《汽车“三包”与汽车售后业》专题研讨会在沪召开

<正>2013年12月10日,《汽车维修与保养》杂志社携手中国汽车维修行业协会、中国汽车保修设备行业协会、中国汽车工业国际合作总公司、北京市汽车维修行业协会、上海市汽车维修行业协会、法兰克福展览(上海)有限公司、河南省汽车维修行业协会、福建省机动车维修行业协会,于Automechanika shanghai 2013召开之际,在上海新国际展览中心举办了《汽车"三包"与汽车售后业》专题研讨会。《汽车维修与保养》杂志社副社长李强、中国汽车保修设备行业协会秘书长刘建农、上海市汽车维修行业协会秘书长刘筱衡、福建省机动车维修行业协会秘书长黄俊     

视情修理和汽车维修制度的改革

我国现行的汽车维修制度需要改革,是改为“按需”维修还是保持“计划预防”维修,这个带有方向性的问题尚在深入探讨。本文将针对“视情”修理和汽车维修制度改革中的几个问题加以论述。一、应该保持“计划预防”方式的维修汽车运输的实践证明,汽车要“健康”运行,就需要适时进行各类维修作业来保持或恢复其完好状况。为了维护和恢复在用汽车的工作能力和完好状况,每辆营运货车每年要花5～6千元的维修费用,占汽车运输成本的25％左右。国外也是如此,如苏联每辆货车年维修费用为     

可靠性理论和汽车维修工作

汽车维修工作是指汽车在行驶一定里程或出现故障后,所进行的寻找和确定故障部位、拆卸、修理、安装、调试直至最后验证汽车确已恢复到原有工作状态的整个过程。汽车维修制度的改革,关系到用户和国家的利益。在改革中需要做大量的基础工作。目前,我国普遍采用计划预防保养制度,近年来也有人提议采用定期检查、按需(视情)维修制度。怎样看待这两种制度,是一项值得深入探讨的问题。从技术经济方面来看,我们目前应做两项工作。一是研究汽车发生故障的机理和规律,评比两种制度对汽车可靠性的影响;二是研究两种不同制度的经济效益,即在一定的可靠度指标下,哪一种制度费用最低。     

搞好汽车日常维护的重要意义

我国汽车保养制度的原则是“预防为主,定期检测,强制维护”。维护,顾名思义,就是维修和养护,其中养护是保障车辆技术性能的前提,而维修则是最后的无奈。不论什么类型的车辆,要想保持良好的技术状态,就要保养好、护理好。随着我国汽车制造业的发展进步,制造工艺、材料等都有了质     

广东省汽车保养维修设备业商会(筹)第一次筹备会议圆满召开

正5月31日,广东省汽车保养维修设备业商会(筹)第一次筹备会议在广东省中山市鹰飞电器有限公司圆满召开,来自广州、深圳、中山、珠海等地的21家汽车保养维修设备、工具、职教教研设备企业的代表及多家行业媒体代表出席了此次会议。广东省汽车保养维修设备业商会(筹)副秘书长常平主持会议,名誉会长深圳法比特彭锦溪总经理为会议致开幕辞。随后,秘书长邓惟力就2019年商会筹备工作小结、2020年商会工作计划向与会代表做     

浅议汽车的保养方法与维修

我国汽车保有量不断上升,这给汽车行业带来极大发展机遇的同时,也为汽车保养维修带来很大挑战。我国汽车保养与维修起步较晚,存在极大欠缺。文章在简单分析汽车保养与维修现状基础上,简单介绍汽车常见故障与维修,并分析了汽车日常保养方法和维修重点。     

做好"四个坚持"谋求车辆维修保养工作新发展

坚持维修保养计划制度的科学性，奠定维修保养工作的系统平台一是要统一组织计划。成立由部队分管领导牵头、相关业务部门参加的保养工作指导小组，具体负责部队所属车辆保养计划的制定。实现保养计划的集中统一管理。二是要归口抓好落实。汽车分队和修理分队要严格按照上级下达的年度车辆保养计划，分别根据单位车辆使用及维修力量情况。编制季度和月份车辆保养计划，并报上级装备主管业务部门备案。后勤、装备部门要对所属的车辆保养计划高度负责，认真研究制定实施方案，全程跟踪保养进程。三是要抓好保养工作检查验收。保养工作指导小组要对照《车辆保养工作检查评定标准》、《车辆保养质量检查评定标准》，及时组织检查，并建立奖惩机制，使车辆保养工作的好坏与部队的“三化”达标相结合，与争创基层建设先进单位相结合。     

百期刊庆寄语

时光荏苒,岁月如梭。不知不觉,《汽车维修与保养》在广大“汽修人”的陪伴和呵护下迎来了“百期”生日。自创刊以来,《汽车维修与保养》始终坚持服务于汽车后市场的办刊宗旨,始终坚持一切源于读者、     

与新世纪同行!

