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此文简述了轮机自动化的最新发展,介绍了两种船舶使用的自动化网络系统的概况。在此基础上,并结合作者的经验,讨论了在维护管理此类高自动化船舶中要注意的问题及所需拓展的专业知识。 相似文献
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针对船舶燃油锅炉控制系统线路复杂,体积大,重量重,可靠性差的缺点,本文介绍了一套笔者利用8032单片机一切的船舶燃油锅炉微机控制系统,该系统完全克服了上述缺点,并显著提高了锅炉内压力的稳定性。 相似文献
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随着我国经济的快速发展,我国的造船业也得到了快速发展.处于这一科技信息时代新时期,我国的船舶在自动化领域中船舶的控制设备技术要落后于其他造船强国.目前,我国的船舶控制系统大多数采用的是模拟量组合单元仪表,且船舶中各控制系统之间控制精度偏低、控制效果较差以及对于船舶的在线诊断和维护困难等问题,在实际的应用中无法满足用户的需求.针对现代船舶发展的要求,文中将通过对现有国内外船舶控制系统的研究,提出一种船舶综合控制系统的研究设计方案. 相似文献
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本文确认船舶电站在一定范围内降频降压运行是可行而有效的节能措施。为此,研制了频率-电压变换器,并组建了频率-电压协同控制模拟系统。按船舶规范要求进行测试,技术性能完全符合要求,为研制船舶节能控制器及其参数的选定和调整提供了重要依据。 相似文献
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船舶控制系统故障诊断专家系统的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文结合船舶控制系统的特点,提出了船舶控制系统故障诊断专家系统的组成、结构、知识的表达方法,诊断的逻辑推型。特别提出了基于元件的可维性系数和故障的可靠性值的模糊推理方法,在专家系统的智能化方面,讨论了利用创造思维推理对故障诊断模型的修改及利用指数修匀法对可能性值的修正方法。 相似文献
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具体归纳了船舶调距桨推进装置的工作特性及特点,并与定距桨进行了对比分析,总结出适用于可调螺距螺旋桨的三类船舶;在此基础上提出了基于模糊神经网络控制的调距桨控制系统的设计,仿真试验结果表明了调距桨控制系统设计的合理性. 相似文献
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受全球气候变暖、资源危机、贸易保护主义影响,节能降耗、转型升级、创新发展是船舶行业发展的必经之路。国际海事组织IMO推出了船舶能效设计指数EEDI并于2013年1月1日正式生效[1]。该法案的生效对于船舶主机功率点的选择产生了较大影响,运营方纷纷选择主机降功率使用以满足EEDI要求。然而主机在降功率使用的情况下,加速性能显著降低,无法快速通过转速禁区,使船舶轴系的安全性产生了巨大的隐患。该文在对转速禁区内主机加速性能下降的现象进行了理论分析,并从主机控制系统、螺旋桨设计、轴系设计等方向寻求解决方法,最后用计算结果进行验证,使船舶在安全稳定运行的同时能满足各船级社规范要求。 相似文献
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PLC在船舶分油机自动控制系统中应用 总被引:1,自引:0,他引:1
早期船舶分油机自动控制系统都采用继电-接触器和凸轮时序控制来实现,由于是电磁机构和凸轮转动机构,故障率很高,特别是老龄船舶。这套系统元器件都无法购到,而采用常规方法是无法修复的,为此,本文对这种船舶自动分油机自动控制系统,采用可编程控制器(PLC)进行改造修复,以供借鉴。 相似文献
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船舶电力推进是利用推进电机驱动螺旋浆转动,从而推动船舶前进的一种推进方式。它通过发电机把机械能转换成电能,再通过电机把电能转换成机械能,实现了能量的非机构传动,把传统船舶的柴油机推进与发电机供电合二为一。控制系统根据外界负荷大小改变工作的发电柴油机数目,使柴油机始终处于高效工作区,节省了燃油,提高了柴油机的经济性。加上它安全、环保的显著优点,逐步取代柴油机推进,应用于大型商船、战舰。 相似文献
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随着船舶自动化的发展,PLC技术越来越多的在船舶中得到应用。本文分析了PLC在船用辅锅炉自动控制系统的应用,总结了采用PLC控制技术的优点。 相似文献
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以一个船舶大型工件热处理炉窑的控制系统开发过程为例 ,介绍了如何使用Delphi这一图形化开发工具 ,实现对工业炉窑的集散控制 相似文献