为消费者提供个性化的选择,使其更加富有激情。     

大学生社会支持与职业决策困难的关系研究

为了解大学生社会支持对职业决策困难的影响,采用问卷调查法对462名大学生被试进行问卷调查。结果显示:(1)大学生社会支持和职业决策困难均处于中等水平。(2)社会支持和职业决策困难在性别、年级、专业和生源地等人口统计学变量上存在显著性差异。(3)回归分析发现主观支持与对支持的利用度能显著负向预测大学生职业决策困难。并对研究的意义进行了讨论。     

别克“双英”再添新锐四款新车“锦上添花”

2012年3月30日,上海通用汽车别克高档中型轿车英朗GT和五门轿跑车英朗XT再度"扩容迎新",分别推出两款全新1.6L舒适天窗版车型,即日起在东昌别克陆家嘴店展厅接受预订和销售.四款全新车型的上市,进一步拓展了别克品牌在中级车高端细分市场的产品覆盖,在保证别克英朗GT和XT一贯高品质的同时,为消费者带来更多优质选择.     

疲劳驾驶转向特征指标的个体差异敏感度分析

个体差异是影响疲劳驾驶识别的重要因素. 为研究基于转向行为的疲劳驾驶识别受个体差异的影响,本文对疲劳驾驶转向特征指标的个体差异敏感度进行分析. 通过实车试验获得自然驾驶数据,对正常和疲劳状态下的指标进行Kruskal-Wallis(KW)检验,以H 统计量表示指标有效性;以H 统计量最大的单被试为基础逐一与其他被试组成双被试组合,采用线性模型拟合双被试组合的H 统计量和指标个体差异度,以斜率绝对值表征指标个体差异敏感度. 研究获得9 个转向特征指标的个体差异敏感度,结果表明,敏感度越低,指标有效性受个体差异影响越小,其中方向盘转角标准差的个体差异敏感度最低为2.056. 本研究可为转向特征指标的性能评估及疲劳驾驶识别模型的特征选择提供参考.