钢纤维混凝土的应用及前景

介绍了钢纤维和钢纤维混凝土的特性，综述了世界各国钢纤维混凝土的研究开发和推广应用情况，重点介绍了我国钢纤维混凝土的发展概况，并展望了发展前景 。     

钢纤维混凝土本构理论的研究,工程应用及发展

本文介绍了钢纤维混凝土本构关系的研究成果，介绍了钢纤维混凝土在国内外应用的概况，并展望了钢纤维混凝土的发展前景。     

掺超混杂纤维喷射混凝土的研究

介绍采用新型材料超混杂纤维代替钢纤维喷射混凝土的研究，其各项物理性能与掺钢纤维混凝土相当，但喷射技术效果优于掺钢纤维混凝土，且成本低廉，经济效益显著，很有推广价值。     

钢纤维混凝土在公,铁路等领域析应用

钢纤维混凝土具有抗疲劳、抗冲击、抗收缩、抗裂、抗渗、耐用等优良性能，在我国近年来才开始应用于公路、铁路等领域。介绍钢纤维混凝土的主要特性、钢纤维混凝土配合比的设计方法、施工过程中不同于普通混凝土的特点及公路等领域的应用情况。     

隧道预制衬砌砌块力学性能和耐久性的研究

正1试验目的和意义衬砌在隧道工程中的作用非常重要,因为它在复杂的地质条件下承受上部覆盖层的重量。因此,对普通钢筋混凝土、钢纤维混凝土的预制衬砌砌块从受力性能和耐久性2方面进行试验研究很有必要。对足尺的普通钢筋混凝土和钢纤维混凝土的预制砌块,模拟现场条件在不同荷载组合下进行试验。并且,为了了解腐蚀的可能性,还对从普通钢筋混凝土和钢纤维混凝土预制砌块钻取的圆柱芯样进行了盐水渗透试验。结果表明,与普通钢筋混凝土砌块相比,钢纤维混     

铁路双线隧道喷射钢纤维混凝土施工技术

介绍喷射钢纤维混凝土作为永久支护在铁路双线隧道中的施工应用,重点介绍钢纤维混凝土配合比设计、作业要点和采用带刚性组件的普通液压实验机进行钢纤维混凝土韧度系数和等效抗弯强度试验的方法,取得很好的效果。     

钢筋钢纤维高强混凝土梁的抗弯性能试验研究

通过6根钢筋钢纤维高强混凝土梁抗弯性能试验,研究普通钢筋高强混凝土梁掺入钢纤维后的破坏特征和受力性能,分析纵筋配筋率和钢纤维体积率对钢筋钢纤维高强混凝土梁抗弯极限承载力、抗裂弯矩、最大裂缝宽度及截面刚度的影响。试验结果表明:与普通钢筋高强混凝土梁相比,钢纤维的掺入可以有效约束裂缝发展,显著提高梁的抗弯承载力、整体刚度和极限变形能力。结合本文试验结果以及现行规范计算方法,提出抗弯承载力计算公式和最大裂缝宽度计算公式,计算结果与试验结果吻合较好,可为实际工程应用提供参考。     

钢纤维地聚物混凝土轴压性能细观数值模拟

为研究细观尺度下钢纤维地聚物混凝土(SFRGPC)的轴压性能,考虑骨料和钢纤维在混凝土基体内部的随机分布,建立钢纤维地聚物混凝土棱柱体的三维细观尺度数值模型。对不掺纤维与掺纤维2种工况下钢纤维地聚物混凝土的轴压性能进行模拟,验证该细观尺度数值模型的准确性。在此基础上,分析钢纤维地聚物混凝土的轴压破坏行为,进一步探究骨料最大粒径和纤维掺量对混凝土轴压受力性能的影响规律。结果表明,地聚物混凝土峰值应力随骨料最大粒径增加而降低;骨料最大粒径的增加会略微降低地聚物混凝土的韧性指数;由于纤维对混凝土裂缝的桥接作用,地聚物混凝土的峰值应力和韧性指数随纤维掺量增加均有所提高,且韧性指数的提高更为显著。     

梁体外预加应力喷补钢纤维混凝土的试验及分析

阐述在不影响正常运营的前提下，对破损钢筋混凝土梁下翼缘体外施加预应力，凿除破损混凝土后，喷射钢纤维混凝土，并利用过路列车测试其修补前后梁的受力及挠度变化。通过津浦线１１９号桥实践，证实这是一种理想的修补加固圬工梁的方法。     

增稠剂对钢纤维混凝土构件性能影响的试验研究

通过对普通混凝土、普通钢纤维混凝土和增稠剂钢纤维混凝土在１８片梁和板梁构件中的力学性能测试，证明增稠剂能使钢纤维阻裂作用得到进一步发挥，构件的抗裂强度和刚度大为提高。文中还给出了增稠剂钢纤维混凝土构件的抗剪强度、最大裂缝宽度和梁挠度计算公式及算例。增稠剂为在常规施工方法下配制大流动、高抗裂、大刚度钢纤维混凝土构件提供了一条途径。     

普通钢纤维混凝土在乐善村二号隧道中的应用

钢纤维混凝土大量应用于铁路隧道的衬砌工程,乐善村二号隧道是第一个.文章较为详细地介绍了普通钢纤维混凝土作衬砌时的配合比选定、混凝土制备、质量控制,对其应用效果进行了分析.     