在新世纪到来之际,我代表《汽车维修与保养》杂志社全体同仁,向支持我们的朋友们致以新年的问候! 我们深知,全球汽车工业竞争日益激烈,中国汽车工业将面临新的挑战,中国汽修汽配业面临空前市场机会的同时,也同样面临严峻的考验。 通用汽车公司总裁在上海接受专访时说:“未来20至25年,中国必然会成为全球最大的汽车市场……”这番话,让人们不禁憧憬中国汽车工业新时代的到来。随着人们对燃油税、信贷消费、召回制度、品牌服务等一系列汽车相关政策、法规的讨论日趋全面和深刻,也预示着中国的汽车市场即将进     

2013年汽车维修专家委员会年会顺利召开

2013年8月5日至8日,由《汽车维修与保养》杂志社和法兰克福展览(上海)有限公司共同主办的"2013年汽车维修专家委员会年会"在大连召开。来自《汽车维修与保养》杂志专家委员会委员、中国汽车保修设备行业协会、中国汽车维修行业协会、各地汽车维修行业主管部门、法兰克福展览(上海)有限公司及《汽车维修与保养》杂志社等单位的相关负责人出席了本次活动。目前,正值汽车"三包"新规即将实施之际,本届年会特别邀请《汽车维修与保养》专家委员会主任委员、北京祥龙博瑞汽车服务(集团)有限公司总工程师魏俊强,     

信息化在汽车维修与保养中的应用探讨

新时期下汽车已经成为人们出行的重要工具,并且随着人们生活水平的提升,对汽车维修、保养重视力度也逐步提升。信息化时代的到来,使得社会各个行业都实现了信息化转型,在汽车维修与保养中,通过信息化手段的应用,可以在很大程度上促进汽车维修与保养水平的提升,对于汽车维修行业的稳定发展有很大帮助。下面针对汽车维修与保养中,信息化手段的应用进行全面分析。     

中国汽车维修市场年度"20佳"维修工具评选活动正式启动!

~~中国汽车维修市场年度“20佳”维修工具评选活动正式启动!$《汽车维修与保养》杂志编辑部     

解放CA141型汽车技术问答

8.解放CA141型汽车的技术保养制度的制定原则是什么? [答] 在我国现有条件下,汽车的使用维护仍然是属于计划预防性质的,因此,汽车技术保养制度的重点是解决技术保养作业范围、分级以及各级作业的间隔里程问题。解放CA141型汽车的技术保养是属于强制进行的,各级作业内容和周期见《解放     

新书到啦

正这么好的书你还不看随着汽车工业的不断发展,电子技术在汽车上的应用越来越广泛,以前只有高档汽车有保养提示,现在低档汽车也有保养提示。当达到保养里程后,必须对保养灯进行复位。不同车型的保养灯归零设定方法不同,在进行保养灯归零设定时,必须参照维修资料一步一步进行操作才能成功。为了满足广大读者的需要,编写了这本《最新汽车保养灯归零彩色图解》。     

国内汽修行业维修质量管理规范现状及建议

随着汽车消费的持续升温,汽车保有量的基数在不断增长,汽车售后保养维修的市场容量在不断扩大。然而,汽车维修的质量也成为了众矢之的,有关质量投诉比比皆是,这与汽车维修企业对维修质量管理缺乏有效制度规范有密切的关系。文章从汽车维修企业维修质量管理规范的现状入手,分析其存在的主要问题,并提出科学合理的改进建议,一方面有利于汽车维修企业车辆维修质量提高和管理规范化,另一方面也为政府、行业协会提高整个汽车维修企业维修质量管理水平提供参考。     

《汽车维修与保养》杂志专家座谈会在京召开

2014年8月16日,《汽车维修与保养》杂志专家座谈会在京召开,会议由北京《汽车维修与保养》杂志社副社长李强主持,胡建军、薛庆文、尹立会、庄开明、于洪波、母云红等知名汽修专家以及行业人士应邀出席会议,《汽车维修与保养》杂志社全体工作人员列席会议.     

第十届中国国际汽车维修技术、工具及设备展览会中国国际汽车保养、清洗、油品及装饰用品展览会部分展品介绍

入世以来,我国的汽车工业得到迅猛发展,汽车技术及应用与国际接轨的步伐逐渐加快,与之相关的汽车售后服务市场在技术、设备和物资需求方面出现了高速增长的态势,汽车服务后市场呈现出前所未有的繁荣。在这种形势下,“第十届中国国际汽车维修技术、工具及设备展览会”、“中国国际汽车保养、清洗、油品及装饰用     

新能源汽车与绿色维修 汽修汽保行业面临的机遇和挑战研讨会在沪召开

2012年12月12日,＂新能源汽车与绿色维修——汽修汽保行业面临的机遇和挑战＂研讨会作为Automechanika Shanghai的同期活动于上海召开。本次研讨会由《汽车维修与保养》杂志社、中国汽车工业国际合作总公司、法兰克福展览（上海）有限公司主办,上海汽车维修行业协会、北京汽车维修行业协会、福建省机动车维修行业协会支持,并盛邀国内外汽车后市场行业领导、专家、学者、汽修汽保企业以及经销商等近200人共聚一堂,就＂中国汽修汽保行业如何应对新能源汽车和绿色维修对汽修汽保行业提出的新要求＂展开广泛探讨。     

我们会从指染黑油的汽修工变成身穿白大褂的汽车诊断师

正一、汽修技术,应与时俱进现在的汽车维修企业为什么很难赚到该得的利润?我认为主要原因是:现在汽车维修技术人员的实际知识水平和车辆技术状况不在一个水平线上。如果说20年前的汽车是流动的机械,那么10年前的汽车就是行走的计算机,未来的汽车是行走的智能穿戴设备。如果说20年前是汽车维修与保养的机械力学时代,那么10年前是汽车维修与保养的电学时代,而现在则是汽车维修与保养的电化学和化学时代。     

国外汽车营销发展状况(26)

1.美国 按照美国汽车售后业协会(AAIA)的定义。所谓“汽车售后市场”(AUTOMOTIVE AFTER MARKET)是指“汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务”。 A.“汽车售出之后”。顾名思义,没有汽车的销售,就不可能有“汽车售后服务”和“汽车售后市场”。 B“维修和保养”。汽车是耐用消费品,其使用寿命受道路状况和驾驶习惯的影响,一般在15年左右。在此期间,