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李会新 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
随着越来越多的高等级公路的兴建,担负路路间交通流转换的互通式立交的应用也越来越多,单喇叭等形式的立交占较大的比重,影响单喇叭立交服务水平的T型平交口的设计就显得尤为重要.本文主要介绍T型平交口的渠化设计. 相似文献
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李会新 《交通世界(建养机械)》2009,(10):165-166
随着越来越多的高等级公路的兴建.担负路路问交通流转换的互通式立交的应用也越来越多.单喇叭等形式的立交占较大的比重,影响单喇叭立交服务水平的T型平交口的设计就显得尤为重要。本文主要介绍T型平交口的渠化设计。 相似文献
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王超 《交通世界(建养机械)》2009,(1):108-109
互通式立交是高速公路的重要组成部分,是路与路之间连接的纽带,车辆的进出均是通过立交实现的,所以立交处的交通量往往比较大且集中。因此.互通式立交设计是否合理直接关系到公路的使用效率、安全程度、行车车速、运营费用和通行能力等。 相似文献
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在互通式立交的设计过程中,充分了解连接部设计的要点,逐步提高互通式立交连接部的设计水平,在当前我国高速公路建设高速发展的历史时期,对提高互通式立交的服务水平乃至提高高速公路路网的服务水平,有着越来越重要的意义。 相似文献
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新街互通式立体交叉是连接机场路和03省道的二路互通式立体交叉并就该互通方案研究阶段的基木思路及互通的功能和形式作简单介绍和分析比较,以此来探索诸多因素及条件限制下二路互通立交的设计思路和选型问题. 相似文献
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喇叭型互通式立交内环匝道设计 总被引:1,自引:0,他引:1
互通式立体交叉是集散交通,排除横向干扰,提高道路通行能力的设施。喇叭型互通式立交内环匝道布设不仅影响互通式立交建设规模和等级,而且直接关系立交的服务水平。内环匝道设计是喇叭型互通式立交设计的关键和难点。 相似文献
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张悦 《交通世界(建养机械)》2014,(14):145-146
随着越来越多的高等级公路的兴建,担负路路间交通流转换的互通式立交的应用也越来越多.本文主要介绍了互通立交设计中需要注意的几个问题。 相似文献
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错位交叉口交通特性研究对于制定合理有效的错位交叉口交通管控策略具有重要意义.针对无灯控错位交叉口交通流间的冲突过程分别建立了相应的元胞自动机行为规则,进而应用上述规则对不同参数设置下的交通流演化过程进行数值模拟,并分析和讨论了主路进口道交通流密度变化对不同路段交通流平均速度的影响.研究结果表明,错位交叉口主路上较小的车流密度也能导致主路进口道及两T型口中间路段发生交通堵塞,每个T型口主路进口道交通流量变化会对另一个T型口主路进口道交通流平均速度产生较大影响,此外,无灯控下的交通堵塞也会呈现周期性的排队-消散过程。上述方法及结果可为错位交叉口实施信号控制提供有意义的指导. 相似文献
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���н�ͨ������̽�� 总被引:3,自引:0,他引:3
李振龙 《交通运输系统工程与信息》2005,5(6):82-86
主要讨论了交通分区的相关问题.首先阐述了交通分区的必要性和三层交通分区体系,提出了关键路口和集散路口的概念.然后讨论了动态分区的组织形式和组织原则,在此基础上,研究了动态分区的过程,为交通诱导与控制的实用性研究提供了一些有益的方法. 相似文献
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通过分析宜春市桥头交叉口交通组织运行状况,包括行人过街、开辟非机动车道以及交叉口通行能力等现存问题,提出适合宜春市桥头交叉口的交通组织与渠化设计方法,可为我国中小城市进行道路交叉口渠化和交通组织提供参考。 相似文献
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当前,公路平面交叉口交通安全存在着一些问题与不足,主要表现为交叉口位置不当,标志标线、交通信号设置不合理,交叉口交通环境复杂等。为了应对这些问题,确保公路平面交叉口交通安全,需要在明确交叉口交通安全改善目标的基础上,进行合理的交叉口几何设计,改善交通标志标线,完善交叉口交通信号设置,并设置相应的保护设施等。 相似文献
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道路交叉口为车辆、行人汇集、转向和疏散的必经之地,常常引发的交通拥堵,使通行能力降低和交通事故频繁发生。通过模糊控制算法原理对交叉口信号控制进行优化计算,可为提高交叉口通行能力和降低交叉口延误及减少交通事故提供有效参考。 相似文献
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城市错位交叉口交通通行特性 总被引:10,自引:0,他引:10
错位交叉口是一种特殊的平面交叉口,要最大限度地利用现有的资源,实现城市错位交叉口交通信号的合理控制,必须根据错位交叉口的地理位置、交通环境和交通流结构等进行综合治理。在以已运行7年的西安市南二环中段错位交又口为例,对城市主干道错位交叉口的交通量、平均通行车速和行车延误等通行特性进行了调查分析基础上,针对城市错位交叉口存在的干道车辆延误大、停驶率高、交叉口通行能力低等问题,从交通信号控制系统、交通管理、标志标线的设置等方面进行了初步研究。 相似文献
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针对城市交叉口交通拥挤问题,在确定评价等级的基础上建立的平面交叉口交通拥挤技术评价指标体系.可用于评价黑龙江省政府交叉口的拥挤状况,从而进一步确定该地区的交通拥挤程度,为交通拥挤管理、道路交通规划及居民出行提供参考。 相似文献