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30公里 近期，一段近4分钟的视频在各大网站论坛上广为流传。视频中，南京20多辆经过改装的轿车，在高速公路上将一辆悍马车团团围住，逼迫其以30公里的时速在高速公路上缓慢爬行，直到10分钟后悍马车拉响警报。这段视频迅速在网络上掀起轩然大波。     

叉车起升液压缸三维CAD系统

叉车是流动性装卸运输机械，起升液压缸是叉车完成重物作业的重要部件。目前国内外叉车制造业之间的竞争十分激烈，要想在市场上站住脚，就必须不断地通过技术创新，以最短的时间开发和生产高性能、高品质产品。     

婴幼儿爬行玩具分析与设计定位

当今市场婴幼儿玩具花样繁多,选择符合婴幼儿生理、心理发展水平的爬行玩具,能够促进宝宝全身协调能力。现有婴幼儿爬行玩具还有许多不足之处,这就需要我们不断的探索研发,让孩子和家长的生活变得简单而充满乐趣。     

新空间

如果谁告诉我，他们设计出一种可以整天把工作背在背上的车子，我一定会把耳朵挂在树上!日产NV200的确被描述成一辆可以移动办公的车子，但人们为什么总是想着工作呢？NV200为车子创造了一个有趣的新空间，这个空间既然可以用来办公，就可以用来做点别的什么更有意思的事情，哪怕像虫子一样爬在里面听老鹰乐队的“Hotel California”，幻想着公路上的艳遇。     

多级挡土墙墙背土压力分布规律试验研究

以十漫高速公路高边坡多级挡土墙为研究对象,在高达67m的填方路段进行墙背土压力试验研究,探索墙背土压力分布规律。在挡土墙墙背上按照一定间距安置了多个土压力测试仪,进行208d的定期测试。结果表明：随着填土高度的增长,墙背土压力经历快速增长、短期的平稳和缓慢增长阶段,两者最初近似成线性关系,之后表现为明显的非线性。     

对折线墙背上主动土压力和挡土墙稳定状态的研究

基于土的塑性极限分析理论，考虑墙后为无粘性填土的情况，对折线型挡土墙背上的主动土压力和挡土墙抗倾覆稳定状态等进行了较为系统地研究。综合挡土墙上的最大主动土压力和最小抗倾覆安全系数两方面的研究，认为折线挡土墙背优化的Ｈ１／Ｈ值在０．５左右为好。     

上海规范新版汽车合同文本

因为汽车合同签订不规范，消费者遇到问题常常苦于投诉无门，同样也因为合同签订不规范，经销商只能背上本不该背的“黑锅”。由上海市汽车销售行业协会制定、上海市工商行政管理局监制的《上海市汽车买卖合同》示范文本经过集思广益及反复修改，于2004年9月16日通过第三稿，目前开始在相关媒体公开征询消费者意见。在《文本》制定过程中，制定者将许多新鲜的元素注入汽车买卖合同。     

披着羊皮的狼——ACURA讴歌RL

草原的羊群中，一头狼已潜伏其间，在背上着皮的掩护下，羊群并没有意识到危机正在步步逼近，一阵骚乱过后，狼已将猎物踏在脚下，它得意地昂起头对天长吼，胜利的余间长久地回荡在草原上空……     

北京现代NF

NF是北京现代即将上市的一款全新中型车，早早地就知道了它的名字叫“御翔”．但直到参加试驾之前．手中仍只有上海车展期间关于它的简单介绍.     

液压爬行故障及预防

针对液压系统中产生的爬行故障，阐述了危害，并分析其产生的原因，提出了消除液压爬行的有效措施。     

汽车用金属材料的新发展

工程师们在继续不断地改进金属材料的性能和制造工艺。从而使金属在汽车业中保持或扩大其竞争力。在汽车业中金属材料就像是一个大家庭中的兄弟姐妹，总是希望得到比其成员更多的关注。多年来。不同的金属材料之间在相互竞争，并将持续下去，直到意识到必须共存这一无可回避的事实。     

上海大众06款桑塔纳豪华型

记得去提车那天正好刚过完2006年的五一劳动节长假，原本还有些顾虑的我直到见到了停在交车区的黑色普桑后，心里方才平静下来，一切顾虑也就烟消云散。心里想着，虽然它是古老了一点，但就是它了。买桑塔纳的主要原因还是出于易于驾驶、维修方便的初衷，尽管它在国内已经连续销售了二十年，但是每过两三年，上海大众便会对桑塔纳进行一定程度的技术升级，搬着指头数一数，     

塑料—钢背复合材料及其在汽车上的应用

英国Glacier Metal公司于五十年代末,首先研究成功氟塑料—钢背复合材料轴承,叫做“DU”(我国简称为SF_1),聚甲醛—钢背复合材料叫做“DX”(我国简称SF_2)。实际上DU材料上复合的聚四氟乙烯不是纯的,而是80％聚四氟乙烯和20％铅粉的混合物。钢背上复合纯四氟的叫DP。作为干摩轴承材料还有改性的聚四氟乙烯—DQ,直接涂上四氟的DG、DL等。     

柴油机WEVB配套用背压控制阀的控压分析

1概述 背压控制阀不同于排气制动阀，它是由弹性开启的阀板实现对柴油机组的背压控制以达到EVB工作的要求。本文从理论上分析了阀板转轴偏置量、阀板开启刚度与所要控制的背压值之间关系，掌握设计背压阀的思路和要领。     

读者来信

大家好，我是不久前大学毕业的90后车迷CHAN，因为喜欢车所以看AM已有好几个年头，最迷恋的车型从2006年开始就一直是当年的LS600M。直到最近．它在我心中才多了一个编号W222的对手。     

热血街头---感受SYMT2

近年来，随着车迷对街车性能和造型的要求不断升级。250mL级街车领域的竞争已经启动．有想法和有实力的车厂开始介入竞争。在150mL的三阳T1进入市场之后，即有消息在坊间流传：很快，三阳就会通过在厦门的工厂推出250mL的T2……这则传言．直到两年后的今天才变成现实。     

超级省油——试驾长安福特20ll款蒙迪欧-致胜

事实上，我本来觉得在去年就可以开上2011款的蒙迪欧一致胜，谁成想居然直到今天我才摸到它的方向盘。虽然我对于长安福特这一拖再拖的做法感到有些不满，但是在几个小时的试驾后，我觉得这几个月的等待，确实让2011款蒙迪欧一致胜与老款相比上了不止一个台阶。     

重装悍将 MIO A501 GPS PDA手机测试

便携导航直到今年才迎来了史上的第一个春天。不过，要说它笑傲江湖就有点为时过早，紧随其步，手机导航的兴起无异于当头棒喝!同样以便利著称的手机导航更是以其功能强大而技高一筹!将来的市场，鹿死谁手还真的很难得出结论。[编者按]     

心O感应——比亚迪FO

比亚迪F0，曾用名比亚迪F1，2006年就成为被关注的车型，其谍照不断；激发起大家的许多猜想。直到2007年广州车展正式亮相，惊艳四座。2008年7月比亚迪宣布放弃了F1这、个与世界一级方程式赛事相同的称号，更名为FO，并于2008年9月2日上市。     

动，即被打动

它诞生于1938年，但直到2003年才悄然离开，如今又焕然新生。它在产时间超过半个世纪，总产量超过2000万，已经远远超出了车辆自身的范畴，它代表了一种文化，更是一种精神，