湿喷钢纤维混凝土流动性的试验研究

本文在试验的基础上，研究了水灰比和胶凝材料用量，钢纤维掺量，砂率对湿喷钢纤维混凝土流动性的影响，并通过工程实例说明已知流动性后如何快速调整出钢纤维混凝土最佳配合比。     

早强钢纤维混凝土及聚合物砂浆的特性与应用

本文介绍了早强钢纤维混凝土和聚合物砂浆材料特性，以及采用此材料加固病害桥梁取得的效果。     

钢纤维混凝土在公、铁路等领域的应用

钢纤维混凝土具有抗疲劳、抗冲击、抗收缩、抗裂、抗渗、耐用等优良性能,在我国近年来才开始应用于公路、铁路等领域.介绍钢纤维混凝土的主要特性、钢纤维混凝土配合比的设计方法、施工过程中不同于普通混凝土的特点及公路等领域的应用情况.     

钢纤维混凝土在公、铁路等领域的应用

钢纤维混凝土具有抗疲劳、抗冲击、抗收缩、抗裂、抗渗、耐用等优良性能,在我国近年来才开始应用于公路、铁路等领域.介绍钢纤维混凝土的主要特性、钢纤维混凝土配合比的设计方法、施工过程中不同于普通混凝土的特点及公路等领域的应用情况.     

钢纤维对盾构管片受力主筋用量的影响研究

基于某铁路盾构隧道钢筋钢纤维混凝土管片极限状态设计,就钢纤维参数对受力主筋用量的影响进行研究。研究结果表明:长径比相同的情况下,随着钢纤维掺量的增加,受力主筋用量呈线性趋势减小,在钢纤维掺量相同的条件下,随着长径比的增加,受力主筋用量基本呈线性趋势减小;通过线性回归分析,分别得到钢纤维掺量、长径比与受力主筋减少量的关系表达式,相关系数分别为1.000 0、0.999 4;基于钢纤维掺量对受力主筋减少量的表达式,引入影响系数ξ表征钢纤维型号的影响,得出钢纤维参数与受力主筋减少量之间的关系表达式。该式可用于对预测分析采用不同钢纤维型号和掺量时的受力主筋减少量,但同时存在一定局限性,需进一步研究修正。     

隧道钢纤维混凝土单层衬砌模型试验及数值模拟

为了对隧道钢纤维混凝土单层衬砌作出安全性评价,使用卧式加载系统对钢纤维混凝土衬砌模型进行了室内试验。在保持平面应变的情况下,对隧道衬砌模型进行垂直方向和侧向加载以模拟隧道实际受力状态;同时利用FLAC 3D软件建立了隧道数值模型。通过模型试验和数值模拟对特定隧道断面钢纤维混凝土单层衬砌的安全性进行了评价。模型试验及数值模拟分析结果表明,在设计荷载作用下对于衬砌各特殊验算截面,试验结果与数值模拟所得安全系数相差不大。模型试验与数值模拟相互验证,将二者相结合是一种评价隧道衬砌结构安全性的较为可靠的方法。     

湿喷钢纤维混凝土在板门岭隧道的应用

介绍湿喷钢纤维混凝土施工技术在洛湛铁路邵阳至永州段板门岭隧道中的具体应用情况,阐述铁路隧道湿喷钢纤维混凝土的施工控制要点。     

湿喷钢纤维混凝土施工技术

近年来 ,人们在地下工程施工中逐渐采用了湿喷钢纤维混凝土 ,它能有效地解决粉尘浓度高和回弹损失量大的难题。结合实例具体介绍湿喷钢纤维混凝土的工艺原理、工艺要求及注意事项     

钢筋钢纤维混凝土抗剪性能的进一步的研究

通过试验对钢筋钢纤维混凝土抗剪性能做了进一步的研究。实验表明钢筋钢纤维混凝土梁抗剪性能有很大提高。将试验结果与《钢纤维混凝土设计与施工规程》中的梁的承载力计算公式进行了对比，发现两者偏差较大。因此就此偏差进行了分析。最后还将掺钢纤维的钢筋混凝土梁的承载力与配箍筋梁的承载力做了比较，并进行了分析。