走出铁路勘测设计一体化建设困境——CARD／1应用解决方案探讨

通过分析现有典型铁路勘测设计系统，指出了铁路勘测设计一体化建设中存在的问题，并简要论述了CARD／1应用解决方案的可行性。     

CARD/1的应用与二次开发

介绍CARD/1的基本功能及在铁路工程上的应用与二次开发成果.     

铁路横断面信息化在勘测设计一体化中的解决方案

分析了横断面测量数据与地质填绘的衔接以及完整横断面信息化策略,提出了适应铁路勘察设计一体化的横断面信息化解决方案。     

铁路勘测设计一体化的应用实践

铁路勘测设计一体化系统是综合性应用研究项目，在具体实施过程中应以科技开发为先导，生产使用为目标，研究成果在生产中不断进行试验，才能逐步得到完善。本文就铁道部第一勘测设计院先后在西安南京线初测初步设计、包西线神延段部分段落实定测技术设计、西安南京线定测技术设计三个建设项目上进行勘测设计一体化试点工作的情况进行了认真客观的总结。实践证明：首先，勘测设计一体化是可行的，是勘测设计领域实现科技进步的必经之     

青藏铁路勘测设计一体化应用

青藏铁路工作条件艰苦，工期紧、任务重、质量要求高，利用当代工程测量、GPS、航空摄影测量和计算机应用等领域的研究成果减少野外作业工作量，提高勘测设计成果的再利用率，缩短勘测设计周期势在必行。本文对铁一院在青藏线格拉段勘测设计中应用勘测设计一体化技术的情况进行了总结，并对进一步实施勘测设计一体化工作提出了建议，旨在对今后开展该工作能有一定的参考价值。     

铁路勘测设计一体化的研究与应用

本从计算机集成的几个方面出发，针对工程设计领域计算机应用发展趋势，结合铁一院对工程数据库的研制经验脑应用效果，进一步阐明了一体化的含义、开发的方法和实施的步骤。     

铁路勘测设计一体化中的勘测数字化

根据我院铁路勘测设计一体化中勘测数字化的实际情况，分析了勘测数字化应注意的几个方面，同时探讨了我院勘测数字化的发展方向。     

铁路勘测设计一体化,智能化的研究和探讨

本文介绍了国内外进行“铁路勘测设计一体化、智能化”研究开发的现状和存在的问题，阐述了“铁路勘测设计一体化、智能化”研究的基本概念。     

铁路勘测设计一体化,智能化的研究和探讨

介绍了国内外进行“铁路勘测设计一体化，智能化”研究开发的现状和存在的问题，阐述了“铁路勘测设计一体化，智能化”研究的基本概念，主要研究内容和要解决的技术关键，以及开发的技术要求和研究方法；提出了“铁路勘测设计一体化”信息系统总体结构的初步构想。     

高速铁路智能交通综合信息系统中关键问题的探讨

阐述了在我国实现铁路智能交通综合信息系统的必然性，提出了铁路智能交通综合信息系统的体系结构，强调了需要发展通信信号系统的关键，并着重分析了通信信号系统急需解决的问题。     

SAP与Pro/INTRALINK一体化协同设计系统的构建与应用

本文提出了基于SAP与Pro/INTRALINK的一体化协同设计系统的构建方案,通过构建中间数据交换平台,实现了SAP与Pro/INTRALINK的数据交换,从而大幅度缩短了产品研发周期,完成了公司跨地域跨部门的产品协同设计,显著地降低了产品成本,增强了企业的竞争力.     

300km／h高速动车组集成制造系统方案设计及关键技术研究

对高速动车组集成制造系统总体解决方案的体系结构、关键技术及具体解决途径等进行了详细论述。通过在企业的成功应用,验证了该技术方案的合理性和有效性。     

HX_D1型重载机车钩缓系统仿真研究

为研究HXD1型重载机车钩缓系统在线路实验中表现出的稳定动态特性,在分析13A/QKX100钩缓系统独特的工作原理基础上,建立了具有非线性迟滞特性的弹性胶泥缓冲器及具有钩尾摩擦弧面的车钩仿真模型。研究了13A/QKX100钩缓系统承受纵向压力时的动态特性,对比分析了钩尾摩擦面对车钩动态特性的影响。研究结果表明：文中提供的模型能够较精确地模拟HXD1型重载机车钩缓系统的运行动态表现;13A车钩钩尾摩擦面对车钩的承压动态特性起着关键作用。